有朋友问，小米SU7 Ultra Prototype（原型车）是个什么水平的车？
在我看来，SU7原型车本质上是台——电动GT3赛车，且改法不受限，和英国赛车公司Prodrive合作的。（可能叫“GT3改法的赛车“会更严谨一些，毕竟是个四门车）
在此之前，纽北最速四门车，是斯巴鲁WRX STI TYPE RA NBR SPECIAL，6分57秒578，也是Prodrive做的。另外，Prodrive承包了阿斯顿马丁的GT3赛车业务，所以2个关键词——四门车、GT3，Prodrive都有。
无非，这次的任务是电动GT3。小米负责电动，Prodrive负责GT3。
6分46秒874，名号是——纽北史上最速四门车。看了车载，感觉“裤裆”不小。
说实话，这个成绩我不意外，只是感觉终于等到了，他们太不容易了（德国的天气和赛道档期很磨人）。早前活动中，小米团队的朋友让我猜圈速，我说：6分50秒保底，跑不到7分07秒，就不要公布了。
他们有点惊讶我的后半句，并一再提示我对圈速保持理性态度，别太飞了。
解释下，7分07秒，是保时捷Taycan Turbo GT的圈速，量产街车，配街胎（倍耐力Trofeo RS），它是当时的纽北最速四门车，纽北最速量产电动车。
我始终觉得，赛车和量产车是2个世界。SU7原型车作为改法不受限的类GT3赛车，应该得有这个成绩，这些年在键盘上学习的零散知识支撑我一直相信6分50秒只是SU7 Ultra原型车的门槛。
最后，向所有对赛车、性能车做出贡献的工程师们致敬，不限品牌和国度，你们让车迷的世界，变得美好！ #小米su7ultra#
