众力资讯网

中埃空军联合军演第一天就掀桌子，中国歼16对埃及阵风，双方从去年客客气气的歼10C对米格29直接升级到动真格，8月23日首飞日上演狗斗对练，这哪里是友好交流。8月23日，中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练迎来首个飞行训练日，当天的训练内容并不是简单的编队飞行或者礼节性展示，而是直接进入异型机“1对1”对抗空战科目，中国空军歼-16战机与埃及空军战机展开贴近实战背景的空中对抗。这一幕引发外界关注，原因很简单：相比此前偏交流性质的训练，这一次双方明显提高了训练强度。去年还是首次接触阶段，今年已经进入更高难度的战术对抗，这种变化背后，反映的是双方军事互信正在不断加深。很多人关注的焦点，是中国歼-16与埃及“阵风”的同场训练，从装备层面看，这两款战机代表了不同技术路线。歼-16是中国空军现役重要的重型多用途战斗机，具备较大的航程、载荷能力和多任务执行能力，不仅能够承担空中作战任务，也能够执行对地、对海打击任务。而法国“阵风”战斗机则是欧洲四代半战机代表之一，采用鸭翼布局，在机动性能、多用途作战能力方面拥有自身特点。埃及采购并装备“阵风”，也是其空军现代化建设的重要组成部分，因此，当两种不同体系的战机进入同一训练空域，对双方飞行员来说，价值并不只是一次飞行展示。真正有意义的，是互相了解，现代空战早已不是简单比较飞机“谁更快、谁转弯更灵活”。真正决定空战结果的因素，包括飞行员训练水平、战术运用、态势感知能力、体系支援能力等多个方面。尤其是在近距离空战训练中，双方需要面对真实的机动压力，需要不断判断对方飞机性能特点，同时调整自己的战术动作。这种经验，不是看参数表能够获得的，对于中国空军而言，与不同装备体系的先进战机进行训练，有助于进一步完善自身训练体系。过去，一些国外先进战机的数据主要来自公开资料或者模拟训练，但真实环境中的飞机性能表现、飞行员操作习惯以及战术特点，只有在面对面训练中才能更加直观地了解。对于埃及空军而言，这样的训练同样具有价值，长期以来，埃及空军装备体系较为多元，包括美国、法国、俄罗斯等不同来源的航空装备。通过与中国空军开展高水平联合训练，埃及可以接触另一套航空作战理念和训练方式。这也是许多国家开展军事交流的重要原因：不是为了证明谁一定胜过谁，而是通过交流发现差距、提升能力。值得注意的是，这次中方并不是单独派遣几架战斗机参加训练，根据公开信息，中国空军此次派出了歼击机、加油机、特种机、直升机等多型装备，形成体系化参训力量。此前参训力量还完成了跨越6000多公里、飞行近9小时的远程机动任务，体现出较强的远程部署和保障能力。这其实比单纯的一场空战对抗更加值得关注，因为现代战争越来越强调体系作战。一架战斗机的能力固然重要，但背后的预警探测、电子支援、空中加油、后勤保障，同样决定着一支空军能够走多远。过去，人们谈论空军实力，容易关注某一款战机性能，但真正成熟的空军，比拼的是能否把各种装备组合成完整体系，这也是中国空军近年来不断参加国际联训的重要意义。当然，对于外界讨论最多的“歼-16和阵风谁更强”，其实很难简单下结论，联合训练不是实战，也不是公开比赛。双方都会按照训练规则进行科目设置，也不会公开全部战术细节和最终数据。训练的核心目的，是提高能力，而不是制造一场公开排名。如果把一次训练简单理解成“谁赢谁输”，反而忽略了军事交流真正的价值。从我的角度来看，这次中埃空军联训最值得关注的地方，并不是某一次空中动作，而是中国空军正在越来越多地走向国际舞台，与不同国家、不同体系的航空力量开展高水平交流。从首次联训到如今开展异型机对抗，变化说明双方合作正在从基础交流向更加深入的训练互动发展。