那些国际大牌车企，这些年在中国，不仅失去了对技术的定义权，对价格的定义权，也失去
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京枢的文章
特斯拉不提全场景，却实现对全场人群的覆盖。想围剿特斯拉的中国车企，面对的也不是一
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闪充成为年度级的电车价值标签。大唐的到来，推动大型SUV的纯电化进程大大加快，是
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Surprising Utility Vehicle
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上三常的两常破功。全球都看明白美国对伊朗服软，这是今年最大的历史里程碑事件。
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这几年新出的轿车，已经没有这样的标准三厢了。全是溜背小翘臀。 既然是溜背小翘臀
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理想车主停车这个梗，对品牌形象伤害是很大的。不过昨天李想同志敢翻开来自黑，纠偏效
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5月腾势Z9GT销量已经过5800台，还有相当大的交车压力。 纯电占比75%，
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师傅这台去年5.8万办完的55公里的秦plus插混，完全当油车开，4个多油，更大
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今天路上还在想这个话题，就看到这张图。我们需要那么多运动型的轿车，或者运动低趴的
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网图的大六座阿维塔。 试着加个行李架，并把车身加长。然后再换个颜色，做个双拼。
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对。我昨天说理想L7这叫“座王”，如果觉得太短，那就叫“五座王”。这还只是静态
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与我们很多人想的不一样，中国的一些头部智驾方案供应商，看起来都在积极欢迎特斯拉F
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猛士品牌唯一的不可复制资产，是强烈的军的基因。军人讲什么，讲奉献，讲忠诚，讲守护
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从品牌宣传效果来看，智驾的炫技是需要的。去年这家公司HSD智驾方案的声誉鹊起，就
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我觉得车厂年销没吉利奇瑞比亚迪这样几百万台规模的，自研智驾芯片是拖累企业的，甚至
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同样大5座，极氪8X静态的座舱体验，跟全新理想L8没得比。 理想L8应该是
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上市前的交流就说，星途ET5上的猎鹰700智驾（即地平线HSD），会是风云T9L
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工信部的新车名录都挤得卷边了。关于人的情绪价值的词，也就那么些。关于用车的场景，
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满血华为概念的第一款MPV，起手还不错。这些年，带着华为第一概念的品牌或车，多半
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