中国高速堵车普遍是设计问题，无论三车道、四车道，就是修十车道都会堵。其中堵车最多
欧米电影
2024-02-17 17:06:12
中国高速堵车普遍是设计问题，无论三车道、四车道，就是修十车道都会堵。其中堵车最多的地方是高速入口或出口，最后几十公里堵。首先下高速进入市区没设分流车道或缓冲停车带或停车场，造成车下不了高速形成堵。两市上高速口近，车堵在高速路上，造成后一个上高速路口车也进不了高速，形成大更面积堵车。为什么香港二车道比我们路窄车比我们多，堵车反而比我们少。主要是下高速设了缓冲停车场和分流车道减少进入城市堵车。另外建议湖北、湖南高速大流量段，确实可建直行二层高速立交，减少过路车影响。
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柯依伯带来往者
高速公路堵不是设计问题，而是训练问题，天南海北的限速把国人都训练成了慢车手。平时都只开四五十公里，上了高速加一倍八九十公里，不敢再快了。
回首 回复 02-18 18:42
而且这些人偏爱左车道……
老青年 回复 回首 02-19 23:27
真的，真不怎么样，鸣笛闪灯它也不管。
SS
高速公路：堵不堵关我屁事，没有收费站收不到钱那是天大的事！
用户94xxx31
改变一下考核方式就解决了，经常堵的职能部门工资归零。
风行
全世界最大规模的迁徙，每年一度，就是因为产业过度集中，东西南北发展过度不平衡造成，除了过年集中迁徙，留守儿童教育、孤寡老人养老、普通县市逐渐萎缩贫瘠、人口出生急剧降低、诸多严重大城市病。乃至传染病应对困难、甚至一旦出现战争大城市群必然成为主要攻击对象，一旦被攻击全产业链可能直接崩塌。还不抓紧进行相应的改革，等到危机降临就无法回头。
用户10xxx92
一年就堵那么一两次，完全没必要
无聊来逛逛 回复 02-18 21:01
正解
用户16xxx50
现在科技那么发达，摄像头到处都是，发现堵车源头或低速驾驶车辆，及时直升机预警和路面就近交警驱离！服务区饱和状态下，封闭\服务区，让有需要补给的车辆自己主动就近下高速！
宇出惊人
前天在高速堵车十公里，以为是事故，但到最后原来是服务区太多车，入服务区处排起了百来米的车队，还有交警放了雪糕桶将三线变为2线。真服了
晚来一步00
好好的隧道原本120突然限速80，不堵才怪呢，就是80限速有些人还开70甚至60，所以凡是隧道就降低百分之三十的通行效率，不知道设计者是怎么考虑的！
红颜 回复 05-17 08:13
光线变化，而且隧道会放大事故损伤
风声水起靠自己
今年看了好多堵车都是临近服务区和高速进出口的地方，真正车祸倒没多少起
陈健东
国家无节制的大量生产廉价汽车，才是罪魁祸首！
怼天怼地怼空气不服就干 回复 02-19 08:38
是的。确实要管制一下。免得你这样的人都有车开
王平 回复 05-17 09:35
你不如说油价太低更有说服力！
春秋冬夏
以前降落伞经常出故障后来听说让厂家领导们先跳就解决了！
用户10xxx69
十公里六个限速，从来没看到有解除限速的标志，这种路段必然堵车，对小客车来说，限速80有点低，应在100码。
用户15xxx98
主要是管理问题，慢车长时间占有快车道，很多人故意与大车并排慢悠悠行驶，即不超也不让，车流量一大不堵才怪，需要找到科学方法判别，对慢车长时间占用超车道行为加大惩罚力度。
战忽局抬杠处常务副处长
有机会去港澳的留意下路口的车辆如何交汇就明白大陆为什么交通事故高发和堵车
布衣 回复 05-15 19:55
你还没说，我到港澳专门观察了一下。发现道路上除了出租车和巴士，私家车很少，道路上空旷的很，怎么可能堵。
战忽局抬杠处常务副处长 回复 布衣 05-17 14:19
没注意到车速基本很怏，没龟速车。过路口车速很慢，不会像大陆这直接甩出来，
