比亚迪疯狂卷价格，真是伤敌一千，自损八百。 秦L卖9.98万，虽然可以让合资品牌10到15万的燃油车很难卖，但也会让秦Plus很难卖。 另外海豹06，作用和秦L秦一样的，就是要干翻10万到15万的纯油车，但是9.98万这个定价，绝对拉低了海豹的定位，我相信更多人会去买海豹06而不会买海豹，海豹销量本来就有点惨，又给海豹06这么一搞，今后就很难了。 余承东在昨天的演讲会上明确说比亚迪把价格卷的太厉害了，特别是网约车这一块，说明余总不太认可这种商业模式，毕竟卷价格意味着配置各种缩水，工人工资绝对不咋地，因此不见得利大于弊。
别了析
难道要让消费者购买价格很高的产品，比亚迪降价，每年利润依然有，研发投入也增加迅速，说明比亚迪是健康发展的，同时能为消费者带来物美价廉的商品，这不好吗？卷是竞争，这才是市场经济，这才对消费者有利。
用户22xxx12 回复 06-03 08:47
难道比亚迪降价了，一线工人的工资也降了？不降价多卖点，工资都发不出，U8不降价高利润，但一年卖几台，够发工资不？
吖木 回复 06-03 03:13
有些人各种黑各种吐槽，如果没有比亚迪，吉利，奇瑞，今天的中国汽车跟巴西一样，快20年的飞度还要卖4-5万人民币
平淡
比亚迪卷价格还有钱赚，这是实力决定的，比亚迪的逻辑是把量做大把成本摊薄，敢这么定价说自家的其他车型还有优惠空间，至于队手本来就是适者生存环境，优胜劣汰没啥好怨的。
民民
力挺王传福董事长造老百姓买得起的车👍👍👍
蛰伏娱乐 回复 06-03 09:14
不只是买的起，而且还用的起，满油满电2000多公里，油耗2.9 看着我10油的vv5，心在滴血
平平安安
这就是比亚迪成了中国NO.1的原因。买20万以上的车主，影响不大。但绝大部分中国人买车，都低于20万。
汤洋高五茅
我有一种预感，汽车，迟早要论斤卖！感谢比亚迪吧！
汤洋高五茅 回复 2956 06-04 22:37
兄弟，我一台凯美瑞15万，除了购置税，发票上的税收大概有5万，也就是说，17万落地的车，国家收了7万的税，其实那个车，扣去厂家利润，只值钱6-7万
2956 回复 06-04 21:09
中国参与进来，终结欧美日汽车的红利时代吧。还记得90年代一辆桑塔纳20多万，一套房子我们这不过4-5万，简直吃人不吐骨头。
牛逼可拉屎
不管怎么卷对老百姓可以更便宜买到好车都值得欢迎。只是鬼子车就倒霉了，现在谁还去买棺材车。
klrs 回复 家有小龙女 06-03 14:03
去眼科看。
家有小龙女 回复 06-03 13:58
没看见呢
船长
卷死一批再做利润。比亚迪电池300元/度，混动20度电左右也才6000成本，再加个四五万的油车底+一万电机电控，还是蛮有利润嘛
達聞西
王总从开始搞插混就发誓一定要干死小鬼子咋滴[大笑]
swolly
比亚迪这是要把那些不好好造车的骗子车企清理掉的节奏
别了析 回复 用户72xxx66 06-03 13:48
反击？他们拿什么来反击？
用户72xxx66 回复 06-03 12:06
首当其冲就是二鬼子车企。他们会反击的。肯定要修改规则。决对不能让自主品牌崛起。
元盟征统
意思是还要给燃油车留点后路，我觉得应该继续扩大产量，继续降价，咱们也两万买个车，不就追平了西方
别了析 回复 06-03 13:45
同质量的车，现在全球就中国最便宜，不用怀疑，比亚迪所有出口车，价格都比国内贵。
远见 回复 06-03 11:16
他无非想说人家挣美元，二三万美元一台车，我们挣人民币，十几万一台车。一个换算怪而已
ohgami
比亚迪不是一般车企。从矿开始就是自己的。真正做到从原料到产品一条龙都是自己的。这是它能进一步压缩成本的杀手锏。没有第二家了
醉里挑灯看剑
有些人只想让老百姓出高价买低配的东西。卷是好事，老百姓得实惠。
爆爆
高价电动车让人民买的便宜b级油车 低价电动车让你买的便宜的a级油车 不是挺好的吗？
执着
华为做高科技的企业，就不要眼红比亚迪
别了析 回复 06-03 13:51
华为不可能眼红任何企业。
小壹佰
798的秦卖不动，大胆的想如果698呢。全产业链的好处就是成本低。
江鸟 回复 06-03 23:05
全产业链的坏处就是质量不咋好
yx190 回复 06-04 18:14
是的，味道最好的饭店，什么菜肉都自己种，自己养的。
用户18xxx68
钢材 电池降价 卷个毛 卖五万比较合理
A
这黑的一点技术都没有！比亚迪不怕，你怕啥？
