SU7好开归好开，日常用起来最磨人的小事是这个 提车小米SU7一段时间了。
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晓巧评汽车呀的文章
星愿通勤一周，我最在意的不是续航数字 提车到现在，我开吉利星愿上下班已经有一
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蔚来ES6，算不算蔚来最容易被普通人理解的一台车？我觉得还挺像。 它不像ET
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旅行车在中国终于有点声量了吗？我觉得蔚来ET5T算是把这个小众品类又往前推了一步
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理想L9为什么总被拿来当家庭旗舰标尺？我觉得原因挺简单，它把“全家人都能感知到的
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六座家庭车是不是刚刚好？放在理想L8身上，我觉得这个问题还挺值得聊。 想象一
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没有三排的理想L7，反而是不是更舒服？我觉得这个点挺有意思。 很多人一提理想
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理想L6，会不会是理想最接地气的一台？我觉得它确实比L7、L8、L9少了一点“大
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国产行政轿车，现在真有老板气场了吗？我觉得享界S9算是一个挺微妙的例子。 它
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华为系轿跑SUV到底吃不吃香？我觉得智界R7算是一个挺有代表性的答案。 它第
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最近看阿维塔12的时候，脑子里一直有个感觉：这车不像传统意义上的汽车，更像是某部
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以前提到比亚迪家用SUV，我脑子里更多是“实用、稳妥、家里人都能接受”。但宋L
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聊聊我对元PLUS的主观看法。 元PLUS刚火起来的时候，我觉得它挺有代表性
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聊聊我对比亚迪汉的主观看法。 我一直觉得，汉算是国产轿车里比较有“门面感”的
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聊聊我对海豹06 DM-i的主观看法。 它给我的第一感觉，不是那种特别激进的
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以前总觉得车就是个代步工具，能开就行。直到这几年身边不少朋友换了新能源，再回头看
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秦PLUS DM-i这台车挺有意思，它不是那种让人一眼心动的车，但你真聊家用轿车
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宏光MINI EV当年火的时候，真的有点“街头显眼包”的感觉，哪哪都能看见。现在
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MG4 EV这台车，我觉得挺适合拿来聊一个问题：全球车回到国内，到底吃不吃香？
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深蓝S05这台车，我觉得最有意思的地方不是它有多“满配”，而是它很明显想抓住年轻
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