这九大高铁枢纽，别看占着好位置，但重要干线的交汇通行效率非常低。由于种种原因，它们均无法实现重要纵向高铁与横向高铁的高效换乘和跨线运行。它们是：北京枢纽、济南枢纽、南京枢纽、上饶枢纽、南昌枢纽、武汉枢纽、南宁枢纽、重庆枢纽、西安枢纽。
在北京枢纽，京张高铁与京沈高铁、京沪高铁、京港高铁、京广高铁、京昆高铁无法沟通。
在济南枢纽，京沪高铁经过济南西站，青银高铁经过济南东站，要通过联络线沟通，效率较低。
在南京枢纽，沪渝蓉高铁经过南京北站，京沪高铁经过南京南站，两大干线难以沟通。
在上饶枢纽，沪昆高铁和京福高铁不在同一平面，需要架空跨越，通过联络线低效连通。
在南昌枢纽，沪昆高铁经过南昌西站，京港高铁经过南昌东站，规划了弯曲联络线，聊胜于无。
在武汉枢纽，沪渝蓉高铁经过天河机场站，京广高铁经过武汉站，换乘和跨线都不便捷。
在南宁枢纽，包海高铁和广昆高铁虽然都经过南宁东站，但跨线运行难度很大。
在重庆枢纽，沪渝蓉高铁经过重庆北站，包海高铁经过重庆西站，北站和西站通过联络线沟通，不管换乘还是跨线，都要消耗较多时间。
在西安枢纽，徐兰高铁经过西安北站，包海高铁经过西安东站，北站和东站也是通过联络线沟通，旅客换乘和列车跨线也不顺畅。
总之，上述九大枢纽的高铁交汇互联互通效率远不如郑州枢纽、长沙枢纽与合肥枢纽。
用户65xxx06
你真是瞎说，。就南昌这块，有上海到深圳，也有深圳到南昌西站
柚茜
中部一大竖条空旷区域，扎眼！
用户72xxx71 回复 03-06 18:50
空的那条，补上包海就可以了。
非翔Leonardo 回复 03-06 12:41
那一片区域山太多，大城市少。主要依靠一条二广高速。
风景迷人
合肥成了最大赢家了
用户79xxx79 回复 03-10 01:44
我就在合肥，我觉得合肥发展挺不错的。没必要那么大火气，你浙江不就杭州和宁波强过合肥嘛。再怎么说也是20年发展最快的城市，将来啥样都不好说，不赞同没必要贬低别人，这是说话的艺术。谢谢
张驰有度
京广沪昆枢纽牛逼，其它都是来争第二的！
颛孙
烟大线如果能弄隧道就好了，然后一路南下去日照连云港从江苏东部通上海
潋水之乡
谁告诉你同一城市只要一个枢纽站才叫好？多布置几个站不好吗
夏日林畔 回复 03-03 22:41
何为枢纽站？是连接的纽带方便转换乘！
非翔Leonardo
不建议太过集中。战争期间一旦枢纽车站被攻击，将造成全国多个方向的交通瘫痪。倒是这些城市可以多建几条市内联通线，把几个核心车站连起来，方便转运旅客。平时还能作为市内轨道交通，方便市内主要人流方向的日常出行。
北宋时代
南宁 南昌 在合肥目前就是普铁水平，还特么上饶，闹呢。
云轩
南宁成为最大赢家，广西所有铁路必须经过南宁！广西所有资源资金政策，南宁占百分之九十！珠江-西江带，发展南宁！北部湾发展南宁！
fly
合肥妥妥大赢家
用户28xxx90 回复 03-11 08:34
没画全而已
用户15xxx82
设计的时候专家们是怎么想的呢？
杨轶
把亚洲都连接起来
洪振宗
广州南深圳北怎样？
prominent
一个站通达八方确实是很重要
风景迷人
还是合肥厉害了，后来者居上[点赞][点赞][点赞]
风摇青蔓
有一次，我从石家庄回郑州，上了一趟去银川的高铁，原来这是北京去银川的高铁，走石家庄，郑州，西安至银川。。。绕了一大圈