兄弟们听说了没？咱们得卷王比亚迪又搞大事情了，没错，热销车型元PLUS要上高功率版了，230kW的电机，这就有点儿猛了啊。

讲真，我刚看到工信部这申报信息的时候，还真就有点儿没反应过来，为啥呢？因为元PLUS现在150kW的电机，难道还不够用吗？

当然这不是我一个人的幻想，因为这车在路上跑的也不少，很少听车主抱怨动力弱啊，所以不应该啊。

可为啥现在突然冒出来一个230kW的版本，这一下多了80kW，这什么概念？差不多等于凭空多了一台小电机的马力！

这是要跟谁卷？想不通！真想不通！还是想不通！

难道是比亚迪觉得元PLUS这车卖得太好了，想再往上拔一拔，搞个性能小钢炮出来？

我看了一下申报图，样子还是那个样子，Dragon Face那套东西，没啥大变化。

车身尺寸长宽高4455/1875/1615mm，轴距2720mm，标准的紧凑级SUV身材，没变。

轮胎给了两种，215/55 R18和235/50 R18，估计高功率版会配更宽的那个胎吧，不然这动力有点抓不住地，懂点物理常识的应该不用我做过多的解释了吧。

配置单看着也挺实在，全景天窗是标配，这个得给个好评。

然后就是一堆选装：雷达、摄像头、各种装饰件，老套路了，给你个性化的空间，也给你多花钱的理由。

车重增加了，整备质量1880kg，比现款重了大概两百公斤。估计是电池包或者电机变重了？这个得等官方公布具体信息。

重点来了，电机。型号TZ200XYC，南京比亚迪产的永磁同步电机，峰值功率230kW。最高车速也提到了180km/h。

电池还是弗迪的磷酸铁锂电池，这个没啥好说的，比亚迪的看家本领了。

说实话，我对这个高功率版有点好奇，但不多，真心话。

元PLUS这车，本来卖点就是均衡，家用代步，空间、设计、三电都还可以，价格也合适。现在突然搞个性能版，价格肯定要上去，那它的目标客户还是原来那群人吗？

买元PLUS的，有多少人是冲着零百加速去的？我感觉不多。

当然，多一个选择总是好的。可能比亚迪就是想告诉大家，我不仅能做家用车，我还能做性能车。产品线拉宽一点，总没坏处。

就是不知道这个230kW的版本，开起来到底怎么样。动力强了，底盘、悬挂跟得上吗？别到时候傻快傻快的，一拐弯就露馅，那就没意思了。

这事儿吧，咱们还得再等等看。等实车出来了，我去替兄弟们试试。

大家觉得元PLUS出这个高功率版有必要吗？评论区聊聊，让我看看有多少人会为这多出来的80kW买单。