终于明白为什么自主品牌都在对标特斯拉了。 一款纯电车是否先进，只需要看电控系统就行了，也就是在相同驾驶条件下，谁能用最少的电开最长的距离，谁就是行业第一，目前最强的就是特斯拉，百公里电耗最低，model y行驶100公里只需要16.1度电，model y需要16.4度电。现在大家知道为什么那么多自主品牌在发布会的时候总是和特斯拉对比电耗了吧，虽然发布会上总是秒杀特斯拉，一旦到了真实用车场景就非常拉胯，难怪很多人买特斯拉也不是没有道理的。
终于明白为什么自主品牌都在对标特斯拉了。 一款纯电车是否先进，只需要看电控系统就
火柴人的逻辑
2024-06-29 13:24:48
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乐兔
不要让人看到，都去跑去买特斯拉了价格就打不下了。
粤羽
把更低的通通不排上去就永远是第一
灰不溜秋的 回复 粤羽 06-30 10:01
[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
粤羽 回复 06-30 09:55
不用比如了，国产的一抓一大把
用户10xxx62
居然ByD排不上 又被喷死了[哭笑不得][哭笑不得]
十二楼 回复 07-02 03:28
工业废铁迪。
美G别咬我
y比3低，要点脸吧，另外就y那造型，叫SUV？电控水平要看同风阻，同重量，撑死百分2.3的差距，有毛的区别洋人屎都是香的，呵呵
bo
这图也太水了，就多个四五度电，感觉电耗几倍似的！这算误导吧！
God
啥年代了，都用上碳化硅逆变器了，电控基本没啥区别了，至于续航特斯拉是毛坯房，车轻，没啥功能配置，肯定跑得远，国产给你配的仪表盘，抬头显，前后座椅通风加热按摩，冰箱彩电，高功率多喇叭音响，电吸门，同价位肯定选国产，舒服多了
树懒
哈哈哈大众居然在前面
微风
我开i3，电耗只有13.5度