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2026年5月6日，闻泰科技正式“戴帽”，*ST闻泰登场，引发市场震动。 荷
2026年5月6日，闻泰科技正式“戴帽”，*ST闻泰登场，引发市场震动。荷兰大臣曾公开坦言，从未想过中方会果断叫停芯片相关出口。如今安世中国正全力推进芯片国产化，试图挣脱困境。而这一切的转折，都源于中方此前的反制措施落地。2025年10月，中方切断安世东莞生产线原材料供应后。安世中国并未坐以待毙，迅速启动供应链本土化转型。目前其东莞封装厂靠库存和国内替代供应商维持运营。产能已恢复至原有水平的60%至70%，前景逐渐明朗。今年3月，安世中国已实现12英寸晶圆双极分立器件小批量量产。其技术甚至超过荷兰总部使用的8英寸晶圆工艺。这一突破，让安世中国看到了摆脱境外依赖的希望。可这份转机，却难以掩盖闻泰科技当下的艰难处境。5月6日闻泰复牌首日一字跌停，股价报收26.71元/股。此次“戴帽”并非因亏损，而是审计机构出具无法表示意见报告。核心原因是安世境外控制权受限，合并范围调整依据不足。闻泰已出台整改方案，力争年内消除审计障碍摘帽。谁也不会想到，这场危机的根源，是一场看似风光的跨国收购。2021年，刚拿下安世控股权的闻泰，趁热收购英国NWF晶圆厂。彼时NWF负债超3800万英镑，早已濒临破产边缘。安世接手后清偿全部债务，还承诺投入1亿美元扩建生产线。可仅仅一年后，英国就出台法律追溯审查，强制安世剥离股权。2023年，安世被迫以1.77亿美元将NWF卖给美国企业。近一年的投入付诸东流，成为闻泰危机的第一道裂缝。2025年9月，美国推出“穿透规则”，制裁范围进一步扩大。荷兰紧随其后，冻结安世全球30个主体资产，有效期一年。更让人揪心的是，安世三名外籍高管趁机夺权架空中方管理层。他们以刑事追责相威胁，逼迫员工服从荷兰行政令。尽管荷兰曾在2025年11月暂停相关行政令。但2026年2月，荷兰上诉法院维持临时措施，调查仍在继续。中方的反制随之而来，稀土出口管控收紧直击安世要害。安世荷兰产线因缺料大幅减产，欧洲车企陷入芯片短缺困境。此时荷兰大臣才幡然醒悟，直言没料到中方反制如此果断。雪上加霜的是，闻泰还陷入印度业务的跨境仲裁风波。其印度业务资产包交易引发争议，被立讯联滔提交仲裁。闻泰已于2026年2月提交答辩，目前正推进仲裁组庭。多重危机叠加，让闻泰创始人张学政陷入无尽焦灼。如今的他，每天扎根在公司和律师事务所之间。亲自牵头对接律师团队，梳理80亿美元仲裁的相关材料。同时还要推进安世中国的国产化进程，分身乏术。他坦言压力巨大，但从未有过放弃的念头。安世中方管理层虽仍被架空，但国内业务已逐步走上正轨。闻泰已完成ODM业务大部分剥离，聚焦半导体核心领域。预计2026年下半年，安世中国大部分芯片将实现全面国产化。张学政每天盯着国产化进度和仲裁进展，不敢有丝毫松懈。他依旧坚守在一线，全力为公司争取一线生机。安世境外控制权争议仍无明确结果，中荷磋商尚未达成共识。印度业务仲裁也在推进中，最终走向尚不可知。张学政的半导体梦，仍在这场风暴中艰难前行。他和闻泰，正一边应对危机，一边寻找破局之路。信源：荷兰大臣早就已经向全世界承认:没想到中方真的叫停芯片出口-网易
李春江或回广东男篮！与北京男篮的G2比赛开始前，李春江来到东莞主场！他不仅与任
李春江或回广东男篮！与北京男篮的G2比赛开始前，李春江来到东莞主场！他不仅与任骏飞打招呼，而且还与现场球迷们互动。虽然离队多年，但李春江对广东男篮依然是充满感情，依然深得广东男篮的尊重。虽然李春江眼下并没有工作，但不代表这名教练没有地方可去！不少CBA球队曾经邀请过李春江，希望他能担任总教练或顾问教练一职。不过李春江却选择拒绝，给出的理由是不想再离开广东。虽然来自辽宁，但李春江及李京龙早已扎根于广东！如果想请这位主教练出山，恐怕只有广东男篮才能做到。有广东媒体人表示，一旦广东男篮给出邀请，李春江将第一时间归队。个人认为李春江回归广东男篮的可能性越来越大！但后者目标并非当主教练，而是希望能为老东家再做点事情！如果这名教练真能归队，大概率会担任球队的顾问教练，或者成为球队的球探，或者成为青年队的总教练，为广东男篮招揽与培养更多的好苗子。在不少球迷眼中，李春江如果能回归是件好事情！一来杜锋眼下工作繁忙，球队需要李春江协助管理或做好赛前准备工作；二来李春江人脉很广，擅长培养年轻球员，有能力为广东男篮青年队出谋划策。三来李春江慧眼识人，如果他愿意成为广东男篮球探，朱芳雨压根不需要为寻找好苗子而四处奔波。
