车企的电池预警系统，都要考虑下，以后是不是要升级强度了，可能下电都不够[笑cry
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盼盼谈汽车啊的文章
如果充电每度电的电费在1.6-2块钱，油耗能控制在6L多，感觉油电成本已经相当接
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目测会有更多公司在酝酿成立“架构部”，头部公司估计都会重新制定财务模型，把技术创
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小米的营销能力太强了，掩盖了不少在汽车工程上的投入和实力。2027的小米汽车，应
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零跑不用华为的ADS很合理，华为的科技价值，赋能高端市场是没问题，甚至是稀缺价值
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零跑咋了，这么刚，要复制上汽“灵魂论”的效果吗[喵喵]
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我其实比较期待明年大家70亿参数的模型上车，自研派的长板是技术架构的抢先。目前是
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小米汽车的架构部，有点类似理想的人工智能委员会？
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理想和小米竟然是危机感最重的两家造车公司，或者有资源思考下一个竞争阶段要干啥
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婴儿车出行，和残障人士遇到的80%困境类似吧。只不过遇到全是台阶又必须通行的路段
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这几天也只有小鹏出来pr了下自家的电池，看来这市场确实大部分都要买龙头点面子[喵
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对于AD能力不突出的品牌，和他们交流，经常被反问“市场上有可以完全信任的吗”[笑
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电池产能有些短缺，但不至于那么夸张，本质还是龙头要拿到筹码，锁明年的份额。而且，
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10来秒的时间爆燃，能量来源几乎只能指向电池包内部了。如果车主没有撒谎，这事真得
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实名露出+律所公章，大概率不会假。这是少有车主站出来发声的案例，也等等理想公告吧
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今年的OTA备案制度，真是一个相当智慧的监管动作，遏制了好多软件研发乱象，起码底
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最近宁德时代电池的相关车型热失控事件似乎集中出现了，以我对二线电池厂的了解来看，
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![还是外媒的兄弟敢吹[笑cry] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/b1a1befe905022abc236b4a3bb98f404.jpg)
还是外媒的兄弟敢吹[笑cry]
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我觉得新能源车企其实需要慎重把产品的核心竞争力建立在电池技术之上，尤其是特别新的
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草台班子太多了，吃到一个瓜，是某车企的ad产品总监竟然刮蹭后肇事逃逸[笑cry]
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