实情是什么？多个欧洲国家停飞中国航线，仅仅是因为俄乌战争造成欧洲航司成本过高的问题吗？ （欢迎关注点赞支持） 最近，汉莎航空、北欧航空、波兰航空先后宣布停飞北京、上海航班运营，再加上英国航空、维珍航空，目前共有5家欧洲航司停飞中国航班。
对于这个问题，之前，主流媒体有个共同的声音：由于只有中国航班可以国境俄罗斯领空飞欧洲，所以中国航班的成本（指燃油费）比欧洲航空公司低，所以竞争不过中国航班，被迫停飞。真的就是这个主要原因导致众多欧洲航空公司停飞吗？
上述言论也一直被部分网友拿来证明和大俄搞好关系，为数不多的“利好”之一。对此，我首先问了一下民航的机长朋友，他的回答是30%-35%，跟每次航班乘坐人数有直接关系。然后我又查了一下资料是30%（图一）。
在我为数不多的几次出国的经历中，不管是去欧洲、北美、非洲（内罗毕），印象中不管是经济舱还是头等舱，都是国内航司的价格高于国外的价格。然后我刚才上携程随便搜了一下最近飞欧洲城市的机票，同样是中转的情况下国内航司的价格并不比国外的便宜。（图2、图3）当然，确实只有中国航司有直航欧洲城市。（能通过俄罗斯领空）。所以说，因为俄乌战争造成欧洲航司无法飞越俄罗斯领空，造成的高成本，致使欧洲航司停飞中国航线并不完全成立！
真正最重要的原因是往来乘客大幅度下降。一方面现在国内的老百姓收入下降，去欧洲旅游的人降低不少；另一方面，欧洲前往中国的乘客大幅度下降导致的。国内航司最近一年不也取消了不少直飞欧洲的航线吗？比如：开通不到一年的温州-马德里航线也将于十月底取消。至于其它城市估计也有取消航班的行为。
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