国家级高铁走向示意图中，川陕甘结合部的铁路规划还是集中在客货共线使用，像规划的兰
国家级高铁走向示意图中，川陕甘结合部的铁路规划还是集中在客货共线使用，像规划的兰
乐荷往前冲的文章
看湖南这个高速路网就比较均衡发展，但还有以东部区域长沙和长株潭岳为主，整体发展也
看湖南这个高速路网就比较均衡发展，但还有以东部区域长沙和长株潭岳为主，整体发展也
成渝城市群没有广元和巴中，而关天城市群也没有汉中，汉中完全可以和安康、陇南、广元
成渝城市群没有广元和巴中，而关天城市群也没有汉中，汉中完全可以和安康、陇南、广元
青岳高速和达阆高速部分线路采用共线通道，即阆中至蓬安段高速共线使用。但其实达阆高
青岳高速和达阆高速部分线路采用共线通道，即阆中至蓬安段高速共线使用。但其实达阆高
陕西的太绥高铁还没有弄明白么，又来了一个沪银高铁，直接从临汾到延安到银川，没有经
陕西的太绥高铁还没有弄明白么，又来了一个沪银高铁，直接从临汾到延安到银川，没有经
虽然重庆方面也在力推新的兰渝高铁落地，但是更多的线路走向争议很大，但不管是重庆还
虽然重庆方面也在力推新的兰渝高铁落地，但是更多的线路走向争议很大，但不管是重庆还
从这张图来看，省内地市还是以绵阳德阳和南充的热力图以及城建相对较好，而整个发展较
从这张图来看，省内地市还是以绵阳德阳和南充的热力图以及城建相对较好，而整个发展较
可能目前只有长三角和珠三角区域以及部分省会城市新一线城市铁路运营是盈利的。但作为
可能目前只有长三角和珠三角区域以及部分省会城市新一线城市铁路运营是盈利的。但作为
广巴达万货运铁路要改造最好一步到位，直接全线改造成客货共线的双线160公里时速线
广巴达万货运铁路要改造最好一步到位，直接全线改造成客货共线的双线160公里时速线
巴中城区从回风到南坝的路程和交通都不是很方便，而且都是在老城区很难改善，而南环线
巴中城区从回风到南坝的路程和交通都不是很方便，而且都是在老城区很难改善，而南环线
随着武汉和郑州两大省会城市的高铁网络越来越密集，而处于两地之间的南阳和信阳就相对
随着武汉和郑州两大省会城市的高铁网络越来越密集，而处于两地之间的南阳和信阳就相对
在西北到华北之间的高铁大环线中，包榆高铁、西榆高铁、太绥高铁、银绥高铁组成了一个
在西北到华北之间的高铁大环线中，包榆高铁、西榆高铁、太绥高铁、银绥高铁组成了一个
重庆方面不仅规划了兰渝高铁走向，更是规划了渝桂高铁，旨在用最快通道实现重庆到广深
重庆方面不仅规划了兰渝高铁走向，更是规划了渝桂高铁，旨在用最快通道实现重庆到广深
苏超决赛泰州黑马一路绝尘，一黑到底！在点球大战突破南通队！赢了2025苏超决赛的
苏超决赛泰州黑马一路绝尘，一黑到底！在点球大战突破南通队！赢了2025苏超决赛的
中国高铁四横青岛至太原铁路为啥不能延长至延安、银川甚至到西宁！青太铁路作为国家级
中国高铁四横青岛至太原铁路为啥不能延长至延安、银川甚至到西宁！青太铁路作为国家级
广巴达的铁路等级实在是太低了，就算改造也至少是客货共线的双线160公里时速以上，
广巴达的铁路等级实在是太低了，就算改造也至少是客货共线的双线160公里时速以上，
虽然说汉中知道万州对于汉中以及西北地区尤其是兰州来说很友好，也具有很强的推进作用
虽然说汉中知道万州对于汉中以及西北地区尤其是兰州来说很友好，也具有很强的推进作用
镇广高速白衣互通至渠县段马上就要开通运营了，平昌也正式进入双高速时代，但唯一缺陷
镇广高速白衣互通至渠县段马上就要开通运营了，平昌也正式进入双高速时代，但唯一缺陷
嘉陵江流域基本上覆盖整个川北区域和川陕甘结合部大部分区域，其中区位优势最好的应该
嘉陵江流域基本上覆盖整个川北区域和川陕甘结合部大部分区域，其中区位优势最好的应该
其实汉中的区位优势非常好，只是一直没有发挥出来，按理说汉中可以作为川陕甘结合部的
其实汉中的区位优势非常好，只是一直没有发挥出来，按理说汉中可以作为川陕甘结合部的
作者信息
