和航母一样大的养殖船！山东打造深远海“养殖航母”——国信1号。
“国信1号”的吨位，与世界上最大的航母相当。用这样一艘“养殖航母”进行海水养殖，没有前例可循。当时，摆在团队成员面前的第一个问题不是“建什么船”，而是“养什么鱼”？
在养殖的一开始，团队就选择了高难度鱼种。他们的理由很简单：大黄鱼是我国海水养殖的主要品种之一，产业链相对完善。这条鱼又是最难养殖的海水鱼之一，如果能率先突破，那么后续再养殖其他鱼类都有信心和把握。但这无疑，进一步增加了养殖工船的建造难度！众所周知，大黄鱼对声音和振动异常敏感。经试验，水下噪声150分贝是大黄鱼能承受的极限值。这意味着，除去海洋背景噪声，“国信1号”百余台机械设备的运转噪音必须控制在60分贝以内。
60分贝是什么概念？相当于人类大声说话的音量。没有什么灵光一闪，张有卿跟团队成员只能逐一确定噪声源，一个个想办法降噪，最终在无数次的推倒重来中找到了最优解。类似的技术突破不一而足，“国信1号”项目先后突破了船载舱养、水体交换、减摇制荡、减振降噪、清污防腐、智能集控等六大关键技术，其中，养殖舱减振降噪技术水平超越了我国最先进的静音科考船。
发达国家都没解决的难题，中国人给出了答案！2022年5月20日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”交付运营，标志着我国深远海大型养殖工船产业实现了由0到1的进阶发展。100多天后的金秋时节，“国信1号”满载而归，首批65吨新鲜的“船载舱养”大黄鱼丰富了市民餐桌。建造养殖工船，世界上许多发达国家都尝试过，但都没有成功。而在中国，几代科学家、企业家接力完成了这一壮举。
值得说明的是，建设、运营“国信1号”期间，国信集团围绕养殖工船产业，打造了大黄鱼从苗种供应到养殖、加工、销售的全产业链条，这意味着后续的养殖工船可以直接“复制”“国信1号”成功养殖大黄鱼的经验。同时，“国信1号”还针对石斑鱼、半滑舌鳎等海水鱼进行了养殖试验，拓展养殖工船主养品种的工作一直在进行。
今年，两艘更先进环保的15万吨级养殖工船已经开建，将实现养殖全流程机械化率超90%，自动化水平比“国信1号”提高45%，预计2024年建成投产。
发达国家都没解决的难题，被中国人成功突破！为中国的科技人员与山东的“国信1号”点赞！