对于埃及来说，这也是其扩大军事合作选择的一种体现，近年来，越来越多国家希望保持装备和合作渠道的多元化，不希望自身安全体系完全依赖某一个国家或者单一技术来源。与不同伙伴开展合作，可以增加战略选择空间，而对于中国而言，走出去参加联训，也是检验自身装备、训练水平和远程保障能力的重要机会。真正强大的军队，不是永远只在熟悉环境里训练，而是在不同地区、不同条件、不同对手面前不断磨炼。歼-16与“阵风”的同场训练，表面看是一场空中较量，背后体现的却是一种更加开放的军事交流趋势。未来，随着国际军事交流不断增加，中国空军还会面对更多不同类型的训练对象，真正的实力，不是在口头比较中体现，而是在一次次高水平交流和实战化训练中积累。信源：新华社——《中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练迎来首个飞行日》解放军报——《中埃“文明之鹰-2026”空军联训开展飞行训练》

美国敢做初一，那中国一定会做十五！既然美军P-8A反潜巡逻机敢公然飞越台湾海峡威慑中国，中国同样能在美国最在意的中东，派6架歼-16重型战斗机、空警-500预警机、运油-20A加油机、以及运-20运输机构成的全体系作战编队到达埃及，威慑美国。如果只盯着“去了几架歼-16”，其实容易错过这次中埃联训最有分量的部分。埃及卡在地中海、红海和苏伊士运河之间，往东就是中东核心地带，往西能进入北非，向南又连接非洲腹地。中国空军把成体系力量拉到这里训练，本身就比单纯多飞几架战斗机更值得研究。北京时间8月21日凌晨，中国空军参训力量抵达埃及。中国军方公布的信息很具体：整个编队跨越6000多公里，飞行接近9个小时，途中穿越两大洲和多个国家。这样的转场考验的不只是飞行员耐力，更包括航线筹划、气象保障、海外协调、备件运输以及空中指挥。更值得注意的是，运油-20A途中直接为歼-16进行空中加油，而且加油机还承担空中指挥协同枢纽任务。这就把事情从“战斗机远航”推到了另一个层次：一支航空兵力量在离本土数千公里的位置，仍然能够保持能源补给、态势掌握和指挥协同，这才是远程行动能力真正难练的地方。再把时间往前推一年，变化就更明显。2025年第一次“文明之鹰”联训，中国空军已经完成赴埃及体系化训练。2026年双方第二次合作，歼-16重型多用途战斗机直接进入训练场。连续两年举行，而不是来一次就结束，说明中埃空军合作正在从新鲜尝试变成一种更稳定的军事交流机制。8月23日首个飞行训练日，中埃双方没有安排什么礼节性绕场，而是直接展开异型机“1对1”中距、近距空战对抗，后续还将从“2对2”逐渐推进至体系化联合作战。这种安排很有意思，因为双方装备来源、训练体系和战术习惯都不一样，对中国飞行员来说，价值恰恰就在“不一样”。很多人习惯把一支空军的强弱等同于最先进战机的性能，其实真正上强度时，比拼的是一整条链。战斗机前面要有预警探测，中间要有通信指挥，远程飞行离不开空中加油，落地以后还需要人员、弹药、零件和地面保障。缺掉任何一环，先进战机到了远方也可能只是昂贵的摆设。这正是此次赴埃及训练最值得中国军迷关注的地方。官方使用的关键词不是某一型飞机，而是“成体系参训”。中国军网披露，参训力量包括歼击机、加油机、特种机、直升机等多个类别。至于网络流传的“6架歼-16”，目前中国军方并未正式公布准确数量，所以这个数字可以作为公开源观察，却不能当成官方结论。为什么这种体系能力在2026年格外敏感？因为过去几十年，美国军事优势很大一部分来自“我能到你家门口，你却很难到我的战略利益区”。航母、远程轰炸机、侦察机和海外基地拼成了一张全球网络，美国也习惯借这种距离优势给别国制造心理压力。现在，这个单向局面正在出现变化。