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近半网友称有车企保底才敢用智驾近6成网友更愿意选国产智驾有保底才敢用,这不是怂,是理性。国产智驾这几年进步太快了,从辅助驾驶到城市领航,功能越来越强,价格还便宜,性价比吊打外资。网友投票结果就是最好的证明,老百姓用脚投票,谁好用选谁。 ​​​

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长安汽车董事长点赞特斯拉华为首个央企自研端到端驾驶辅助发布 兄弟们,你们知道60

长安汽车董事长点赞特斯拉华为首个央企自研端到端驾驶辅助发布 兄弟们,你们知道60

长安汽车董事长点赞特斯拉华为首个央企自研端到端驾驶辅助发布 兄弟们,你们知道60
长安汽车董事长点赞特斯拉华为首个央企自研端到端驾驶辅助发布 兄弟们,你们知道600亿是什么概念吗?长安汽车这波操作直接让我跪了。董事长还点赞了特斯拉和华为,说他们做得好,但咱长安自己也不含糊,首个央企自研的端到端驾驶辅助都整出来了。现在L2级辅助驾驶渗透率都70%了,以后买车没这功能都不好意思出门。

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长安汽车董事长点赞特斯拉华为首个央企自研端到端驾驶辅助发布 兄弟们,你们知道600亿是什么概念吗?长安汽车这波操作直接让我跪了。董事长还点赞了特斯拉和华为,说他们做得好,但咱长安自己也不含糊,首个央企自研的端到端驾驶辅助都整出来了。现在L2级辅助驾驶渗透率都70%了,以后买车没这功能都不好意思出门。
家用车的尽头是MPV车企大佬为何押注MPV视频显示,在120km/h行业基准工况

家用车的尽头是MPV车企大佬为何押注MPV视频显示,在120km/h行业基准工况

家用车的尽头是MPV车企大佬为何押注MPV视频显示,在120km/h行业基准工况
家用车的尽头是MPV车企大佬为何押注MPV视频显示,在120km/h行业基准工况下,享界V8风阻系数低至0.226。随后,享界高管彭磊发文确认,该数据经中汽研标准工况认证,是目前公开可查的120公里每小时测试标准下最低的风阻系数。余承东表示,对于一台大尺寸家用MPV而言,这一成绩的取得并不容易。风阻直接影响能耗和续航,因此享界V8从物理架构概念设计阶段便引入低风阻需求,并试图在空间、造型与风阻之间找到平衡,在这一背景下享界V8做到了大空间与低能耗兼得,据余承东透露,享界V8本月将正式与消费者见面。对于享界V8,你期待吗?

家用车的尽头是MPV车企大佬为何押注MPV视频显示,在120km/h行业基准工况下,享界V8风阻系数低至0.226。随后,享界高管彭磊发文确认,该数据经中汽研标准工况认证,是目前公开可查的120公里每小时测试标准下最低的风阻系数。余承东表示,对于一台大尺寸家用MPV而言,这一成绩的取得并不容易。风阻直接影响能耗和续航,因此享界V8从物理架构概念设计阶段便引入低风阻需求,并试图在空间、造型与风阻之间找到平衡,在这一背景下享界V8做到了大空间与低能耗兼得,据余承东透露,享界V8本月将正式与消费者见面。对于享界V8,你期待吗?

家用车的尽头是MPV车企大佬为何押注MPV视频显示,在120km/h行业基准工况下,享界V8风阻系数低至0.226。随后,享界高管彭磊发文确认,该数据经中汽研标准工况认证,是目前公开可查的120公里每小时测试标准下最低的风阻系数。余承东表示,对于一台大尺寸家用MPV而言,这一成绩的取得并不容易。风阻直接影响能耗和续航,因此享界V8从物理架构概念设计阶段便引入低风阻需求,并试图在空间、造型与风阻之间找到平衡,在这一背景下享界V8做到了大空间与低能耗兼得,据余承东透露,享界V8本月将正式与消费者见面。对于享界V8,你期待吗?
中国半导体两个好消息听到这消息,心里真踏实。小米把自研芯片跟国产LPDDR6内存

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中国半导体两个好消息听到这消息,心里真踏实。小米把自研芯片跟国产LPDDR6内存
中国半导体两个好消息听到这消息,心里真踏实。小米把自研芯片跟国产LPDDR6内存装进旗舰机,直接量产接受用户考验。这比啥宣传都管用,因为产品骗不了人。半导体的进步从来不是一下子蹦出来的,是一步步堆出来的,这次验证让国产芯离规模化应用更近了。 ​​​

