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![孙宇晨发文称还在香港没有逃跑[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/8089655273350404032.jpg?id=0)
星光730配香港牌子看着贵了至少10万！！！不对！这车在香港就是20多万的车本来
星光730配香港牌子看着贵了至少10万！！！不对！这车在香港就是20多万的车本来就贵了10万…..
不持一辆车的希迪智驾，凭什么跑出同行几倍毛利？最“轻”的矿卡公司，赚走了最“重”的毛利1978年，湖
不持一辆车的希迪智驾，凭什么跑出同行几倍毛利？最“轻”的矿卡公司，赚走了最“重”的毛利1978年，湖南永州蓝山县的一个农村少年，考入了中南矿冶学院。四十年后，这个少年成了"大疆教父"，孵化出140多家硬科技公司，构建超2000亿元的估值版图。2017年，他回到家乡长沙，在一间小办公室里，和不持一辆车的希迪智驾，凭什么跑出同行几倍毛利？最“轻”的矿卡公司，赚走了最“重”的毛利1978年，湖南永州蓝山县的一个农村少年，考入了中南矿冶学院。四十年后，这个少年成了"大疆教父"，孵化出140多家硬科技公司，构建超2000亿元的估值版图。2017年，他回到家乡长沙，在一间小办公室里，和十几个人一起，创立了一家名叫"长沙智能驾驶研究院"的公司。当时没人想到，这家公司会在九年后，站上港交所的舞台，用26.4%的毛利率回应质疑。希迪智驾的故事，始于一次回乡，成于一场远征。01不持一辆车的矿卡生意矿山无人驾驶的生意，本质上是在回答一个问题：谁拥有那辆矿卡？有的企业选择了"重"。自己掏钱买矿卡，装上自研的智驾系统，组建自营车队进场，按运输量向矿主收费。背后的逻辑不难理解：矿主对无人化半信半疑，不愿承担改装和试错成本，那供应商就自己下场证明。但扣掉车辆折旧、运维、资金成本后，这门生意几乎不赚钱。还有的企业在重资产的道路上走得更远。选择"全链路自主可控"，深度参与整车设计、自研线控系统，甚至自建换电站和整车生产基地。代价是更重的资产负债表和更苛刻的现金流要求。希迪智驾从头到尾没有下场。"我们不持有资产，不介入运营。"希迪提供的是"AI司机"而非"运输服务"。但这条"轻"路，一开始并不好走。2022年，希迪在江苏句容的台泥矿拿下了中国首个全矿山无人驾驶运输项目。经中国计量科学研究院认证，运输效率达人工驾驶的104%，能耗成本降低88%。这是中国首个由第三方认证超过人工效率的无人驾驶项目。但这个标杆，是用-19.3%的毛利率换来的。公司在招股书中解释得很坦白：这是首个大规模实施的项目，技术要求精密、人力投入庞大，"为取得市场准入而采取竞争性定价策略"。他们赌对了。根据弗若斯特沙利文数据，中国无人驾驶矿卡的销量渗透率在2024年仅为5.7%，2025年跃升至16.1%，预计2026年将达到27.2%。当矿主们确认这套系统真的能省下每台车每年10万到15万元的成本，他们开始愿意自己买车了。随之而来的是希迪财报的改善，现金转换周期从2022年的933天，一路压缩到2025年上半年的78.6天，背后是一家公司从"垫资做项目"到"卖标准产品"的完整蜕变。同时，希迪智驾的毛利率，远超以自营车队模式为主的同行。这就是"持不持车"这个看似枯燥的会计问题的真实价格。还有一个数字值得注意：截至2026年6月30日，希迪智驾全部员工只有484人。用不到500人做出半年8亿元营收，人均创收约166万元。运营是要靠人堆出来的，产品不是。02从让车自己跑，到让机器自己干活如果说"减法"是希迪过去八年的主题，那么2026年，它开始在讲一个"加法"的新故事。减的是什么？是业务边界之外的杂念。矿山无人驾驶这个赛道够宽、够长，但诱惑也够多。希迪八年只做一件事：把"AI司机"装进矿卡，然后卖给矿主。但纯粹的"减"，终究有天花板。所以2026年，希迪开始做加法。这个故事的关键词是：重载具身智能。在2026年6月的战略发布会上，CEO胡斯博给出了一个公式：重载具身智能=物理AI×重型机器×高危作业。胡斯博的原话是：自动驾驶的本质，就是"自主移动的轮式机器人"。