7月第一周也想不出什么骚话，这周纯养生。关注我的从业者居多，对不对找自己合作的第三方确认就可以了。
从7月第一周来看：
1，在经历过6月最后一周权益退坡逼单之后，头部品牌普遍环比大幅下滑。
2，进店量环比普遍下滑20-30%左右，订单主要来自于逼单和新政策促销。
3，渠道的扩张带来的是部分品牌迎来持续稳定的上涨。各品牌底限开始慢慢提升。
从品牌来看，只统计不可退的锁单量（4S店模式除外），统计7月第一周（7.1~7.7）号：
1，理想第一周累积锁单7.5K左右，6月冲刺结束后进入贤者时刻，L6权益退坡引起客户观望。
2，鸿蒙智行第一周累积锁单5.5K左右。6月冲刺后进入贤者时刻，智驾涨价4000引起客户观望。
3，蔚来第一周累积锁单5K左右。换电券权益第一周才退坡，逼单效果明显，订单继续保持峰值。
4，零跑第一周累积订单7.2K左右。零跑C16 新客户权益退坡，订单快速进入稳态，占总订单比例25%，本月保持月销过2万应该没啥问题。
5，比亚迪第一周新增订单75 K左右，秦L和海豹06到店速度在明显加快，昨天跟几个大区对了下，就是常态第一周表现。
简单来说，第一周主旋律就是贤者时刻，第二梯队的品牌因为冲的没那么猛，反而稍好一点。交付有一定的延迟性，看看本周各家的表现吧。
要注意，小米订单有触底反弹的趋势，随着新门店加速开业，订单表现好于预期，开始缓慢增长。
最后，有些机构数据越差越远，车fans数据是公开的，对不对自己再问问品牌一线渠道和总部的朋友就知道了，不需要一直让我们解释别人的数据来源#汽场全开##新能源锐评#
