近日广州华南理工大学的两起校园车祸，像两块巨石砸在不少人心里。咱们把时间线和细节捋一捋，你就知道这事儿多让人揪心。

9月27日晚：18岁新生的生日成了忌日

广州番禺区的“大学城校区”，2025级电气专业的大一新生陆某，刚入学才20天，9月27日是她18岁生日。本该是和同学庆祝、对大学生活充满憧憬的一天，却在离宿舍仅100米的垃圾站附近，被一辆小轿车撞倒。

她是广西人，性格开朗大方，刚入学就竞选上了班长，在同学眼里是个很有活力的姑娘。可这场车祸，让她的人生永远停在了18岁。同行的还有一位舞蹈专业的同学，也受了伤。肇事司机是学校艺术学院的教师金某，警方通报排除了酒驾、毒驾，案件还在进一步调查中。

你想想，一个刚踏入大学的孩子，人生画卷才刚展开，就因为校园里的一场车祸戛然而止。她的家人该有多崩溃？同学说起她时，语气里的惋惜劲儿，隔着屏幕都能感觉到。

9月29日上午：网约车入校撞倒退休教师

才过了两天，广州天河区“五山校区”又出事了。一辆网约车在校园里撞倒了一位退休教师，好在老师只是轻微伤。但这事儿细琢磨就有问题：网约车怎么能随便进大学校园？

保卫处回应说涉事车辆疑似网约车，正在处理。这就跟咱们平时想的不一样了，大学校园不是应该相对封闭、对外来车辆有严格管控吗？网约车这种商业车辆堂而皇之地进校园，对在校园里走路、骑车的师生来说，就是个移动的隐患。

校园交通安全：漏洞到底在哪？

这两起事故，一桩比一桩让人堵心。咱们好好聊聊校园交通安全的漏洞：

第一，车辆入校管理太松散。 不管是校内教师的车，还是外来的网约车，怎么就那么容易进了校园？很多大学都有“外来车辆登记入校”的规定，但执行起来要么走形式，要么根本没落实。网约车这种以盈利为目的的车辆，就不该随便放进校园。

第二，校内行驶规则形同虚设。 大学城校区那起事故的路段，平时车少，是不是就让司机放松了警惕？校园里限速、减速带、行人优先标识这些设施，要么没到位，要么就是有了也没人当回事。五山校区事故现场明明有限速30的标志，可还是出了事。

第三，师生安全意识不足。 学生走路爱低头看手机，骑车不看路；开车的老师和外来司机，觉得校园里人少车少，油门就敢往上踩。大家都觉得“校园里能有啥危险”，可危险往往就藏在这种侥幸里。

别让校园成了“马路杀手”的温床

大学校园是教书育人的地方，不是城市主干道。出了这么大的事，咱们真得好好想想怎么把安全闸拉起来：

把好“入校关”：外来车辆，尤其是网约车、社会车辆，能不让进就不让进。必须要进的，登记、限时、限速，一样都不能少。

拧紧“行驶阀”：校园里就该低速行驶，减速带、限速牌、行人优先通道，该装的都装上。而且得有人管，不能装了跟没装一样。

绷紧“意识弦”：学校得经常给师生做交通安全教育，过马路别当低头族，开车的也别觉得校园里就可以放飞自我。

最后想说的话

陆某的悲剧，是一个家庭的破碎，也是给所有大学的一记重锤。校园安全不是口号，是真得落到实处的事儿。要是连在校园里走路都得提心吊胆，那还谈什么学术自由、青春成长？

希望华南理工的这两起事故，能让所有高校都醒醒神，把校园交通安全当回事。别再让年轻的生命在校园里戛然而止，别再让本该安心的校园，变成让人揪心的马路。