现在人们选择纯电车并不会过于的纠结花哨的配置。毕竟买车的核心就是续航里程，还有充电的速度。大部分人的焦虑并不是纯电车跑不远，而是续航虚标。充电的速度实在太慢，所以要想改变，那不如就好好的选择一款车吧。零跑Lafa5 2026款 600 Ultra，市场指导价格是12.98万元，续航里程达到600km，快充只需要19分钟，让大家真的没有太多的焦虑。来看一下这款车到底有哪些主要的特点，是不是值得大家入手？
零跑Lafa5外观还是比较吸引人的，是一种低趴宽体的轿跑风格，看上去很有辨识度。前面是封闭式的设计，会有一个贯穿式的灯带连接两侧的大灯。点亮之后真的比较亮眼，车身的侧面也是比较吸引人的。4490mm的车身长度搭配1880mm的宽体，这样的比例搭配还是比较协调的。重点是车身侧面的无框车门，还有隐藏式的门把手。这在12万级别的车型中基本上是没有看到过的。当大家在接近车门时，门把手就会自动的弹出。在解锁之后，无框车门就会开启，这一瞬间还是很有仪式感的。车尾的线条比较简洁，没有太多的累赘，会有一个大尺寸的尾翼，还有底部扩散器。官方说行驶速度达到160km时，会带来18kg的下压力。在高速行驶时就会比较稳定。
作为一款纯电车，动力就是核心。零跑Lafa5采用的是后置永磁同步电机，官方百公里加速时间为6.2秒。这样的速度还是比较不错的吧。再来说一下我的试驾体验，我在上下班的过程中就会切换到标准模式。在这一个模式下，电门踏板的调校真的比较线性，就算是新手也可以轻松的驾驭。在早晚高峰时期堵车，跟车松开电门之后，动能回收介入还是比较柔和的，没有明显的拖拽感觉。开着真的很省心，让人很放心。我在市区拥堵的路段开了将近20分钟，在走走停停的情况下车身也是比较稳定的，没有拖沓的感觉。所以从动力表现这方面来看，整款车还是很让人满意的，确实值得关注。作用于日常的出行，那这样的表现还是绰绰有余的。
接着我切换到运动模式，当我踩下去的一瞬间就能感觉到爆发的动力。速度的提升是比较干脆利落的，没有丝毫的拖沓感。我又在空旷的路段尝试了几次急刹车，会有一个明显的推背感，在超车时真的是让人觉得信心十足。在快速路并线还有高速超车时，就会有随叫随到的动力，一点都不需要担心。底盘调教也真的好好的夸一下，会拥有一个强化的防倾杆，还有升级的减震器。质感这一方面真的还是比较出色的，在经过减速带时，只要不是飞快的冲过去，那基本上都能够直接过滤震动。传入到座舱内的颠簸感是比较柔和的，没有生硬的弹跳感觉。哪怕是经过持续的颠簸路段，也会拥有稳定的效果，并不需要担心会有明显的摇晃现象。所以从这方面来看，真的还是很让大家满意的，再也不需要担心在乘坐的过程中容易会出现晕车的情况。
买纯电车害怕的就是虚标，所以续航里程也是大家比较关注的。零跑Lafa5纯电续航里程达到600km。官方百公里耗电量12.7kWh。我在试驾的那一天，满电的状态下出发。全程包括市区拥堵的路段，快速路，还有少量的高速。空调正常打开调整到24℃，并且还打开座椅通风功能。跑了150km之后，仪表盘上显示掉了160km。我算了一下，续航达成率就可以达到九成左右，这个表现还是很实在的。接着来看一下平时上下班的场景。单程上班是20km，一天往返40km。就算每天开一个星期，也只是200km。完全可以满足一个星期的使用需求，不需要天天惦记着充电，这一点还是很让人省心的。在充电这一方面也会让人很满意，快充只需要19分钟。所以平时如果要应急的话，那真的是一点都不担心，对于上班族来说真的太香了。
进入到车内给我的感觉就是座椅的质感超出预期，没有廉价的生硬感。座椅采用的是翻毛皮的材质，摸起来软软的，里面的填充物也比较厚实，可以贴合我的身体。腰部还有侧翼的支撑也比较到位，在转弯时身子也并不会乱晃。我的身高是1米75，体重是75kg，当我进入到前排时，头部就会有一拳的空间，腿部也可以活动自如。那重点要夸一下的就是前排的座椅按摩，这在12万级别的车里面，我真的是蛮少见的。按摩的力度会有三档可以调整，有轻柔，有舒适，还有强劲。平时开车有一些劳累，打开按摩功能，臀部，背部还有腰部全部都可以按摩到，真的很放松。座椅加热以及通风功能也会拥有，可以做到冬天不冷，夏天不闷热，一年四季都有舒适感。
后排的空间对紧凑型的两厢车来说还是足够使用的。当我进入到后排时，腿部会有一拳左右的空间。头部也会有剩余，不会有太多的压抑感觉。后排的座椅采用的是一个27度黄金倾角设计。靠背的角度是很舒服的，能够贴合人体的坐姿，长时间乘坐不会很累。地板还是一个纯平的设计，就算坐在中间也并不需要憋屈，想想看，带着一家人出行是不是很舒适呢？根本就不需要担心车内的乘坐体验感，无法满足需求。
零跑Lafa5车内有一个14.6英寸的中控屏幕，边框很狭窄，视觉效果还是很好的。我尝试了一下车机系统的流畅度，在切换应用还有滑动屏幕时，基本上都会处于零延迟的状态。没有卡顿，死机的情况确实是比较流畅的。语音功能是我比较喜欢的，有DeepSeek，还有通义千问双AI大模型，识别的速度真的比较快，关键是也很准确。例如我说导航到苏州站，播放周杰伦的歌，打开空调24℃都可以准确的识别。而且还可以支持连续性对话，不需要每一次都唤醒，在开车时完全不需要动手。在驾驶辅助方面也是比较有优势性的，支持全速自适应巡航以及车道居中等一系列功能。在早晚高峰时期，如果遇到堵车，只要开启之后，那车子就可以自动的跟车还有启停，不需要一脚电门，一脚刹车。就算堵车长达半个小时，也并不会让人觉得比较劳累。在高速上行驶自动变道也是比较好用的，再打开转向灯时，系统确认安全就可以平稳的变道，并不需要扭头去看，真的还是比较省心的。还有360度全景影像，清晰度真的比较高，在停车时就可以看清楚周围的障碍物。哪怕是新手也可以轻松的入库，再也不需要担心刮蹭。在硬件配置上也是很有优势性的，拥有128线激光雷达+11颗摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，当大家在出行的时候就不会有太多的局限性。
在经过试驾之后，整款车给我的惊喜要明显的超过预期。外观是比较年轻个性的，后驱动力也会比较好开。续航也很扎实，没有任何的焦虑感，所以这样的一款车真的很难让大家不心动吧。说了这么多，你觉得这款车在12万纯电级别车中有没有什么优势？如果是你，你会不会把这一款车直接作为日常代步车呢？如果你有兴趣，你会关注吗？