7月第一周也想不出什么骚话,这周纯养生。关注我的从业者居多,对不对找自己合作的第三方确认就可以了。
从7月第一周来看:
1,在经历过6月最后一周权益退坡逼单之后,头部品牌普遍环比大幅下滑。
2,进店量环比普遍下滑20-30%左右,订单主要来自于逼单和新政策促销。
3,渠道的扩张带来的是部分品牌迎来持续稳定的上涨。各品牌底限开始慢慢提升。
从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第一周(7.1~7.7)号:
1,理想第一周累积锁单7.5K左右,6月冲刺结束后进入贤者时刻,L6权益退坡引起客户观望。
2,鸿蒙智行第一周累积锁单5.5K左右。6月冲刺后进入贤者时刻,智驾涨价4000引起客户观望。
3,蔚来第一周累积锁单5K左右。换电券权益第一周才退坡,逼单效果明显,订单继续保持峰值。
4,零跑第一周累积订单7.2K左右。零跑C16 新客户权益退坡,订单快速进入稳态,占总订单比例25%,本月保持月销过2万应该没啥问题。
5,比亚迪第一周新增订单75 K左右,秦L和海豹06到店速度在明显加快,昨天跟几个大区对了下,就是常态第一周表现。
简单来说,第一周主旋律就是贤者时刻,第二梯队的品牌因为冲的没那么猛,反而稍好一点。交付有一定的延迟性,看看本周各家的表现吧。
要注意,小米订单有触底反弹的趋势,随着新门店加速开业,订单表现好于预期,开始缓慢增长。
最后,有些机构数据越差越远,车fans数据是公开的,对不对自己再问问品牌一线渠道和总部的朋友就知道了,不需要一直让我们解释别人的数据来源#汽场全开##新能源锐评#