既然能让70吨的矿卡在粉尘、振动、零下30度、无GPS信号的矿坑里自己跑，那么同一套感知—决策—控制的"物理AI"能力，为什么不能装到挖掘机、凿岩机、装药车、抱罐车上？运输环节的市场空间，国内大致在220亿至660亿元区间。而作业环节呢？矿山生产全流程包括穿孔、爆破、采挖、运输、排土、选矿……整个市场的天花板，完全不在一个数量级。2026年上半年，这个新故事已经开始有了第一笔收入：作业机器人分部实现收入308.2万元。从"运"到"挖"，已经不是PPT上的构想，而是正在发生的现实。如果说"重载具身智能"是向上的想象空间，那么出海就是向外的确定性增量——而且可能是两者中更实在的那一个。海外矿山的人力成本更高，无人化降本的经济模型比国内更性感。而中国玩家手里握着一张别人没有的牌：全球最复杂的矿山工况。新疆戈壁的酷热风沙、内蒙古零下30度的极寒、海拔5000米以上的高原、以及最关键的——数百台无人车与有人车混编作业的调度能力。这是中国方案真正的代差优势。希迪选择的出海路径，相当聪明：不单打独斗，而是"借船出海"。借助中材国际、英国MMD集团等合作伙伴成熟的全球项目网络落地。过去八年做减法，轻到极致——不持车、不运营、不堆人，用484人撑起半年8亿营收。现在做加法，把同一套"物理AI"能力移植到更重的机器、更危险的场景、更远的市场。轻的是资产和组织，重的是技术纵深和行业壁垒。03"大疆教父"的湖南答卷要讲透希迪智驾，绕不开一个名字：李泽湘。这位香港科技大学教授有很多头衔：IEEEFellow、2019年IEEE机器人与自动化大奖得主、深圳改革开放40年40人、伯克利加州大学博士。但他最广为人知的身份是"大疆教父"——2006年他指导学生汪滔研发无人机，后来一度出任大疆董事长。那一代创业者和投资人普遍认同：李泽湘押注的方向，往往是十年后的主流。据公开报道，李泽湘已培育孵化超过140家硬科技公司，合计估值超2000亿元。而希迪智驾的起点，是李泽湘的一次"回乡"。2015年，这位出生于湖南永州蓝山县、1978年从永州农村考入中南矿冶学院（现中南大学）的教授，收到了家乡的邀请——希望他到长沙打造一个类似东莞松山湖机器人产业基地的孵化平台。2017年，李泽湘向正在硅谷的马潍发出邀请。马潍是英国萨里大学博士，原德州仪器（TI）基尔比研究院系统研发总监。"我们都很清楚，这是一场充满不确定性的持久战，"马潍后来回忆，"但也确实充满机会和创新'诱惑'。"希迪智驾的前身，长沙智能驾驶研究院有限公司就此成立。李泽湘选择留在长沙，不只是因为情怀，更是基于产业判断。湖南连续14年保持工程机械产业规模全国第一，长沙集聚了三一重工、中联重科、山河智能、铁建重工、星邦智能5家全球工程机械50强企业。省内还有中南大学、湖南大学、国防科大在机械、控制、计算机领域的提供科研支持与人才供给。另一个关键抉择：为什么不做乘用车？2017年前后，乘用车自动驾驶是绝对的风口。而李泽湘却从一开始就定了三个方向：商用车、限定场景、新能源。理由很朴素：开放道路的智能驾驶受限于技术成熟度、法规、基础设施配套，落地周期极长。而封闭场景路线固定、车速低、无社会车辆干扰，技术可行性高得多。更重要的是，矿区招工难、事故率高、司机老龄化，无人化是刚需而非锦上添花。2019年，公司正式将战略重心聚焦到矿山。这是一个在当时看来"不够性感"的决定，却在六年后被证明踩准了节奏。2025年12月，希迪智驾港股上市。李泽湘用四十年时间画了一个很大的圆——希迪智驾，是这个圆上最新、也最重的那一笔。04结语2026年是一个特殊的节点。政策端，全国煤矿智能化产能占比不低于60%、危险繁重岗位智能装备替代率超过30%——这是硬指标验收的截止线。市场端，渗透率曲线正攀上最陡峭的一段：从2024年的5.7%到2025年的16.1%，再到2026年预计的27.2%。弗若斯特沙利文测算，中国矿区无人驾驶解决方案的市场规模，将从今年的约56亿元膨胀至2030年的301亿元。风口到了。但希迪智驾走到今天，靠的不是追风。是忍住不买车，是忍住不追规模，是忍住不在所有人都在铺摊子的时候，走那条看起来最容易的路。下一程，两场仗同时开打。向内，证明"重载具身智能"不是概念升级，而是技术能力的自然溢出；向外，中国复杂工况磨练出来的能力，卖到澳大利亚、巴西和中东去。2026年，既是验收年，也是验证年。而希迪的远征，才刚刚开始。
