很多人印象中汽车胎压低了只能用气泵充，自行车的打气筒是不能给汽车充气的，因为压力不够，弄不好非但充不进去气，反倒会把轮胎里的气再给放出来。
但事实可能出乎很多人意料：自行车轮胎的压力可是远高于汽车的，而打气筒能产生的最大压力更高。一般汽车胎压在2.2Bar-2.5Bar之间，自行车胎压在2.1Bar-4.5Bar之间，有些公路自行车高性能轮胎的胎压甚至高达9Bar。而打气筒能产生的压力可以轻松突破10Bar。
打气筒为何能产生这么高压力？其实原理和液压千斤顶很像，都是利用帕斯卡原理实现的。打气的时候活塞压缩空气的压力和车胎压力一样高，但由于打气筒的活塞面积小，所以作用在活塞上的力就没那么大，我们就能轻松按动了。
所以说万一胎压不足，而暂时又找不到补胎充气的店家，手头有打气筒的话完全可以用它来应急。而且如今的自行车气嘴型号都和汽车的一样了，打气筒接口也刚好适配，用起来也是非常方便的。
既然聊到这里，咱就多说几句：为啥自行车轮胎那么细，胎压反而比汽车还高呢？主要原因有两点：
1、轮胎尺寸越小，需要的压力越高
轮胎尺寸越小，与地面的接触面积就越小，地面对轮胎接触部分产生的反作用力就越大。这时候就需要更高的胎压才能保证轮胎不至于被压扁太严重。
这个在现实中有现成的例子，比如一些大型SUV轮胎尺寸很大，它的标准胎压就要比普通私家车低。再就是很多车配备的非全尺寸备胎，由于尺寸太小，它的标准胎压将近正常轮胎的两倍。
2、对胎压的需求不同
自行车轮胎很薄，轮胎不充得足够硬的话行驶中胎壁会反复弯折，用不了几天轮胎就废了。而且胎压太低滚动阻力大，骑起来太累。再加上自行车灵活轻便，对车轮抓地力要求没那么高，所以胎压打得足足的，让轮胎保持硬邦邦最合适。
而汽车对轮胎抓地力需求很高，胎压适当低一些有利于轮胎充分接触地面。而且汽车轮胎更厚，胎壁适当变形并不影响其寿命。所以厂家建议的胎压其实都小于轮胎所能承受的最大压力。
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