国产车内斗最精彩的就是新势力与传统车企的较量，比如这次小米汽车和上汽智己！后者可是响当当的国企，新推出的智己 L6与小米SU7 就杠上了。#小米su7##科技王炸智己l6发布#
智己的发布会一上来就拉踩小米，主持人原话：原创设计是一辆车最贵的配置之一，光靠模仿产生不了好的设计，更走不出中国汽车自己的路。这就是赤裸裸的批评小米啊，雷总可是说过的，没有设计就是最好的设计。我本人非常赞同这一点，有现成的东西可用，真没必要为了创新而创新，应该把精力和资源集中到关键点上。
智己不愧是上汽的子品牌，主持人、CEO都是满满的权威大厂风范！智己L6确实也有独到之处，充分体现了创新这个思路，仅仅是固态电池（可能是半固态）和灵蜥地盘这两样，就足够秒杀一众新能源汽车了，智己确实是有巨大创新的！但有了点成绩就去拉踩别人，格局属实太小了。
而且，上汽也只是在新能源领域有高分作品，它原本的燃油车业务平平无奇，它自主的品牌包括荣威、名爵、大通、五菱和宝骏，虽然有些品牌家喻户晓，但始终没有做到奇瑞、长城那般能与外资品牌掰手腕的地步！创新就更是无从谈起了！反倒是与它合资的品牌风生水起，比如上汽大众、上汽通用，帮助外国品牌赚钱它做的很好。
小米造车仅仅3年，给整个行业带来的震撼是有目共睹的！随着SU7被广大车主轮番测试，它过硬的质量得到广泛认可，有了这个性价比之王的加入，新能源赛道打败燃油车的时代会加速到来！SU7确实没有什么独到的设计和创新，但消费者关心的问题它都解决了，比如性价比、外观、实用性等等！反正我是期待它把电车成本打下来的。
而且，智己不仅拉踩小米的行为可耻，它PUA消费者和自己员工的行为，更可耻，就像网友们评论的那样，没有买卖就没有伤害。现代年轻人早就“民智大开”了，大厂那套PUA套路只会让人反感，智己CEO在发布会上热情洋溢的说：我们的同学连自己孩子出生都会错过、连续阳了4次还坚守在一线，甚至狠心把自己年幼的孩子送去寄宿学校……。
这位CEO就是典型的传统企业思维，他当大领导教育部下习惯了。他以为“歌颂苦难”就能博取同情、赢得消费者对产品的认可，其实只是感动了自己而已，更多的网友会感同身受，会鄙视这种企业压榨血汗的行为。如果他表述自己为了开发产品经常加班、把自己的孩子送去寄宿学校，或者给辛苦付出的员工涨工资，效果肯定就不一样了！只可惜他没那个脑子。
总之，智己L6与小米SU7的这场流量战非常精彩，也充分展现出传统大车企与新兴势力的“不同”。小米手机能获得年轻人的认可，与雷总本人亲民的企业文化有极大关系，充分了解消费者的需求，以解决问题为第一原则。他把这套经验应用到汽车领域，没有理由不成功，反观某些自以为是的大厂！就算产品很优秀，糟糕的营销手段也会让员工们的血汗付诸东流。
