#车fans每日新车# 买E级车的客户，对比最多的是宝马5系和奥迪A6L。10个看奔驰E级车的客户中，有4个对比宝马5系，2个对比奥迪A6L，还有4个对比别的或者压根不说对比什么。
但我相信客户肯定有对比的车型，或者已经对比结束，但绝不是没有任何对比就直接选了奔驰E级。只是客户不说，我们收集不到客户真实的对比信息。
对比宝马和奥迪的客户，奔驰E级目前最大的优势是配置了L2+的导航辅助驾驶功能，在高速路和城市外环上，能实现自动变道、自动超车、提示进入匝道等L2+级别的自动驾驶。
厂家为了加强这个功能的推广，强制要求给所有的E级客户试驾这个自动驾驶的功能，所以有了文章开头我说的暗访人员，厂家派人装成客户进店看E级车，来检查店内是否100%给E级客户试驾自动驾驶功能。
客观的说，这个自动驾驶还是挺好用的，但是我讨厌厂家强制试驾自动驾驶的行为，因为不是每个客户都能短时间教会他怎么操作，很多时候险象频发，坐在副驾驶每次都胆战心惊。
这时候某些品牌搞得开启自动驾驶需要驾驶者考试就显得非常务实严谨，因为自动驾驶的正确操作，判断车辆是否正在自动驾驶中，还是有一定门槛的。
今天这篇最有意思的就是，BBA内战互相攻击的点是智驾。也能看到合资品牌虽然做了很多年的辅助驾驶宣传，但根本没有落地的，成熟的销售体验流程。
结果就是门店往往恐惧风险，会故意不让客户体验或者不推荐，变成厂家逼门店开口的有趣结果。#汽场全开##新能源锐评#