美国海军P-8A于8月21日再次穿越台湾海峡，就是这种老套路的一部分。美国第七舰队仍然强调所谓“国际空域”和“自由开放的印太”，中国军队则对其行动实施跟踪监视。P-8A不是普通巡逻飞机，它的重要任务就包括海上监视和反潜侦察，因此每次出现都带有明显军事信号。但今天再看这种动作，效果和十几年前已经不是一回事。美军真正遇到的问题，不是还能不能飞，而是每飞一次，对中国来说都会成为一次识别、跟踪、判情和体系响应的现实场景。长期下来，原本用来展示优势的动作，也在不断给解放军提供观察美军行动规律的机会。

*不敢和歼-16打超视距？中埃"文明之鹰-2026"联合训练中，出现了一个极具戏剧性的插曲：面对中国空军，法国和埃及急忙喊停。8月23日，中埃"文明之鹰-2026"联合训练的首个飞行日正式打响，训练课目是异型机1对1对抗空战，中方飞行员驾驶国产歼-16重型歼击机，与埃及空军装备的法制"阵风"战机进行了对抗演习。这画面放出来，全球军迷圈都沸了。说实话，我看到第一张现场图的时候愣了一秒，歼-16，跑去非洲，对线阵风，这在以前是不敢想的事。这是中国重型侧卫系第一次在非洲天空与欧洲达索的旗舰战机实机对线，去年首届联训，中方派的是歼-10C，今年直接拉来了歼-16。来之前的路有多长？飞行编队跨越6000多公里，途经两大洲多个国家，飞行近9个小时。途中由运油-20A为歼-16实施空中加油，空警-500全程监控，运-20A拉着地勤和设备跟进，这叫体系出行，不是一架飞机去串门。现在回到那个核心问题，为什么联训首日的科目，只打了近距格斗，没有全面展开超视距体系对抗？官方没有给出"谁申请退出"这样的说法，这点我得说清楚，不能给读者误导，不少军迷看完第一天的演练科目，心里生出疑问，为什么首日对抗只打了中距、近距空战，没有安排大家最期待的超视距远距离空战科目。结合双方手里装备的现实条件来看，这样的科目设置，并不是随意安排，而是权衡现实条件之后做出的合理选择。这个"现实条件"是什么？答案就摆在装备清单里，埃及阵风长期搭载射程仅40至60公里的米卡空空导弹，射程150公里的流星空空导弹直至2026年才完成列装，无论导弹射程、过载能力还是抗干扰性能，均远落后于歼-16的全系霹雳系列导弹。歼-16所携带的大口径有源相控阵雷达可以在260公里外探测并锁定阵风战机，然后利用霹雳-15空空导弹发起超视距打击。阵风战机由于受到机头雷达尺寸限制，其对歼-16战机的探测距离不足160公里。你明白了吗？这场如果打超视距，对阵风来说根本不是竞争，是单方面挨打，埃及飞行员进入交战区域，雷达刚刚亮起，对面已经决策完毕了。所以科目设计成近距、中距格斗，是对双方都有尊严的安排，老实讲，我觉着这还体现了一定的战略克制，歼-16完全可以在技术上把超视距对抗塞进去，但没有。这种分寸感，反而说明组织方脑子清醒。那近距格斗打出来什么结果？这才是真正有悬念的地方。"阵风"的鸭式三角翼布局赋予它出色的机头指向能力，而歼-16作为重型战斗机，依靠双发推力和能量保持优势在持续转弯中占优。两者在近距格斗中的博弈，取决于一个关键变量：谁能把对抗节奏拉入自身擅长的区间。阵风在近距格斗里真的不好惹，曾在2009年北约演习中以6:1的优势击败F-22，近距缠斗能力堪称同级别战机天花板，这个成绩是真实的，不是法国人吹出来的。然而结果出来了，从官方媒体发布的画面可见，阵风战机一度位于歼-16侧前方，歼-16随后进入其后方位置，形成"咬尾"态势。当然，这个画面不能代表整场对抗的完整结果，要客观看待，但重型机有一个很少被讨论的近距优势：能量。持续盘旋里，双发推力就是本钱，轻型机能量耗尽的那一秒，就是战局逆转的那一秒。