标签: 燃料电池
万万没想到，7月17日这一天，几则消息把资源博弈、技术路线选择和宏观风险推到了极
万万没想到，7月17日这一天，几则消息把资源博弈、技术路线选择和宏观风险推到了极致第一，没想到电池消费税的调整，竟成了一场技术路线大筛选。财政部等三部门联合公告，普通锂电池将逐步恢复征收4%消费税，而钠离子电池、固态电池、燃料电池以及钙钛矿等下一代光伏电池，在2028年底前继续免征。有形之手不再阳光普照，而是用税收杠杆强力引导产业向更高能量密度、更安全、更摆脱资源约束的方向跃进。传统锂电的成长期红利宣告结束，下一代电池技术的竞赛正式打响。第二，没想到津巴布韦政府如此强硬，直接拒绝了锂矿商推迟出口禁令的请求。原定明年1月生效的锂精矿出口禁令，行业请求至少推迟到3月，被矿业部长一口回绝。资源民族主义正在从口号变成行动，锂矿供给的紧箍咒被进一步拧紧。第三，没想到韩国股市的杠杆踩踏，已经到了触目惊心的程度。高盛最新数据显示，韩国超过120万个散户杠杆账户触发追加保证金，约32至36万个账户被强制平仓，相当于每30名适龄劳动人口中就有1人收到追保通知。散户经纪账户保证金余额骤降30万亿韩元。当全球目光聚焦AI和芯片，韩国散户用血淋淋的代价再次验证：杠杆是放大器，向上时是造富神话，向下时是财富粉碎机。第四，没想到我国在AI治理和合作上，率先拿出了完整的全球行动方案。国家发改委发布《人工智能合作发展行动计划》，涵盖数据供给、算力普惠、开源生态、深度赋能、人才共育、规则标准和向善治理等八大方面。当其他国家还在争论AI的安全边界时，中国已经用一套系统性的制度框架，开始为全球AI治理贡献公共产品。第五，没想到我国企业一举发布了全球最大规模的开源模型。月之暗面推出参数规模达2.8万亿的KimiK3，原生支持视觉理解，具备100万词元上下文窗口。在AI开源生态和规则标准共建被提上国家议程的同一天，我国企业用硬核技术实力，为开源共享写下了有力的注脚。一边是电池消费税精准引导技术换代、资源国关上出口大门、韩国杠杆泡沫被刺破；一边是我国发布AI全球治理方案、开源模型再攀新高。全球产业在资源、技术、资本和治理的多重维度上加速重构。谁能掌控下一代核心材料、谁能定义AI时代的规则、谁能在泡沫破裂时守住风险底线，谁就能在这场洗牌中笑到最后。这5个没想到，那个让你感到意外？
这三只低价标的值得关注：1、华微电子国内稀缺的功率半导体IDM高新技术企业，覆盖
这三只低价标的值得关注：1、华微电子国内稀缺的功率半导体IDM高新技术企业，覆盖芯片设计、加工、封装测试全产业链。公司布局4至8英寸多条芯片生产线，技术积淀深厚，手握两百余项专利，掌握高压功率器件等核心工艺技术，技术水平对标国际先进水准。公司产品广泛应用于新能源、家电、工控等领域，凭借自主可控的生产体系，有效规避供应链风险，在国产替代浪潮中占据核心席位，是国内功率半导体国产化的核心中坚力量。2、日发精机聚焦高端智能制造装备，核心优势集中在工业母机与精密加工设备领域，深耕高端数控磨床、智能柔性生产线多年，技术壁垒突出。公司产品精准卡位人形机器人、航空航天、新能源高端制造赛道，其螺纹磨床、轴承磨床可加工机器人核心精密零部件，填补国内细分领域技术空白，实现关键设备进口替代。同时业务覆盖航空航天智能装备领域，适配高端制造升级需求，受益于新质生产力发展，成长空间广阔。3、大洋电机全球电机行业龙头，构建了“传统电机+新能源电驱+氢能+机器人电机”的多元业务体系。传统家居家电电机业务稳居全球领先地位，提供稳定现金流支撑。新能源汽车动力总成是核心增长引擎，作为国内第三方头部供应商，配套多家主流车企，市场占有率稳居行业前列。此外，公司深度布局氢燃料电池核心零部件与人形机器人电机业务，卡位新能源与智能机器人高景气赛道，实现传统业务兜底、新兴业务赋能的双轮驱动格局。个人观点不构成投资建议点赞+关注股市有风险投资需谨慎
三部委7月3日发文：2027年1月1日起正式取消两大税收优惠-取消1.6L以下
三部委7月3日发文：2027年1月1日起正式取消两大税收优惠-取消1.6L以下节能燃油车车船税减半政策-所有新能源商用车（纯电/插混/增程/燃料电池重卡、轻客、van车）车船税免税全部取消，不分新车老车，存量车辆明年统一全额缴税-利好：纯电乘用车、燃料电池乘用车依旧免征车船税，政策正式从补贴输血转向干线充换电基建建设，行业彻底断奶汽车新能源汽车资讯
政策调整之后，车船税覆盖的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车
政策调整之后，车船税覆盖的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等，从明年1月1日开始，都需要开始按规定缴纳车船税。换言之，家用的纯电车是不需要缴纳的，所以这些车主不会受影响
明年带发动机的绿牌要收车船税了！受优惠政策多年的PHEV、REV明年开始跟油车一
明年带发动机的绿牌要收车船税了！受优惠政策多年的PHEV、REV明年开始跟油车一样，按照排量缴纳车船税主流市场基本都是1.5升，少部份2.0升汽车市场逐渐回归公平原则，也是好事对了，纯电私家车依旧免车船税…车船税
2027年起新能源车车船税优惠政策调整根据财联社消息，财政部、税务总局、工业和信
2027年起新能源车车船税优惠政策调整根据财联社消息，财政部、税务总局、工业和信息化部近日发布公告明确，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。此次政策调整实施之后，纳税人已取得以及新取得的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等，均需按规定缴纳车船税。对于纯电动乘用车、燃料电池乘用车这两类车型，因为没有排气量，不属于车船税法规定的征税范围，不受此次政策调整的影响，仍不征收车船税。
