体验了一下全新Panamera，2.9T基础款后驱无主动悬架，总的来说全面奔驰化了。[doge]
明显比上一代车型更像舒适靠拢了，底盘变得更舒适了，驾驶乐趣削弱了很多。
上一代Panamera转向是很硬核的，转向回馈非常犀利真实，转向最中心区还会像有刻度一样的卡滞一下。新款则没有这个卡滞了，转向更线性更顺滑了，不过转向以保时捷的标准来说轻如鸿毛，回馈也远没有上一代真实，总的来说不是一个很运动的转向了。
底盘虽然没有主动悬架，但双腔空气悬挂还是体现出了保时捷的高水准。在保证绝对舒适的情况下仍然保证了很好的车身姿态控制，像是个舒适操控双双提升的新E级W214的底盘。但我还是觉得上一代GTS的三腔空气悬挂给我带的感觉更惊艳。
发动机感觉就是个很普通的六缸增压机，声浪小了很多，动力够但是没有特别的感觉。PDK是全新的，走走停停更平顺但是感觉没有上一代那么犀利了，动力输出在市区行驶感觉并不是很跟脚。
内饰做工我觉得摸起来是很精美的，但是视觉高级感和质感很一般，这车还选了3790美元的黑色内饰真皮套件，前排中央扶手很硬质感很差。车机看着也很low，按照的话来说，UI设计像儿童手机。后排空间和座椅舒适性还是差，和上一代差不多。
总的来说我对2.9T普通版的新Panamera是比较失望的，售价过于昂贵，驾驶感受平淡如水相当无聊，不是很能理解为什么保时捷要把新帕梅调成这样。这车后排舒适性不行空间也小，在我看来主要卖点还是保时捷的品牌和驾驶感。新款驾驶感受如此无聊，感觉不像一辆保时捷，像一辆奔驰轿车，几乎没什么吸引我的地方了。我觉得买它还不如买个准新的4.0T的上代GTS，全能乐趣轿跑，驾驶感受完胜新款普通2.9T，开起来真的像个4门911，还能省好几万美元。[嘻嘻][good]
