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我们从国家发展改革委了解到，8月28日国内成品油价格调整以来，美伊冲突再度升级，国际市场原油价格持续大幅上涨，特别是中东地区原油价格再次出现异常上涨。为减缓国际油价上涨对国内的冲击，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。根据现行价格机制计算，9月11日国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调435元、420元，调控后实际上调260元、250元。小编给您算了一笔账，用92号汽油加满50升油箱将多花10元左右。【来自懂车帝车友圈】

所有人都在骂价格战，说企业互相杀价把行业搞死了。但我想问一句：价格战的根子，真的是竞争太激烈吗？两年多前我就说过，真正的病根不是价格太低，而是有些企业的成本低得离谱、低得荒唐。9月10号，国家发改委和市场监管总局联合发了一份通知，专门管重要工业品的低价无序竞争，核心就一条：你说你成本低，那好，把账拿出来算清楚。原材料多少钱、人工多少钱、环保投入多少、税交了多少，一项一项核。那些靠偷工减料、压低工资、逃避环保撑起来的"低价"，以后不好使了。这不是孤立的一招，而是一整套组合拳里最新的一拳。今年5月，市场监管总局已经在全国部署打击劣质低价专项行动。7月，国务院批复《扩大消费"十五五"规划》，白纸黑字写着要"稳步提高最低工资标准""完善劳动者工资决定、合理增长、支付保障机制"。9月1号，广东率先落地，深圳月最低工资调到2700块，广州2680块。把这些事串起来看，信号非常清楚：国家正在从"压成本"转向"提成本"。这个弯转得不容易，但我认为转对了。你想想，一个企业要把价格压到别人都活不下去的地步，钱从哪里省？无非三条路。第一，材料上做手脚，该用钢的用塑料，该用厚的用薄的，东西看着差不多，用两年就坏。第二，人往死里用，基本工资压到最低，全靠加班凑收入，一个人干两个人的活，美其名曰"奋斗"。第三，该交的税想办法少交，该上的环保设备能不上就不上，把成本甩给空气、水和老百姓的健康。这三条路，哪一条是真本事？没有一条是。说白了，就是把本该自己承担的成本，偷偷转嫁给了工人、消费者和全社会。然后拿着这个"假成本"去跟同行拼价格，拼到最后，守规矩的企业反而活不下去，偷奸耍滑的越做越大。这不是竞争，这是劣币驱逐良币。放到国际上看，问题就更扎心了。麦肯锡今年出的报告里写了，2025年中国出口的消费品，超过九成品类价格在跌，平均降幅8%，电动车出口均价直接降了15%。东西是卖出去了，可人家怎么看你？美国那边，7月24号刚落地一波新关税，打着所谓"强迫劳动"的旗号，给全球60个经济体分档加税，中国被划到最高档，额外加12.5%。虽然中美最近在谈300亿美元规模的对等降税框架，但大的博弈格局没变，关税这根弦始终绷着。欧盟更直接，对中国电动车的反补贴税最高收到45.3%。就在9月10号当天，欧委会还拒绝了中方提出的价格承诺方案，说补偿不够。欧盟委员会副主席谢夫乔维奇公开放话，要中国10月初之前拿出行动。2025年欧盟对华贸易逆差高达3606亿欧元，他们急了。你发现没有？老外打你的理由，翻来覆去就那几个：补贴、低价、倾销。说白了就是觉得你卖得太便宜了，便宜到他们的企业扛不住。而你为什么能卖这么便宜？很大程度上就是因为国内那套扭曲的低成本逻辑在撑着。工人工资低、环保投入少、税收能躲就躲，这些东西压缩出来的价格优势，在国际上反而成了人家拿捏你的把柄。你越压成本，人家越有理由加关税；你越打价格战，人家越说你倾销。这是个死循环。我个人觉得，这步棋走得很高明。以前我们总觉得，成本低是竞争力，是杀手锏。但换个角度想，当你的低成本建立在别人吃亏的基础上，这个优势本身就是脆弱的。对内，工人没钱消费，内需拉不动；对外，人家关税大棒随时挥过来。两头不讨好。现在主动把成本提上去，让工资回归合理水平，让环保不再是摆设，让质量对得起价格，看起来企业利润少了，实际上是在补整个体系的短板。工人有钱了才能消费，产品质量上去了才能卖高价，环保达标了人家就少一个制裁你的借口。这是把"被动挨打"变成"主动出牌"。在我看来，这不仅仅是经济政策的调整，更是大国博弈思路的转变。以前我们用低价换市场，结果市场没换来多少，倒是换来了一堆关税和制裁。现在我们用提成本倒逼产业升级，反而可能撕开一条新路。当然，我也不是说提高成本就没有代价。中小企业本来利润就薄，人工一涨、环保一严，有些确实会扛不住。这个问题不能回避，也不能假装看不见。说到底，一个国家的竞争力，从来不是靠把自己人压到最低来实现的。真正的强大，是工人有体面的收入，企业有合理的利润，产品有过硬的质量，在国际上有定价的话语权。这条路不好走，会有阵痛，会有淘汰，但方向是对的。

【#油价今晚要上调##加满一箱油要多花14.5元#】央视财经记者从国家发展改革委获悉，今日（8月28日）24时国内成品油调价窗口将开启。据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月14日24时——8月28日24时），国际油价震荡运行。8月28日24时起，国内汽、柴油零售限价每吨分别上调375元、360元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上调0.29元、0.31元、0.31元。央视财经记者给您算了一笔账，本轮成品油零售限价上调确认后，私家车单次加满一箱50L的92号汽油，将多花14.5元。（央视财经）