真的不知道还有多少人会关注马自达，CX-50行也预售价格也只不过15.98万起，最高也不到22万，这价格如果放在十年前确实挺惊喜，当时的合资紧凑SUV都20大几万，但如今完全激不起任何的花火[二哈]
CX-50乍眼一看就没啥问题，是传统设计套路，有质感但没有豪华感[并不简单]后排坐垫高度长度都很符合人体工程学，加长后的后排和尾厢空间也很大，完全就属于稳当的家用设计；
动力也没有惊喜，就2.0L和2.5L，混动车型出来的慢慢悠悠，消费者压根没有耐心；
马自达造车是没有问题，CX-50肯定好开，可惜中国人现在不吃这套，好开对一般消费者不重要，重要的是够不够科技智能，俗话说能装...
甜蜜眼神
哪怕是堵车[笑着哭]，都一直喜欢马自达！但细思一下，如果cx50如今这个价位在4年前推出的话，哪有什么笨什么甜什么关的事？唉！
我系靓仔帅哥型男 回复 04-28 20:08
对的，马自达自己作死自己，马自达设计和操控那么好都不懂得珍惜！
一笑
很多人根本不懂车，随大流。我一直开马自达，维修率低，故障极少，之前的马6，就是换过一个中控开关，大灯设计上的缺陷，只能改为疝气灯。现在开的CX4，还没发现有什么问题。 有人总是喷马自达，在吹丰田车怎么怎么好。 你去二手市场看看卡罗拉，凯美瑞能赚几个钱。
李雷雷
我看好这车了，挺好，以后换车是心仪的一款
韩东升
厂家号称这跟扭力梁比多连杆贵
一生何求 回复 05-05 20:45
放屁！马自达国内外都一样！无非国内没有带T的。
一生何求 回复 05-05 20:46
很专业！
了凡
说得现在的新世代车不好开样子？难到别人不是在进步。
外地张家辉
改名叫“也不行”
神智不轻
求求你买我的东西吧，东西卖掉我就回家了。买的不是限量版是绝版
白球
只不过，不到，呵呵。
好好向上詹成根
加油∽绝对日系最好车
用户74xxx88 回复 06-16 23:47
其实马自达风格更偏向PSA。。
樵夫
扭力杆还没有四驱，谁给你的胆子敢卖22万？
SI
明明多连杆花不了几个钱而且还符合消费者观念，偏偏还要搞个扭力梁，你不尊重消费者也别怪消费者不理你，现在是一汽长安合并，过两年就是彻底退出中国市场，拜拜了您[得瑟]
傲世小爆头
先让第一批人用了之后看看有没有什么问题，如果口碑好的话，以后换车很大概率会选这个车。我就是这个心态，哈哈[呲牙笑]
mmboss2022
减配了吧，居然还用扭力梁悬挂？
炎森
虚高