IMSA公布本周末#赛百灵12小时耐力赛# GTP组BoP，保时捷凯迪拉克削弱
整体来看，夺冠的1️⃣保时捷削弱最多⏬，减重2kg，但功率少了15马力，推重比全场最小，甚至比戴通纳的讴歌还要小
2️⃣讴歌虽然减重，但功率下降，推重比和戴通纳完全相同，性能小幅提升⏫
3️⃣凯迪拉克削弱⏬程度接近保时捷，戴通纳表现不错，重量多了30kg，同时功率也多了14马力
4️⃣宝马少了11马力了⏬，轻了1kg，重量达到1030kg的下限，推重比依旧是老车里最大的
新车5️⃣兰博基尼SC63北美首场比赛，运行1044kg的车重，推重比几乎和宝马相同
由于赛车一直在开发调教，新的调整主要参考了去年赛季末和今年戴通纳的数据，而非去年赛百灵，在这些调整中，功率对尾速有直接影响，重量对过弯、刹车和轮胎磨损来说有影响