为什么深圳马可波罗的球市与热度跟广东宏远没得比？我个人认为有这么几点：一、广
为什么深圳马可波罗的球市与热度跟广东宏远没得比？我个人认为有这么几点：一、广东宏远是1993年广东人自己组建的1995年就获得了CBA联赛资格并把广东省队并入了广东宏远，31年没离开过八强，十一个联赛冠军，培养了一大批国家队主力球员。二、深圳马可波罗队前身则是2003年从湖北美尔雅在东莞大朗镇建队的东莞新世纪烈豹队。东莞新世纪烈豹队2005年才获得CBA联赛资格。2015年东莞新世纪烈豹队才搬到深圳，就是现在的深圳马可波罗俱乐部。一个俱乐部二十多年换了三个地方且从来没有夺冠，早年也没为广东全运会作过贡献，关注度肯定是没法与广东宏远相比，热度更是天差地别。这两次我都没去KK粤语直播间看球，因为总有人刷弹幕广东宏远不应该用广东两字，他又不踢这样的垃圾出去，我也觉得自己没必要与这样的人一起看球，从而影响心情。真正的广东人不排外，但外来人也别太把自己当回事，一到这里就指手画脚、鸠占鹊巢。我是一直把东莞宏远俱乐部当主队，深圳马可波罗、广州龙狮当兄弟队去看待，广东宏远成绩好与坏都跟紧去看，有空选择性深圳、广州两队。三、深圳人爱搞钱全国人民都知道，深圳限行可能还有不少人不知道，我是在东莞凤岗镇生活与深圳交界，开车时就特别别扭，开车进去一不小心就困住两小时以上，深圳不让周边的球迷开车进深圳肯定也会影响他们的球票销售。四、深圳马可波罗之前的成绩不怎么样好，上赛季连季后赛资格都没有，只是今年打得特别好，但仅凭这点还不足以吸引更多的球迷关注，你只能通过多拿冠军、成绩一直稳定才能吸引更多的关注。深圳马可波罗想要与广东宏远比拼还有一段很长的路要走。
90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：等收回成本后，我就把这座
90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！可谁想到，这桥日均进账400万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的会实现承诺吗？这事得从胡应湘这个人说起。1935年在香港出生，父亲胡忠是当地的“出租车大王”，家里早年就开运输公司，他本人后来去了美国普林斯顿大学读土木工程。那个年代能送孩子出国读名校的家庭不多，他回来后没完全跟着家里的的士生意走，自己创办了合和实业，心里一直惦记着内地的基础建设。上世纪90年代初，珠江口两岸的货运和人流通得靠轮渡，货车司机经常排半天队都过不了江，东莞那边工厂的货压着出不去，香港商人跑内地谈生意也卡在路上，他觉得修桥能帮上忙，也能带动经济，就主动找广东省政府谈合作。1992年他签了BOT模式的协议，自己掏30亿左右的投资，原计划10亿的预算因为施工难度大、技术要求在提高，最后涨到30.2亿。当时身边不少做房地产的朋友劝他，说搞地产来钱快、风险小，投30亿建桥要熬好多年才能回本，万一车流量不行就砸手里了。他没听，觉得交通是经济的血脉，这座桥能帮国家做事就值。1992年10月正式动工，他和工程师们天天盯现场，主跨888米的悬索桥设计，当时国内还没做过这么大跨度的跨海桥，深水施工、抗台风这些技术全是硬骨头，工人们熬了4年半，1997年6月通车，刚好赶在香港回归前一个月，成了当时中国第一座自行设计的跨珠江口悬索桥。通车后车流量涨得比谁都快，刚开始日均1.84万车次，后来最高单日近20万车次，远超8万的设计饱和值。按小车单程40元的收费算，日均进账很快到了300到400万，一年下来超10亿收入，照这个速度，不用3年就能收回30亿成本。周围人开始议论，说他放着每年十几个亿的收益不拿，真会把桥捐出去？毕竟按当初签的协议，他本来可以运营到2029年，保守估计还能赚两百多亿，这可是实打实的真金白银。2005年，合和实业的财务核算确认30亿建设成本已经全额收回，胡应湘没犹豫，直接把虎门大桥的特许经营权移交给了广东省政府。