商飞向美法合资赛峰国际购买1000台发动机。 LLEAP-1C发动机用于C919，该发动机的推力为12.5吨到13吨之间，而国产CJ1000A发动机推力也有13吨，这次采购1000台LLEAP-1C，说明国产发动机产能严重不足，不能满足航空公司对C919的庞大需求。美国曾叫嚣断供发动机，以打击国产客机的崛起，估计也是得知CJ1000A在技术上得到突破，才放弃断供的念头，现在低价大量供应，现在又是想让国产发动机付之东流。当然C919采用美法联合研发的发动机，可能也是为了争取欧美国家的适航证。但说实话，现在C919交付真的很慢，想与波音空客竞争，还有几十年的路要走。
用户98xxx31
没有核心技术，只能慢慢来呗。
用户10xxx59 回复 08-01 10:46
你什么时候看到919用到国产发动机了？
用户10xxx70 回复 用户10xxx59 08-01 17:55
用不用是一回事，有没有是另一回事，带脑子了没
坚胜
现在是要在美元降息前把美钞花掉，前几次美钞买空客买波音都没成功着落，现在买发动机也行
用户44xxx03
国产发动机先用在军事上，这飞机平台做预警机电子侦察机反潜机正好
品骨特茶赏月
航空产业不能一蹴而就，特别是工业上的皇冠——发动机，必须长期的产品试练，工艺及技术的积甸待其成熟稳定且经济才行
广告 回复 08-01 13:36
不就是个″皇冠"嘛，先睡午觉，你要喜欢下午叫小王去买辆皇冠车给你！
神猫大侠
1000个发动机也就250架，919去年底就卖了1000多架，cj1000还要5年才能大批量生产，按照919一年50-70架产量，这1000个发动机刚好满足cj1000量产前的需求。
用户99xxx42 回复 用户16xxx72 08-04 12:28
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用户16xxx72 回复 08-03 10:27
两台一架，一台备用，差不多三百多架飞机
走错一步永远回不了头。
国产发动机量产也会继续采购的，，一款飞机有两款发动机服役最好不过了，，看看普惠发动机出了事以后停了多少飞机，那些飞机就预备了普惠发动机
pc2boy
不足个毛线，国产的还没定型吧
横刀无敌
那么多美元储备，能用美元买些好东西现在赶紧买，不然放那就是废纸。高贸易顺差赚的美元当然是要花出去的
和生
2台推力达13吨发动机，飞机最大起飞重量会达到90吨，怎C919是70多吨。
欢乐谷
美国人给的也不是最好的那一款，同一款中性能最差的那个型号
悠悠岁月
买国外的发动机，空中让你停机怎么办
功夫熊猫 回复 07-30 22:36
不买，你能造呀
(⊙o⊙)！
不买美的发动机，不给适航证！
威廉. 霍亨索伦 回复 07-31 14:26
买也没给啊！
功夫熊猫 回复 07-30 22:37
你暂时造不出稳定的发动机
vvf珠塘湾
胖妞满天飞难道不用航空发动机
用户10xxx82
2027年长江1000A就可以全面装机了，这是不打算让装机？
鲁壁藏书
空军用千台发动机换时间，民用也得走这条路。弯道超车可以，但不能一蹴而就！
用户10xxx67
在产品研发方面中国进步是肉眼可见的，但我们需要改进的不只是产品。
用户12xxx81
兴许CJ1000A正在持续改进中，目前并不具备大批量产的条件。在LLEAP-1C供货进度严重受限条件下继续购买实属无赖之举。
阿白
国产CJ1000A产能不足，它倒是能产啊。国产发动机根本就出不来。
千岛湖
合同最重要，希望签名者忠诚爱国
竟说大实话
小编你以为民航大飞机装上国产航发那么简单？
前进遇上丹“0”
塞峰的发动机和波音空客相比重量偏重
用户10xxx35
长江发动机到底行不行？行又为什么要大量购买别人家的发动机？
用户10xxx66 回复 07-31 18:54
要长期小批量使用验证稳定性和可靠性，不断改进才敢上批量。
B845C
慢慢来吧，不可能一口吃成个胖子
houwei323
就怕用了这些发动机，适航证也不给你
飞天猪
100台啥时候变1000台了？
用户68xxx08
不怕慢，只要干
七八点雨
关键缺技术人才
波洛
几十年？几十年后星际客机都出来了，这个直接淘汰了
枭龙
1000台，想啥呢，飞机一年产量才多少，买也是分批买
用户10xxx66 回复 07-31 18:55
意向订单而已。
奶爸2019
采购只是因为更经济
道法自然
国产的还在实验室，没法大规模应用！发动机还须要试错和改进几年！
高哥
美制发动机就不怕突然爆废吗？
山哥1961
完了