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道奇在美国推出PowerDollars促销：买新一代Charger，每1马力退10美元。以550马力的Sixpack版本算，就是5500美元返现。买ScatPack版本返现更大。道奇还预告8月推出更强版本超过550马力，但仍然不是Hellcat的V8。这个营销手法透露出道奇对新Charger的焦虑。新一代Charger全面转向电动和插混，取消经典HemiV8发动机，换装3.0L双涡轮直六Hurricane和纯电版ChargerDaytonaEV。美国肌肉车的核心信仰：大排量V8+机械增压+炸裂声浪，在新Charger上全部消失。没有V8的Charger还是不是Charger？ChargerDaytonaEV上市后表现疲软，同时福特MustangV8仍然卖得不错，说明肌肉车买家对电动化并不买账。Sixpack性能版双涡轮直六超过550马力，数据不输老V8，0-60mph约3.5秒。但声浪、低扭感受、改装潜力这些V8独有的东西，直六给不了。道奇纯电版和燃油版并存，两者都卖不动的话道奇就没牌了。从行业趋势看，这是最后一批有马力返现机会的肌肉车了。2027年美国EPA排放标准进一步收紧后，大马力燃油车的合规成本会暴涨。每匹10美元的返现看起来是促销，实际上是道奇在用最后的利润空间给燃油肌肉车办一场告别演出。大v聊车

经典不死，只是迭代2001年北美车展，道奇Super8Hemi概念车亮相。它是Charger与300C的设计源头。搭载5.7升V8发动机，353马力。银蓝车身，复古肌肉四门轿跑造型。内饰借鉴战机与50年代餐厅风格。虽未量产，但奠定后续车型设计与性能方向。美式肌肉车的精髓，全在这台“油老虎”里。这款复古肌肉概念车，你觉得它的外观设计，放到如今过时了吗？道奇Super8Hemi道奇Charger肌肉车2001北美车展V8大排量(内容取材于网络)

哈登尴尬了！美媒BasketballForever发文：过去三年洛杉矶的体育球队签下了不少超级球星……2023-24赛季：道奇签下大谷翔平！2024-25赛季：湖人交易得到东契奇！2025-26赛季：公羊交易得到加勒特！洛杉矶的球迷，太幸福了！这怎么把快船在23-24赛季交易得到哈登给漏了啊！当时哈登也才33岁，前一个赛季还能场均砍下21分6.1板10.7助，虽然得分没以前那么劲爆，但他也是拿过MVP、得分王的超级球星！当初哈登刚加入快船时，与伦纳德、乔治组成三巨头！这可是被很多媒体称为豪华战舰！一度排在夺冠热门榜前列！哈登之所以被忽略在这份名单意外，跟快船在洛杉矶的地位有关！NBA在洛杉矶还有湖人，快船在当地球迷的认可度、人气都远远不如湖人，相应的关注度也较低！

据雅虎体育报道，季后赛期间，里夫斯为加速腹斜肌伤势恢复，在湖人管理层的指示下借用了洛杉矶道奇队的顶级医疗团队以及生物力学实验室进行康复特训。在道奇高科技团队的帮助下，里夫斯得以提早复出并最终在季后赛中交出了场均20.0分4.0篮板5.8助攻的表现。佩林卡向媒体证实：“我们目前正与道奇管理层的一些核心人员展开全方位合作，计划在湖人基地内部正式引进一套独立的、最尖端的生物力学及恢复实验室。”