据规划图，日兰高铁进兰考南规划的是正线进入规划中的郑开城际场
郑开东延本来也不会接日兰，日兰西延规划接入航空港站郑万场，设联络线接城际场。而现在日兰正线终于兰考南，没有预留城际场接口。（图中绿色预留工程为推测）
本来设计的就是接入兰考的日兰又不是日照到郑州，郑州东没位置，航空港南下不了京广，能借道徐兰就挺好了。就是说这个图可能是初期的规划，现在兰考南郑开场暂时不施工了，日兰接入兰考南站侧线，然后直接汇入徐兰客专？反正通了就行，有临沂枢纽，可以分担不少徐州枢纽的压力。而且青岛作为实际的东西向端点，会比连云港方向开行更多的东西方向列车。城际和城际真的不是一回事，比如长株潭城际，武鄂黄黄城际都是属于地铁类型的城际，和这种国铁网城际不是一回事了。
郑开城际自开通以来，经历了逾10年的断头路的状态，也就是这一年左右才开始向西修建至开封站，觉得也代表河南方面对这段铁路的犹豫和尴尬。
海豹之岛
小院里高墙啊！
spring
开始向西修建至开封？
醉翁
我第一次看见日兰高速竟然认为是日本到兰州的高速[大笑][大笑][大笑]