签字那天有记者问他舍不舍得，毕竟后面还有二十多年的收费期，每年十几个亿的进账说放就放了。他说做生意信用比钱重要，做中国人有些事比生意重要。其实按BOT模式的约定，大桥的所有权本来就归政府，他手里拿的是运营期的收益权，移交后相当于把后面所有的收费收益都留给了国家，自己没多拿一分钱。很多人后来纳闷，既然捐给国家了，为啥现在过桥还是要收40块？这不是忽悠人吗？其实这里面有个时间差，2005年移交的是经营权股份，大桥的收费年限是1997年签协议时就定好的，从1997年7月1日到2029年5月8日，总共32年，这个是当时省政府和合和实业签的合法合同，不是哪个人说了算，也不是移交了就能随便改。而且大桥运营快30年了，常年超负荷运行，车流量超设计3倍，每年的检测、加固、养护、安保、人员工资都是天文数字，光日常的钢缆防腐、桥面翻新一年就要花好几亿，这些钱都得从通行费里出。现在官方还公示了要投约100亿改扩建，把双向六车道扩到十到十二车道，按现行法规重大改扩建可以重新核定收费期，未来大概率会延长收费，但这些钱最后还是用在养桥和基建上，不是进了某个人的口袋。胡应湘这辈子在内地投的基建不止虎门大桥，广深高速、沙角电厂这些项目加起来超510亿，基本都是回本后就把收益权转给国家相关单位。他本来就是学土木工程的，不是纯粹逐利的商人，建桥最初就是为了解决问题，不是为了长期牟利。当年很多人觉得他傻，30亿砸进去不说，赚了大钱还不拿，可现在看，如果没有他当年敢投钱、敢建桥，珠三角的货物流通不会这么快，两岸的经济联动也会慢很多。虎门大桥这么多年累计车流量超5亿辆次，累计收费超200亿，可它把粤东到粤西的行车距离缩短了120多公里，这个带来的经济效益远比过桥费多得多。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
东莞主场给朱芳雨出难题！广东男篮挺进季后赛8强后，主场的门票始终处于供不应求的
东莞主场给朱芳雨出难题！广东男篮挺进季后赛8强后，主场的门票始终处于供不应求的状态，不少球迷呼吁广东男篮尽可能满足自家球迷到现场观赛的需求。虽然朱芳雨想方设法增加东莞主场观赛位置，但局限于场地空间有限，东莞主场所能增加的位置少之又少！哪怕是开放所有包厢跟三层看台，依然难以满足自家球迷的巨大需求。据广东男篮主场透露：5月9号与北京男篮的比赛门票眼下供不应求。由于门票紧张等问题，朱芳雨与球队不得不错开售票时间，球队决定在今天下午15:30与晚上17:30对外售票，朱芳雨想用错开售票时间的方法，给予自家球迷两次购票的机会，确保每一名球迷有机会买到门票。虽然朱芳雨竭尽所能，采用包括减少给球员家属门票数量、小幅度提升门票价格、增加球迷购票次数等方法，尽可能给自家球迷更多入场观赛的机会！然而东莞主场却给朱芳雨带来了一个难题，球场虽然可以容纳16,000人，可是眼下预约门票的球迷数量已经远远超过这个数量，哪怕广东男篮再提供5000个座位，恐怕也是杯水车薪。由于是季后赛八强比赛，而且对手是志在争冠的北京男篮，广东男篮提升了门票的价格。其中最贵的由1888提升到2088，16个票档当中有11个票档在500以上，就连最便宜的看台票价格也是直线上升，三层看台门票从150直接提到200，但就算球队全面提升门票价格，东莞主场依然无法减少自家球迷入场观赛的热情。广东媒体人预估至少有一半以上的球迷无法获得入场观赛的机会。好在广东男篮也采用了其他的方法，比如在东莞银行篮球中心场外提供大屏幕，安排工作人员组织球迷到场外一起观看比赛，虽然场外大屏幕场地能容纳的球迷数量并不多，但至少也给了球迷新的观赛机会。由于主场人山人海，这也给了广东男篮拿下比赛的动力。有媒体人分析广东男篮季后赛前景时表示，杜锋与陈海涛打的不仅仅是比赛，更重要的是门票收入比赛！广东男篮每一个主场都有接近8位数的收获，在季后赛能走多远，甚至会关系到广东男篮下个赛季的投入。希望杜锋与球员务必要把握眼下的良机，尽可能在季后赛走得更远。
广东21市GDP及增速佛山成唯一负增长，佛山主要的制造业都围绕房地产建设，东
广东21市GDP及增速佛山成唯一负增长，佛山主要的制造业都围绕房地产建设，东莞起码有华为，OV这些大厂，佛山靠前几年房地产兴盛的时候积下来的本钱勉强维持，再不转型就越来越后了。
