众力资讯网

新华社记者郭方达、杨文、梁姊 清晨, 渤海湾的海风掠过海油工程天津智能制造基地。码头上, 万吨级运输船静静靠泊, 刚完成总装的千吨级导管架和平台组块矗立岸边, 等待吊装启运。这批海工装备将从这里出发, 驶向渤海深处的油气田。 海洋装备, 是天津制造的一块“压舱石”。前三季度, 全市装备制造业增加值同比增长9.2%, 其中海洋装备领域增长37.2%;海工装备产业链95家入链企业实现产值238.2亿元

中国机器人产业最安静的城市，拿下了水下机器人全球65%的市场，很多人第一次听到天津和机器人联系在一起，可能会感到意外，因为在近几年的机器人话题里，最容易被看到的是会跳舞的人形机器人、能翻越障碍的机器狗，天津的机器人却很少出现在这样的场景里。它们更多时候是在海面以下几百米的位置工作，在大型制造车间里不停运转，在船厂里搬运重型设备。这些机器人没有太多“表演时间”，但它们承担的是制造业最现实的一部分工作。天津这座城市，正在走一条不同于热门科技城市的机器人道路：不追求短时间的关注度，而是把机器人放进工业场景，让技术直接面对市场需求。其中最具代表性的，就是水下机器人企业深之蓝。这家成立于2013年的天津企业，把目光投向了一个普通人很少接触的领域——水下智能装备。过去，这一领域长期存在技术门槛。深之蓝经过多年研发，逐步形成了包括缆控水下机器人、自主水下航行器、水下滑翔机、水下助推器等在内的产品体系。但天津机器人产业的价值，并不只是一个企业的突破。更重要的是，这里形成了一套与制造业深度结合的发展方式。一家公司研发出机器人之后，不需要停留在实验室里等待市场验证，而是可以快速进入工厂、港口、船厂进行测试。这种“研发—应用—改进”的循环，是天津机器人产业的重要特点。根据天津经开区公开信息，截至2026年，区域内已经形成机器人相关企业集聚，产业规模持续扩大。今年公布的信息显示，天津经开区机器人产业正在向核心零部件、整机制造、系统应用等方向完善布局。天津日报电子版如果说深之蓝代表的是“向海发展”，那么天津另一批企业体现的则是“向制造深处扎根”。比如重载移动机器人企业，面对的是航空航天、大型装备制造等领域。因此，重载AGV这类机器人出现了。它们不像人形机器人那样容易引发关注，但在生产现场，它们承担的是非常具体的任务：搬运大型结构件、辅助生产流程、提高制造效率。还有企业专注于高速并联机器人，也就是工业生产中常见的“蜘蛛手机器人”。这些机器人有一个共同特点普通消费者可能看不到，但产业链每天都在使用。这也是天津机器人产业与一些热门方向最大的区别。一个人形机器人在舞台上完成动作，可能获得大量关注；但一台长期运行在工厂里的工业机器人，决定的是企业生产效率。近年来，天津机器人产业也开始进入资本市场关注范围。深之蓝推进上市相关工作，更多智能装备企业探索通过资本力量扩大研发投入和市场布局。与此同时，天津也在推动智能机器人产业发展规划，希望进一步完善产业链，提高区域配套能力。从深之蓝的发展可以看到，企业正在从销售单一设备，向提供完整解决方案转变。例如，水下机器人不仅是一台机器，还需要配合数据采集、智能分析、维护服务等体系。这也是为什么天津虽然不像深圳、杭州那样频繁出现在大众视野中，但依然能够在一些细分领域形成优势。它选择的不是最容易被看到的方向，而是制造业真正需要的方向。从海底检测，到大型装备运输，再到自动化生产线，天津机器人正在进入那些过去依靠人工完成、但风险高、效率低、环境复杂的场景。我认为，天津机器人的价值，恰恰在于它没有把机器人产业简单理解为“展示未来”。机器人最终还是要回到现实生产中。技术是否先进，不只是看动作是否灵活、外观是否吸引人，更要看它能不能稳定工作，能不能降低成本，能不能解决长期存在的问题。天津的发展路径说明，机器人产业既需要创新，也需要工业基础支撑。人形机器人代表未来想象，工业机器人、水下机器人则代表现实需求。两条道路并不矛盾，而是共同推动整个行业向前发展。