真的是大跌眼镜，都什么时候了，马自达CX-50居然开倒车，后悬架居然用扭力梁，1

一生何求 回复 05-16 05:28
砍甘蔗的也来凑热闹！他的扭力梁可不是国产货！人家的成本比国产独立悬架高多了！要多学习不要听人胡说八道！

ICE百事 回复 05-17 20:17
呵呵，圆珠笔的钢珠你觉得简不简单，你知道几年前还只能用进口的吗[得瑟]国内的工艺造不出来。

王大爷 回复 05-16 12:22
说了又好像什么都没说

起个名不费事 回复 05-16 16:02
是不是美女还得看美颜[得瑟][得瑟][得瑟]

ICE百事 回复 汏尐爺 05-17 20:12
没错，确实是实际开过的[点赞]马自达这套扭力梁悬挂在铺装路面上和独悬几乎没区别，但扭力梁悬挂本身是一个大号的后稳定杆，就算马自达用了变截面设计，扭转刚性还是比独悬高，所以沙石这类细碎路面的反馈不足以让悬挂发生形变，相比独悬能吸收的冲击力就小了很多，压力全给到了避震器和轮胎。如果是舒适倾向的车型，可以通过降低避震器硬度来进一步缓冲，但这样支撑性就差了，会加剧过弯侧倾，车就不好开了[笑着哭]

汏尐爺 回复 05-17 12:11
试驾了，不管怎么说，板悬就是没有独悬滤震效果好，这台车整体满意，就是细碎路面没有独悬滤的干净

小麦 回复 用户10xxx12 05-21 03:40
你咪一样七蒙蒙甘，人云亦云

用户10xxx12 回复 05-20 21:52
谁不知道马自达懂车，但更懂坑消费者，说你昂鸠鸠你又不承认，