全球智驾性能排名，特斯拉总分86，果然领先华为一大截，网上总说ADS秒杀FSD，

用户10xxx20 回复 08-04 18:12
[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]你以为视觉方案不需要导航吗[打脸]

黑鹰 回复 07-30 14:47
这些排名全靠黑华为而来

小U 回复 07-30 16:09
请别侮辱驴，驴怕脏了蹄子

pc2boy 回复 07-30 19:06
早上好驴

321 回复 08-05 09:04
人家不是排给你了吗，没眼看？

阁楼上的猫 回复 08-05 08:40
特斯拉根本不屑和别人比

RTR 回复 07-30 13:54
虽然我试驾过华为M9后觉得车确实不错，驾驶感觉，内饰比特斯拉那种毛胚房强多了。而且特斯拉X过贵，Y又丑，完全不考虑中。但是我还是要提醒下你，Tiktok和YouTube上特斯拉的FSD视频海了去，你总不成因为自己的认知和世界在一个信息茧房中，就觉得不存在吧。难道米国人没啥事不刷Tiktok（非抖音数据和平台！）而刷国内中文软件抖音头条快手吗？你是让他们自学中文？

用户10xxx09 回复 08-04 07:50
从来不报道你是怎么知道的？

卡卡 回复 08-04 09:15
脑残打分表！评分还有车队数据量？还有算力构架AI芯片什么？比堆硬件就行了？怎么不比路试？

3388815 回复 07-30 08:21
第一是因为名气大，而国内的想去掉雷达搞纯视节约成本内卷 ，好像国内纯电补贴没了[微笑]

孙悟空 回复 08-04 17:38
现在就有纯视觉阿，最低配

俊俊tbsdo 回复 08-04 13:12
可笑，你都说目前在开发了，那就是还不行了！还等5年，可笑

全庆文 回复 08-04 07:36
图上的智驾车企，核心都以纯视觉方案为主了，[捂脸哭]

全庆文 回复 08-04 08:36
下面是夸克搜索结果 。。。 华为智驾系统确实以视觉感知为主，但并非仅依赖视觉信息。华为的智能驾驶系统（HUAWEI ADS）是一种融合了视觉、雷达、超声波等多种传感器数据的智能驾驶解决方案。 华为ADS系统包括了高精度的摄像头、雷达和超声波传感器，它们共同构成了车辆的“眼睛”和“耳朵”，帮助车辆感知周围的环境。这些传感器的数据融合在一起，使得车辆能够更准确地识别和理解周围的交通状况，从而做出更安全、更智能的驾驶决策。 尽管视觉感知在华为智驾系统中占据了重要地位，但雷达和超声波传感器等其他类型的传感器也扮演着不可或缺的角色。例如，雷达可以提供更远距离的探测能力，而超声波传感器则在近距离场景中提供高精度的障碍物检测。这些传感器的协同工作，使得华为的智能驾驶系统能够在各种复杂的交通环境中提供稳定的性能。 综上所述，华为智驾系统是以视觉感知为主，结合了多种传感器数据的智。

蓝天风车野茶花 回复 07-30 17:33
要说在恶劣环境下智驾能开60码以上还不违反交通法规、那就是刷流氓

逆风飞扬 回复 07-30 19:04
打100分才对得起这个排名。

十钓九空 回复 07-30 15:39
你让星舰运个月球车登陆月球试试？

习惯看评论 回复 07-30 17:25
别吹了，这么厉害美国都登录月球了。

用户17xxx14 回复 全庆文 08-04 19:55
还不够明白？而且就是特斯拉的马斯克亲自说的为什么发展纯视觉，就是因为纯视觉成本低。

全庆文 回复 08-04 19:23
这就是搜索结果 华为智驾系统确实以视觉感知为主，但并非仅依赖视觉信息。华为的智能驾驶系统（HUAWEI ADS）是一种融合了视觉、雷达、超声波等多种传感器数据的智能驾驶解决方案。 华为ADS系统包括了高精度的摄像头、雷达和超声波传感器，它们共同构成了车辆的“眼睛”和“耳朵”，帮助车辆感知周围的环境。这些传感器的数据融合在一起，使得车辆能够更准确地识别和理解周围的交通状况，从而做出更安全、更智能的驾驶决策。 尽管视觉感知在华为智驾系统中占据了重要地位，但雷达和超声波传感器等其他类型的传感器也扮演着不可或缺的角色。例如，雷达可以提供更远距离的探测能力，而超声波传感器则在近距离场景中提供高精度的障碍物检测。这些传感器的协同工作，使得华为的智能驾驶系统能够在各种复杂的交通环境中提供稳定的性能。

诸漏寂断 回复 07-30 14:40
浅蓝色车都会当蓝天白云。