中国半导体两个好消息听到这消息,心里真踏实。小米把自研芯片跟国产LPDDR6内存装进旗舰机,直接量产接受用户考验。这比啥宣传都管用,因为产品骗不了人。半导体的进步从来不是一下子蹦出来的,是一步步堆出来的,这次验证让国产芯离规模化应用更近了。 ​​​

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比亚迪【赴民间抢险之役】8月26日,因尼泊尔一侧发生泥石流灾害,造成西藏日喀则市

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京东PLUS会员第一批拿到苹果新品 兄弟们,苹果新品发布会还没到,京东就已经开始

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京东PLUS会员第一批拿到苹果新品 兄弟们,苹果新品发布会还没到,京东就已经开始搞事了。早鸟票抽签,中签就能提前锁定购买权,还不用跟黄牛抢。我赶紧把旧iPhone估值了,补贴500块,算下来换新机超划算。这波操作太聪明了,我已经报名了,你们跟上节奏啊! ​​​

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比亚迪连续19个月成新加坡市场销冠今天被一条新闻刷屏了:比亚迪在新加坡连续19个月销量冠军!我忍不住想多说几句。新加坡那个市场,是出了名的挑剔和竞争激烈,可比亚迪硬是靠着过硬的产品和服务,赢得了当地人的心。我觉得这跟它坚持技术为王分不开,刀片电池、智能座舱啥的,都是真本事。而且你看它出海,不是只盯着一个地方,而是在全球多个点都搞出了名堂,这种多点开花的战略,节奏感太棒了。比亚迪,好样的!

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全球首个6nm晶圆级垂直堆叠芯片 小米发布玄戒系列三款自研芯片,分别适配个人终端、AI加速、智驾。玄戒O100作为重头戏,拥有全球首创6nm堆叠工艺,硬核参数,明年就能迎来商用落地。 ​​​

全球首个6nm晶圆级垂直堆叠芯片 小米发布玄戒系列三款自研芯片,分别适配个人终端、AI加速、智驾。玄戒O100作为重头戏,拥有全球首创6nm堆叠工艺,硬核参数,明年就能迎来商用落地。 ​​​

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比亚迪首次进入韩国汽车销量前五名据《首尔经济日报》报道,韩国进口汽车协会 (KAIDA) 今日发布消息称,11 月进口乘用车新注册数量为 29357 辆。与去年同期 (23784 辆) 相比增加 23.4%,与上月 (22064 辆) 相比增加 22%。今年 1~11 月累计注册数量为 278769 辆,与去年同期 (239764 辆) 相比增加 16.3%。韩国进口汽车协会(KAIDA)副会长郑允英解释说:“11 月进口乘用车新注册量较上月有所增加,这得益于 10 月因中秋节长假导致注册量暂时减少的基数效应,以及各品牌的积极营销活动。”

比亚迪首次进入韩国汽车销量前五名据《首尔经济日报》报道,韩国进口汽车协会 (KAIDA) 今日发布消息称,11 月进口乘用车新注册数量为 29357 辆。与去年同期 (23784 辆) 相比增加 23.4%,与上月 (22064 辆) 相比增加 22%。今年 1~11 月累计注册数量为 278769 辆,与去年同期 (239764 辆) 相比增加 16.3%。韩国进口汽车协会(KAIDA)副会长郑允英解释说:“11 月进口乘用车新注册量较上月有所增加,这得益于 10 月因中秋节长假导致注册量暂时减少的基数效应,以及各品牌的积极营销活动。”

比亚迪首次进入韩国汽车销量前五名据《首尔经济日报》报道,韩国进口汽车协会 (KAIDA) 今日发布消息称,11 月进口乘用车新注册数量为 29357 辆。与去年同期 (23784 辆) 相比增加 23.4%,与上月 (22064 辆) 相比增加 22%。今年 1~11 月累计注册数量为 278769 辆,与去年同期 (239764 辆) 相比增加 16.3%。韩国进口汽车协会(KAIDA)副会长郑允英解释说:“11 月进口乘用车新注册量较上月有所增加,这得益于 10 月因中秋节长假导致注册量暂时减少的基数效应,以及各品牌的积极营销活动。”