中方飞行员宁一明落地后表示，埃方飞行员严谨的训练作风、细致密切的配合、过硬的技战术素养令人印象深刻。我个人感觉，这不是客套，一个飞完高强度对抗的飞行员，落地第一句话夸的是对手的素养，说明对面确实让他感受到了压力。也有人会提出另一种解读：超视距不打，未必完全是装备差距，联合演训本来就有科目分阶段推进的惯例，参训部队先是从1对1、2对2基础性空战对抗开始，然后逐步向体系化联合作战推进。这个解释有道理，我不全反对，照我看，两种解释不矛盾，科目分阶段是惯例，装备差距影响科目边界，这两件事可以同时为真。军事专家表示，此次联合训练不仅能有效检验中方装备，还能让中方切身感知"阵风"战机的性能。这话听着像场面话，实际却是干货，下一次再面对这类战机，我们的飞行员不是在纸面上推演对手，而是有过真实飞行数据的，这种积累，比任何参数对比都实在。歼-16能飞赴埃及参加联训，真正说明的是中埃两国的作战互信达到了新高度，只有信任到位了，才会把主力机型派出去联合训练，这才是这件事的核心意义。

胡锡进8月25日深夜发文，语重心长地表示，"中国歼‑16对抗法国'阵风'战机的军演在埃及上空举行，这标志着一个军备时代的结束"！一场联训当然撼动不了西方军火霸权几十年攒下的家底，可它确确实实把一个过去只敢想的事，摆到了所有人眼前：中国空军的重型战机，带着一整套作战体系，飞到了非洲，和法国达索的旗舰产品真刀真枪地过了招。事情的起因要回到北京时间8月21日凌晨。，中国空军多型战机跨越6000多公里，途经两大洲四个国家，飞行近9个小时，部署到埃及空军某基地，参加中埃文明之鹰2026空军联合训练。8月23日，首个飞行训练日到来，中方飞行员驾驶歼16重型歼击机，与埃及空军装备的法制阵风战机进行了异型机1对1对抗空战，埃及方面同时拿出了米格29和阵风两型精锐战机参演，诚意确实给得足。我认为，这次联训真正值得琢磨的，不是歼16和阵风谁占了上风，对抗的具体比分，中埃双方都没公布，外界传得沸沸扬扬的所谓战果，官方一个字都没认，值得看的是中国空军怎么去的埃及。运20A把直20直升机一并运往埃及，展示的是战略投送能力，转场途中，运油20A给整个机队空中加油，它既是加油机，也是空中指挥节点。到了埃及上空，空警500预警机在天上指路，运9LG电子战机负责压制，歼16打主力。从央视军事公布的画面能看到，歼16完成双机空中加油，特约观察员评价，相比单发中型多用途战机歼10C，歼16的整体技战术指标高出一个量级。军事专家张学峰在接受采访时也提到，歼16载油量可达9吨以上，滞空时间长、载弹量大，机载雷达探测距离更远，中远距离作战优势显著，是世界同代战斗机中航程最远的机型之一。在我看来，这套组合拳打出来的信号，比单机性能对比凶悍得多，一架阵风再能打，面对的是预警机、加油机、电子战机配齐的中式体系。让埃及飞行员亲眼看看中式装备怎么配合、怎么打仗，比任何宣传册都管用，埃及这几年被反复传过要买歼10CE，一场看得见的演练，抵得上十场洽谈。胡锡进那句一个军备时代的结束，底气大概率来自去年印巴空战中歼10CE的出色表现。但平心而论，军备时代有没有结束，买家说了算，一个绕不开的事实是，虽然中国战机在战场上证明了自己，可阵风依旧在全球疯狂斩获订单。埃及、卡塔尔、印度、希腊、克罗地亚、阿联酋、印度尼西亚、塞尔维亚，名单越拉越长，近期摩洛哥也即将达成采购18至24架阵风的新协议，光是待生产的订单，就够达索公司继续生产8年以上。所以我认为，更准确的说法是：西方军火商定价说了算、拿武器当政治筹码的旧秩序，正在被中国空军一点点撬动，但远没到结束的时候，中国装备的优势在哪？相对便宜得多，且不附加政治条件。