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LG电子已开始为其RGB电视申请商标权，该电视计划于明年上半年上市。RGB电视正处于竞争激烈的下一代电视市场，常被称为液晶电视的“终极进化”。随着中国厂商近期推出RGB Mini LED（发光二极管）显示屏，扩大其产品线，在高端...

而最新消息显示，LG正在准备申请RGB背光电视商标，入局基本已成事实。至此，全球RGB阵营也正式形成。在今年9月举行的IFA展会上，LG电子高层曾向媒体透露，公司将于明年初推出RGB背光电视。不过，由于当时各方都在聚焦海信、...

继宁德时代碾压松下LG后，燃油车的最后一个堡垒，也被我们攻克了最近车圈里聊得最火的，就是奇瑞那台热效率高达48%的混动专用发动机。不少人一听这数字就不服，又是PPT技术吧？但这次，奇瑞是实实在在点火验证成功了，也就是说，它离量产不远了。要知道以往高热效率发动机一直被国外车企把持。马自达搞压燃，热效率冲到43%，已经让不少人觉得是“黑科技”；丰田DynamicForce发动机热效率41%也算业内顶尖。而这次奇瑞一举推高到48%，确实令人咋舌。而且这不是实验室数据，是实机验证，含金量完全不同。为什么奇瑞能做到这么高？一方面这是混动专用机。和普通燃油发动机不同，它不用兼顾全工况，只需要在最佳区间高效输出，其他交给电机。另一方面，技术上也堆得够狠：26:1超高膨胀比、双曲三联动机构、35%的EGR废气再循环率，再加上绝热涂层。说白了，就是把目前发动机领域已知的提效手段几乎全用上了。热效率高，对用户来说最直接的好处就是省油。数据显示，热效率每提升1%，馈电油耗就能降0.3L/100km。换句话说，搭载这款发动机的混动车，综合油耗有望稳在2L/100km以内，用车成本向纯电看齐，却完全没有续航焦虑。但我倒觉得，奇瑞这次突破的意义，远不止“省油”这么简单。它折射出一个更关键的转变：中国车企不再满足于做市场规模的“第一”，而要成为技术高度的“第一”。就像之前电池领域宁德时代碾压松下、LG，现在轮到发动机领域，传统燃油车的核心堡垒，也被我们逐渐攻破。而且你看，这不只是奇瑞一家的突围。比亚迪DM-i热效率43%、吉利雷神动力44%，一个个数字背后，是一场悄无声息的技术军备竞赛。中国人搞发动机，早就不是“模仿加低价”的玩法，而是实打实靠研发、靠专利、靠硬指标来说话。有些人可能还是觉得，“热效率再高不还是烧油的车？未来是电动的！”但现实是，混动市场正在迎来爆发期，尤其是在充电设施还不完善的地区，它仍然是当前最实用的节能方案。哪怕电动化是终局，在这场过渡中，谁掌握高热效率发动机，谁就握有主导权。回过头看，从1999年奇瑞第一台发动机下线，到如今11次拿下“中国心”十佳发动机，28年时间，它一直在做一件看似过时的事，死磕发动机技术。但在汽车产业，从来没有白走的路。哪怕将来全世界的车都变成纯电，这份技术积累也会以另一种形式延续。所以，别光看数字热闹。48%热效率真正意味着的，是中国制造正在技术深水区加速前行，而且这一次，没人能再用抄袭跟风来形容我们。它代表一种底气：传统汽车领域的技术天花板，现在是我们的了。

观点网讯：10月13日，LG电子公布第三季度初步业绩，合并销售额达21.8751万亿韩元，营业利润达6889亿韩元（34.3761亿元人民币）。销售额和营业利润分别同比下降1.4%和8.4%。

到2030年，LG电子B2B业务要达到总销售额的45%。这是LG电子2024年10月第一次对外发布B2B的战略调整，更是一次路径重塑。根据韩国媒体报道，今年9月17日，LG电子宣布与美国大型建筑公司CenturyCommunities签署了家电独家供应合同...

LG电子（LGElectronicsInc．）印度子公司于周二启动规模13亿美元的首次公开募股（IPO）申购，与塔塔资本（TataCapitalLtd．）共同推进新股发行。本月有望成为印度新股上市规模创纪录的一个月。母公司计划发行LG电子印度公司...

LG杯事件之后，柯洁已经慢慢缓过来了，这次还保住了棋圣战头衔，但是另外一个主角卞相壹好像一直跌跌撞撞，迷迷糊糊的，这一次卞相壹参加国手山脉杯表现不佳，输给了老将安成俊，按说他的实力应该可以拿下安成浚，但是还是输了...

[LG电子印度子公司将10月7日启动IPO，最多募集1160亿卢比]LG电子印度子公司此次将出售15%的股权，对应估值为7329.6~7736.8亿卢比，大致约合600亿元人民币。

柯洁2比1战胜屠晓宇，连续三届夺得棋圣冠军，这次决赛和LG杯决赛过程一模一样，只是决赛柯洁利用对方超时赢了对手，很多人非常好奇，为什么屠晓宇决赛不退赛要求重赛，超时判负按柯洁的说法也是不合理，如果换成柯洁肯定是要求...