中国人觉得比亚迪档次低，但欧洲人觉得比亚迪档次很高。腾势Z9GT登陆欧洲之
腾势Z9 GT登陆欧洲之后，一下子引发了很多欧洲人的关注。人们认为中国汽车确实不是追赶者，而是已经处于时代领先地位，并且引领了时代数10年。说真的，欧洲这种疯狂的表扬让很多中国人都觉得不适应。只能说，中国人还是在蜜...
腾势N9高端成了。赵长江在群里兴奋的宣布腾势N9四月份交付量已经突破了5000，
腾势Z9GT首销期最好的数据是3000+，然后就一路萎靡到现在，基本上没有希望了。只有腾势N9实现了腾势几代人的梦想，实现了首月销量超过5000的壮举，这是何等的辉煌，这其中又是何等的艰辛。长江，你辛苦了。
丰田这也“魔怔”了？腾势Z9GT车身Z字线条VS丰田雷克斯车算新一代ESZ
腾势Z9GT车身Z字线条VS丰田雷克斯车算新一代ES Z字线条对比图！想问问，雷克萨斯这Z字线条是临时赶工加上去的？还是请的临时工啊？跟腾势Z9GT完全没法比啊！当有一天合资车的设计开始效仿国产车设计时，国产是真的崛起了！最...
腾势出了海确实高级多了。之前亮相米兰设计周，反响很不错。下半年D9和Z9
腾势出了海确实高级多了。之前亮相米兰设计周，反响很不错。下半年D9和Z9打算出口欧洲了。gt听说定价8—10万欧，倒也没人嫌贵。估计到时候还是海外销量超国内的格局。国内消费者口味太独特，宁肯买56E的标也不买比亚迪的Z9gt。...
腾势Z9GT是比亚迪首款易三方旗舰车型，去年9月开始交付以来，已经超过了半年，交
腾势Z9GT是比亚迪首款易三方旗舰车型，去年9月开始交付以来，已经超过了半年，交付量从最高的月销3000到现在不足1000，最近四月的前三周更是周销量不足100，说这台车已经进入了生命周期的末期应该不为过吧。去年Z9GT上市的时候...