2023年中国撮合伊朗和沙特在北京签署恢复邦交的《北京协议》，一个能劝和两个千年宿敌的国家，战斗机飞越四个国家领空前往埃及，沿途无一例外开了绿灯，这种外交分量，是单纯卖武器给不了的。印尼的动向挺有意思，这个国家已经订购了24架阵风，原本计划2026年2月至3月接收首批3架。但印巴冲突爆发后，印尼国内对81亿美元采购阵风的质疑声越来越大，社交媒体上到处是呼吁政府考虑中国装备的声音。于是近期印尼方面传出消息，预计将采购中国歼10，项目金额约90亿美元，一个国家同时向两边下单，恰恰说明军备市场正在从单选题变成多选题。这场联训真正的杀伤力，不在于歼16锁定了阵风几次，而在于它让全世界看到，中国空军已经从单打独斗走到了体系作战。从2025年首届文明之鹰派出歼10C对阵埃及米格29，到2026年第二届主力升级为歼16对抗阵风，机型在升级，框架也从基础性对抗逐步向体系化联合作战推进。接下来对抗还会升级，从单机到双机，再往体系里走，空警500会站到对抗圈外指挥整场攻防，埃及要的答案、中国要的口碑，都会在这近一个月的对抗里慢慢给出。军备时代究竟是被一场联训结束的，还是被买家一次次重新算账慢慢改写的？当一个国家既能造出便宜好用的战机，又不卡零配件、不逼人站队，那些习惯了高溢价和长名单的军火巨头，又还能安稳多久？

法兰西，我们的军机成了中国军机的“磨刀石”！8月22日，埃及国防部公布“文明之鹰-2026”参训画面：埃方派出“阵风”和米格-29，中方公开确认歼-16等力量参训。对军迷来说，这比单看参数表有意思得多。中方8月14日宣布今年要练空战战术、制空作战、战斗搜救和兵力运用；21日公开歼击机、加油机、特种机、直升机成体系抵埃。我认为，两种主力战机同场，训练价值确实不小。“阵风”是法国现役最核心的多用途战机之一，埃及也不是临时借来撑场面。2015年埃及先买24架，2021年又追加30架，两批合同合计54架。这说明埃及愿意拿自己的重要装备来练。去年首届“文明之鹰”，公开画面里主要是中国歼-10C和埃及米格-29；今年把“阵风”也拉进来，我更愿意把它理解为双方互信和训练深度又往前走了一步。更值得注意的是，歼-16这次是跨洲际过去的。中国军网披露，飞行编队飞行近9小时，跨越6000多公里，抵达后马上组织卸载和协同准备。能从本土把作战和保障力量完整送到非洲，再接上联训，这本身就是训练内容。我觉得这反而更值得看。现实空战早就不是两架飞机迎头单挑，而是预警、指挥、电子支援、加油和战斗机一起工作。今年中方跨越6000多公里赴埃，运油-20途中给歼-16加油，加油机还承担空中指挥协同任务。也就是说，中方带过去的不只是“歼-16这把刀”，而是一整套磨刀方法。去年中国首次派体系力量赴非洲，歼-10C、空警-500、运油-20一起参训；今年歼-16加入，延续的还是成体系使用，而不是单机比武。对中国飞行员来说，“阵风”的价值就在于它来自完全不同的装备体系。法国战机的航电设计、武器使用习惯、飞行员训练思路，与中俄系飞机都有差异。哪怕只做有限课目，也能看到国内训练场很难复制的动作和习惯。对埃及同样如此。它手里长期同时有美制F-16、俄制米格-29和法制“阵风”，本来就是一个多来源装备空军。去年运油-20还首次给埃及米格-29进行空中加油训练，这种跨体系协同，本身就是很难得的经验。所以阵风能让歼-16机组多看一种西方先进战机的使用方式，歼-16和中国预警、加油体系，同样也让埃及飞行员看到另一套打法。双方其实都在互相学习。我认为，这种能力对一支空军的重要性，甚至不亚于单机性能。飞机再先进，如果离开本土后油料、维修、通信、人员恢复全跟不上，就只能叫“飞到过”，不能叫“到了就能用”。今年公开强调的敏捷部署，就是在补这门功课。信源：国防部谈远程投送、敏捷部署而埃及为什么越来越愿意和中国练，也不难理解。