浮生若梦 回复 06-03 12:59
可能是那些为了赚快钱的车企的水军，怕被比亚迪把他们卷没了，断了他们财路[滑稽笑]
A 回复 浮生若梦 06-03 14:14
基本是这样，技术跟不上，销量没有了，咋弄[笑着哭]抹黑造谣效果比自己研究技术超越更简单，更体现投资少见效快[点赞][点赞][点赞]
用户15xxx69
比亚迪需要充电，风险增大。比亚迪车主最近发生了触电事故。扑朔迷离呀。双方各执一词。
男儿当入樽
比亚迪降价可没有减配，它那齐全的产业链和成本控制，别的车企学不来，整个集团各个子公司的产品等于左手卖给右手，利润大部分都留在了自己集团里面。别的车企要是这样降价，那可受不了。
阳光
就像几十年前的家电市场，那时候小日本占领市场大部分份额，被长虹为首的国产家电打到现在基本上没有存在感了
用户10xxx07
买车卷车也卷成拼多多，是喜是忧还未可知？
长城
对消费者有利，对比亚迪市场渗透有利，对出口有利，对新能源汽车创新有利
正经人不干缺德事老实人莫做接盘侠
998的一车难求，就跟某为一样，当初付款买的是新车，排队等到了成换代车了！
落点 回复 06-03 08:01
可以下定 最快一个月提车
大风吹
下一盘大棋，把你们都搞倒我就可以垄断了！
杨轶
我想要秦四驱旅行版，10万以内。
用户10xxx43
销量大，摊薄成本
用户15xxx41
我不背200忽悠，以为这就是10w以内了。智商
用户10xxx25
别人降价但是盈利，说明不是恶性竞争。对手应反思自己成本管理，并不一定减配，提高良品率，优化工艺流程也都是降本举措
lpnlpn 回复 06-03 09:38
不是简单成本管理的事儿，比亚迪是几乎重要零配件都在自己手里，哪怕整车账面上不赚钱甚至亏钱，利润也留在控股的上游企业里，集团报表还是赚的，别的车企想学，先沉下心来做最少十年的全产业链研发再说吧。这就是核心竞争力，谁都看得见，但就是摸不着。
Alvin秤厂
比亚迪早年布局一条龙产业，才有今天的低价。同行觉得卷，比亚迪估计还是有钱赚的。所以，卷，是对友商而言，仅此而已。
时光如飞
中国消费者应感谢支持中国品牌，否则还是二三十万的外国低端车让中国消费者抢呢！
莫须有
BYD毛利率23%，特斯拉毛利率16%，998都能赚，在座的都是垃圾
冬季无雪
把合资三大妈卷死就对了，垃圾配置垃圾动力割了多少年韭菜
叶无心
昨天看了个分析，销量越大，平摊成本越多，生产成本越低。
倚楼听风雨
欧美国家几万买车说人家好，自己国家几万买车就一堆喷
博闻
谁先降谁就占先机了
用户18xxx28
曾经有那么一瞬间想买Byd 后来就不想了
漫步大豆
现在老百姓手里面都没钱了，支持比亚迪
七哥
财务报表依然靓丽，股票价格依然坚挺
明聪
价格战？是本来商品就值那么多钱吧！小便钱多？便宜不好？
翱翔
秦Plus国庆6.98元旦5.98
一阵风
海豹就是买不起来，所以就出L，外观多元一点，没有什么不好，其实秦L，完全就是低配汉，但就是不能叫“汉”，毕竟是头牌啊！这都不懂？
可可里 回复 06-03 19:47
稍小一号的汉
聆听风景线
昨天去看车，我就提议单看比亚迪就好了，看了比亚迪后，我老婆说我就知道比亚迪，还说带我去见见世面。逛了半天后，她说其它车贵又不好看，好看的超贵。最后秦L和汉很入眼，由于是想第二辆车，所以就汉了，过段时间来定。
岚姑娘 回复 06-03 15:00
明年汉L就上市了
用户10xxx00
配置不但不缩水还上L2了！
ILNBA
你懂个锥子咩
难消瘦
不然卖呀。两车有2万元的差距。各有所需。看菜吃饭
赞赞赞
银河L6:这个定价可以搞，798那个是真难搞
大肥
目前看打遍国内无敌手，接下来看看能不能开拓海外市场了。
一身正气
一个电池，一个电机，加个车壳，降价的空间还是很大
yxj
铃木就有二万多的车，不进口
舞王马保国
卷的好 让那些新能源动不动卖几十万 嘿嘿
策马天下
卷的好
野钓路人
电车简单，生产成本低，不像燃油车，机械复杂，加工，装配难度比电车大，成本自然高！我们公司技术老总说30万以上的电车就是暴利！
往事如风
没有比亚迪们的降降降，会有国产车的今天？即使他不怎么赢利，老百姓却得了实惠。这才爱国企业该有的样子！以赢利为标杆的企业不算伟大
apan
知道什么叫迭代吗？
大毛
余总大气从不和友商争食
刘UC大华
内卷卷，耍高税收，去补贴没班上的人，看工厂还能什么卷法
用户18xxx21
这招叫劝退，以前外国家化就是这么干中国的
杨sir