X月照我行
因为都有收费站
东林唐教练 回复 05-15 23:11
收费站，免费时就开一两个通道，其他的不抬杠。还有就是在停车区休息的，突然起步，后面刹车，再个就是车多了车祸多，那些怪走左车道，什么慢行的，节假日，左右都会是车，哪还分什么左和右？
秋叶
主要是司机素质问题，和架驶技术问题？这二问题不解决几车道也没用。
凌晨看星星 回复 02-24 10:01
遇到塞车，好多人马上就走应急车道或者对向车道望前挤，结果使车速变慢或者堵死，比如318堵车十有八九都是反向车占道造成的。
东林唐教练 回复 凌晨看星星 05-15 23:15
还有不交替通行。都强行加，结果你前面那个新手就把你和你后面的全堵起。建议在所有路口高速汇流区加摄像头，如果车流大，车速慢到10公里以下就交替通行。这样起码能通行。不至于堵住不动，也少些车祸
东山
中国公路不管城市快速路还是高速路，最喜欢设计多车道（比如4车道），转为两车道，不堵没有天理
QQ
节假日免费政策改为每辆乘用车每年3000~5000(测算后确定，与节假日免费里程相当)公里免费里程，是减缓拥堵措施之一。之二是长途高铁普铁+回家后的公共交通与短途租车
宁静
开车墨迹还霸内车道至少有一半原因
倚楼听风雨
就中国这每年几次的集中迁移就算是美国的高速公路也要堵
风的承诺 回复 05-17 07:43
主要是有些人开车有问题，龟速并列行驶，无事急刹等等
卢启林
法规约束和规范管理及民众整体素质才是关键
菠萝菠萝蜜
节假日就堵服务区之前20公里，因为没有足够的停车区域
梦回大唐
根本就不应该免费，根本就不应该人为搞集中休假，根本就不应该去凑热闹，活该！
红色感叹号
大多数开车人的问题。
晓静
开考科目5，高速如何快速过桥，过洞，过路口，快速通过故障车辆！考不合格的，不给上高速路证！
顶级评论员
明明是车流量的问题，偏偏要迎合西方瞎说
半秋半夏
基层打工人苦啊，为了省几百块钱，真是拼命了。不要看不起打工人好吗？我们也有权利买车的。但凡高速免费时间长点，我也不想堵。
用户10xxx91
稍微一堵就变道超车，加塞，占用应急车道往前挤，本来按序可以缓慢通行，结果堵的所有车都寸步难行。
用户13xxx79
主要是交警的存在
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不合理限速，司机水平，占快车道慢行
用户87xxx16
如果堵车200米放行绝对不会堵车
耐得住寂寞 回复 02-19 17:58
节假日本来就免费
用户10xxx73
举国一起进一起退！
a7788
取消节假日免费，反而涨价。那才能治堵。
习惯了不习惯的习惯
有些高速口出口不远就是红绿灯。这种情况下怎么办
朦胧晨曦
放屁，又不是没到过港澳。香港、澳门有几辆车哦，港澳不堵是因为车少，而不是设计科学。如果用深圳的车流量到香港，香港公路必堵。
d氏啊
取消免费就好了
用户13xxx95
取消免费！
知足常乐
高速设计也有问题，隧道最高限速80，有的60，你说怎么跑？
A 夜空中最亮的星
老子高速开97，被扣6分！！！
疯刘易世
还有个问题就是因为有收费站，要停车过闸机
毅哥青春风
可能跟中国人口多，路途远有关吧，随便一跑都是几百上千公里路程，容易疲劳，风险比那些小国大多了
了了liaoliao
司机素质也是一方面
笑口常开
服务去也应建直行高架
用户10xxx30
二合一的时候，如果能像香港司机一样有素质地左一辆右一辆，很自觉地合一，就不会堵这么严重。
用户17xxx67
穷是原罪
oasis sky
油太贵，不舍得踩油门的太多了
飞哥
出高速时只设一条车道到收费站是造成拥堵的最大原因！因为所有要下高速的车辆只能排队从一条车道下高速能不拥堵吗？？？？？
水哥
占用应急车道罚二千，扣十二分，看谁还上