身家十亿的刘嘉玲，把一套香港清水湾200平的豪宅，直接过户给了干儿子康康。结果呢
身家十亿的刘嘉玲，把一套香港清水湾200平的豪宅，直接过户给了干儿子康康。结果呢？干妈的大礼送过去，康康转头就清空了社交账号上两人的合照，不但退回了钥匙，连带王家卫剧组的稀缺实习机会也一口回绝。刘嘉玲一句“联系不上了”，把这段关系推上热搜。可事情的真相比表面热闹复杂得多。2026年1月，康康17岁生日当天，刘嘉玲又完成了一套上海静安区6000万江景豪宅的过户，房产证上写的是康康的名字。外加一块市价约300万的百达翡丽限量版名表。在她看来，这是给干儿子最拿得出手的成人礼。康康的反应让所有人没想到。过户后第三天，他的朋友圈停更，电话再也打不通。他不仅退回豪宅钥匙，连刘嘉玲安排的王家卫剧组实习机会也拒了。社交账号清空所有合照，只留下几张飞机模型照片。网上一片哗然。有人骂他“不知好歹”，普通人几辈子挣不到的机会说扔就扔；也有人赞他“人间清醒”。真正的原因藏在康康自己的选择里。胡军家族是军人世家，康康从小在军事氛围里泡大。6岁能认全战机型号，12岁去探班《长津湖》揪出剧本装备错误，剧组专家核实后老老实实照着改。胡军后来跟记者开玩笑：“现在家里军事问题得请教我儿子。”他从小就没想过进娱乐圈，目标一直是当飞行员，报效祖国。为了过空军青少年航空学校的选拔，北京零下十几度的寒冬，他每天早上5点摸黑起床跑步。3000米测试当场跑吐了，第二天抹抹嘴继续站上训练场。有人劝他去演戏，他甩出一句“那不是我想干的事”。胡军后来在采访里透露，儿子每天五点就起床跑步，晚上学航空动力学。2025年12月，康康参观珠海航展被拍到对着歼-35A战机流泪，偷偷跟军事专家请教如何报考飞行员。2026年，他考上了空军直属的训练学校，穿迷彩服、剪短发，没带任何奢侈品，没开豪车。刘嘉玲被问起时说“孩子有自己的路，她祝福”。胡军被问到儿子近况，只说了句“他挺好，最近在飞”。康康之外，刘嘉玲还有个亲侄子刘兆恩。2017年从诺丁汉大学建筑系毕业，刘嘉玲送了辆定制宝马当贺礼。换别人早借着姑姑人脉混得风生水起。刘兆恩毕业后直接消失九年。没蹭过红毯，没上过热搜。在工地上吃灰，住工地板房、蹲水泥墩子上扒拉盒饭，图纸被甲方打回来改上百遍。硬生生熬了九年，拿下门槛极其苛刻的香港建筑师资格证。据香港建筑师注册管理局数据，当年全港仅237人通过执业考试，通过率不到35%。刘兆恩不仅过了，还参与了西九龙文化区某公共项目的深化设计，项目拿了香港建筑师学会年度大奖。他没靠姑姑一个电话进剧组，没蹭过一条热搜。刘嘉玲想给他介绍大项目，他摇头拒绝，说自己能搞定。他没开网红账号靠“刘嘉玲侄子”涨粉变现，老老实实回香港建筑公司画图、跑工地、熬注册考试。这九年，他没让任何人扶过一步。刘嘉玲60岁，梁朝伟64岁，离安排后事还早着呢。她送过房子、送过车、塞过资源，是出于长辈最朴素的疼爱。可这两个年轻人心里跟明镜似的，这些捷径上全贴着“刘嘉玲给的”标签。刘嘉玲把千万房产过到康康名下，康康转头去考飞行。这个动作看着像“不识抬举”，细想却耐人寻味：他越努力，外界越难把赠房解读为“买断了他的未来”。这份馈赠的“清白感”，恰恰靠他加倍的努力来维持。当他接受一套豪宅却依然选择刻苦训练时，他其实是在用自己的拼命，替那份厚礼赎回一个不被质疑的合法性。馈赠本身没有重量，重量来自于他如何证明自己配得上被赠与。
谢霆锋独自一人现身香港街边小吃部吃牛肉拉面时的一幕，蘸点醋和酱油吃起来太爽了。
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全场比分｜沙特阿拉伯2-0中国香港沙特凭借上半场打入的两球取胜，中国香港资格
全场比分｜沙特阿拉伯2-0中国香港沙特凭借上半场打入的两球取胜，中国香港资格赛首轮不敌对手U20亚洲杯
一样的还有香港曱甴，跑到英国后也尝到了资本主义铁拳滋味
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