它长期采购多国装备，不愿把空军建设完全绑死在一个供应商身上。新华网早就提到，2015年至2020年，美制装备在埃及进口武器中的占比，较前一个阶段明显下降。但这不等于埃及马上要改买中国战机。过去关于埃及采购歼-10CE的各种数字很多，但中方国防部已经公开辟过谣，至少截至目前，没有官方合同可以坐实。可从展示效果看，这种联训比航展摆一架飞机更有说服力。2024年中国战机去埃及航展，是让外界看到“能飞来”；2025年首次体系联训，是证明“能一起练”；2026年再换歼-16跨洲参训，说明这种能力正在变成常态。埃及买了阵风，怎么训练是埃及自己的事。真正让法国、美国这些传统军售大国更该关注的，是中国装备和中国空军正以正常联训的方式，更频繁进入中东、北非军事交流场景。我的判断很简单：这次最有价值的不是争“歼-16和阵风谁赢”，而是中国飞行员有机会在公开联训环境里近距离了解“阵风”这种法国主力战机，埃及也能接触中国成体系空中力量。双方拿到的，都是参数表之外的东西。所以，更准确的结论是：中埃第二次联训的含金量又提高了。阵风、米格-29、歼-16同场，背后还有预警、加油和保障力量，真正练的是怎么把整套空中力量用起来。

运油20A给歼16空中加油画面公布8月21日凌晨，参加中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练的中国空军多型战机和参训官兵，跨洲投送至埃及空军某基地。转场途中，加油机既承担空中加油任务，也是空中指挥节点。在飞往埃及的途中，中国空军运油-20A飞机为歼-16战机实施空中加油。网友直呼："走到哪加到哪，这才是战略空军！"数据更硬：编队跨越6000多公里，途经两大洲四个国家，连续飞行近9小时，克服航时长、气象复杂等考验；中方出动歼击机、运油-20A加油机、特种机、直升机等多型装备，系继2025年歼-10C之后，重型多用途战机首次成规模踏足非洲—中东演训场。据悉，“文明之鹰-2026”联合训练将从8月中旬持续至9月上旬，重点开展空战战术、制空作战、战斗搜救等课目训练，并进行兵力运用演练。这是中埃两国空军第二次举办该系列联训。烽火问鼎计划

央视军事报道称，当地时间2026年8月20日，中泰“鹰击-2026”空军联合训练闭幕式在泰国空军乌隆基地举行。“中方出动歼击机、预警机、直升机及地导武器等多型装备与泰空军混合编组，圆满完成各项既定任务。”这一次中国空军向泰国出动了，出动了歼-10C，歼-11BSH战斗教练机（中国海军），飞豹战斗轰炸机，米-171武装直升机，空警-500预警机等，其中，中方飞行员体验泰国空军的阿尔法喷气式教练机。单兵装备也是看点，中国人民解放军展示了单兵无人机和反无人机战术。中国空军歼-10C、歼轰-7A2和中国海军歼-11BS战斗教练机机，与东道主泰国空军，并肩飞行在泰国上空。最近的中国空军与外军联合演习的真是太多了，中泰、中埃、中阿，抓住各种机会，了解外国空军的战斗机，体系，战术。能不能有“中美联演”？按理说，我们和美军“联演”次数最多，“西太平洋上每天都在激情上演！”甚至“不限时间，不限地点与空域，不限机型，不限强度”，各种近距离接触，“一年联演300天，海空电要素齐全”，南海，东海，黄海，西太平洋，几乎每月，每天都“练”，中美战斗机，电子战机，无人机，预警机等对抗强度，真是超过一般演习强度，对于我们来说，就是一种实战化演训。对于中国解放军来说，出动先进战斗机，武器，出国演习，这是军事装备向外扩张融合的一个必要动作。对很多比较有实力的国家来说，只有一件，两件先进武器是没用的，要成体系建设才能事半功倍。阿拉伯国家的金主们，哪怕是东南亚的小国，其实是很聪明的。