本来还有点买比亚迪的打算，一看开比亚迪基本都是网约车在开，放弃这个打算
雾里看花
就是不该给你们买低价，桑塔纳应该定价20万起
用户10xxx52
看看轩逸卡罗拉的销量再瞎扯一下！
也许大概似乎是
可惜，我一年千把公里，不然我一定买增程混动，
大海
秦plus本身就是针对以后的出租车或者网约车市场，秦l针对的是家用市场。
用户10xxx27
就是要这种效果越卷越好，对老百姓有好处
快乐海豚
那个余某东算什么东西！一脸苦B相，
蛰伏娱乐
今年二手车市场更难了……
一点凡心
海豹06低配版都不支持快充，9.98万谁买
真永远
比亚迪好样的，愿比亚迪越来越好
小绿叶
没什么用的配置不需要，
蓝鲸的海
对便宜你就喷 你就是个喷子
做人得厚道
没有比亚迪，业务你还得花13万买个轩逸，花16万买个卡罗拉。只要不瞎，去对比下配置参数，你只能服比亚迪牛。如果问界和理想给比亚迪生产，绝对只有20左右，别忘了比亚迪全产业链，这是国内目前唯一。
lpnlpn
微信把QQ卷的快死了，难道是腾讯下了一步臭棋？
用户10xxx00
吊打所有20万以内的合资、进口车辆！
yangguhong2015
价格战早已打响，谁扛不住谁淘汰。
用户20xxx65
2024，韩系法系从中国退市。 2025，日产本田滑铁卢。 2026，丰田一溃千里。 2028，最后的对手大众苦不堪言。
一个好人 回复 06-04 19:55
放心，前几年全世界缺芯片，就比亚迪不缺。三电系统全国产化
用户20xxx65 回复 06-03 17:20
当然有，但是中国换赛道了，目前电车赛道，中国是拓荒者，外国反而是追随者
闲鸡
卖的便宜还能被喷？？
隔壁老张
卷死这些老外
可爱小熊
卖车不赚钱，以后赚修车费。
^阳光心情+
直接把秦plus停产就行了啊。。。后面的车型估计要全系上dmi5.0了。。。
用户10xxx77
比亚迪比大家精明多了，秦Plus已经处理得差不多了。
小黄鱼
现在定价低点没问题 销量上来了 后面还是有利润
用户12xxx30
有钱的为了身份不会买，一般的老百姓是它的最爱，实实在在的亲民款！
学无止境
很多车企产品线太乱，成本虚高，不如集中优势生产几款爆品，高性价比低利润率，薄利多销。
hotrain
余大嘴就别说什么啦，没技术又想割韭菜。现在经济下行，说100个好，不如价格实惠来的快。
用户10xxx17
其实电车的利润还是挺高的，汽车的三大件电车只占其一，电机几乎都是统一的，很难有好坏之分，唯一的就是电池，里面的电子元件可以说是最没科技含量的，估计成本高不哪里去
Hyw
先把竞争对手卷死，再出几款高性能车卖高价！
用户11xxx79
降降降降再降秦从798五连降剩298，全国人民就不用骑电动车了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
暖秋风
都是卖车，为啥就比亚迪敢卖只卖这个价钱，别的还有谁卖这个价钱？？牛逼吹的震天响，价钱这块实打实的见真章，咋不见比亚迪低呢，为啥呀！
用户15xxx69
本田混动几年前就3000公里了。本田是f1混动世界冠军。本田f1把奔驰和法拉利打得满地找牙，去年22场比赛，本田混动赢了21场。今年F1已经比赛了两场，本田混动又是两战两胜。比亚迪吹得天花乱坠，结果连参赛资格都没有。
589999
比亚迪加油！
九乡
现在市场上车企几十家，说明卷得还不够，等哪天只剩几家了，就不卷了
用户73xxx79
当年的桑塔纳价格够高吧，但是当年的工人工资也不见得有多高啊
某某人
秦P估计会换动力系统，保持原价格。其他不变
若风
必须卷价格，慢慢把其它国家车企卷死，中国才有机会
别爱发
让利于消费者不好吗！
盛海滨
比亚迪卷价格还有钱赚，这是实力决定的，比亚迪的逻辑是把量做大把成本摊薄，敢这么定价说自家的其他车型还有优惠空间，至于队手本来就是适者生存环境，优胜劣汰没啥好怨的。
ZDM
余大嘴喜欢吹牛皮，就让那些有钱爱装B的人买他的问界就是了，说人家比亚迪算啥事了？
逍遥黯影
没有比亚迪还有一堆憨憨开着十几万的飞度之类的合资车，TM的就是利大于弊……比亚迪的国民定价就不见的是利大于弊？
t_boy2000
海豹2024款改一下配置，还是能火起来的。把手用正常的，屏幕嵌进面板，方向盘电动记忆，就没汉什么事了！
星辰大海
再坚持几个月、几年，说不定就变成了杀敌5000，自己回血500，何乐而不为？
远远
余承东那是要赚取高利润，人家比亚迪单车利润低。人家比亚迪要的是市场