2024#WEC# 揭幕站 Hypercar各个品牌最快车手圈速差异（50%最快圈）
1️⃣保时捷--坎贝尔Matt Campbell--1分42秒348
2️⃣标致--延森Mikkel Jensen--1分42秒663
3️⃣凯迪拉克-布尔戴斯Sebastien Bourdais--1分42秒902
4️⃣法拉利-尼尔森Nicklas Nielsen--1分42秒940
5️⃣Alpine-米克舒马赫Mick Schumacher-1分43秒164
6️⃣丰田-哈特利Brendon Hartley-1分43秒186
7️⃣宝马-万索尔Dries Vanthoor-1分43秒321
8️⃣兰博基尼-博托洛蒂Mirko Bortolotti-1分43秒651
9️⃣IF-韦尔内Jean-Karl Vernay-1分44秒546
坎贝尔是周末最快的车手，除了保时捷，其他赛车的差距其实并不大，看看整体的圈速差异，中游就是品牌混战
5个老品牌，差距在0.8秒内，丰田最慢，虽然赛车有速度，排位进了1分39秒，但是受制于重量和这条高摩擦力赛道带来的轮胎退化问题，没办法做出稳定的圈速
法拉利速度有，但是问题频出，中国车手叶一飞首场也表现出了高水平，平均圈速位列法拉利阵营第三，仅比尼尔森慢0.15秒
几个新品牌中，宝马其实已经在IMSA参赛一年，WEC赛车套件略有差异，但慢的主要原因就是BoP，赛前就已经非常明显，会在这些老车中垫底，初来乍到，被限制是肯定的
Alpine有讴歌打头，速度不错，新手舒马赫跑得非常好
兰博基尼是厂上唯一真正的新LMDh，首场比赛更多是收集数据，第一节科维亚特可以跟上其他LMDh的节奏，但到莫塔拿上场，就慢慢滑了下来，莫塔拿测试里程并不多，比赛中也给了最多的圈数，多跑跑，赛车还要慢慢调整找速度
有趣的是LMDh稳定性，在博世MGU更新后，保时捷仅一台车出现问题，宝马换了刹车，即使同样用平面曲轴V8发动机的兰博基尼赛车首秀，也顺利完成了比赛
IF作为LMH赛车，无论是车手的速度还是故障率，都是问题，不同于LMDh的通用件，LMH还需要慢慢改进，就像标致一样，当然有了付费车手，加上第一年，成绩并不是重点
#卡塔尔1812km耐力赛#
