2025 年前三季度，吉利控股集团以 295.3 万辆总销量、29% 同比增幅交出答卷，更值得关注的是新能源板块的爆发 ——159.1 万辆销量对应 68% 增速，54% 的渗透率不仅远超同期中国市场 48.2% 的平均水平，更较二季度提升 4 个百分点，三季度渗透率已逼近 60%。这种增长并非偶然：吉利银河以 87.5 万辆销量和 206% 的同比增幅成为核心引擎，其精准覆盖 10-20 万元主流市场，与极氪在高端市场的 14 万辆销量、领克的 24 万辆业绩形成梯度互补，高价值车型如银河 M9、领克 900 的爆款效应，直接推动品牌溢价能力提升。

技术生态：从造车到造 “出行宇宙”

吉利的差异化竞争力正从单一产品转向生态构建。64 颗在轨卫星完成一期组网，使其成为少数具备全球卫星物联网服务能力的车企，这项技术已落地银河星耀 8、极氪 009 光辉版等车型，解决了智能驾驶在偏远地区的信号盲区问题，构建起 “天地一体” 的技术壁垒。更具突破性的是技术的跨场景延伸：远程商用车不仅实现 49.5% 的销量增长，其醇氢电动技术更登上 “远醇 001” 船舰，完成从陆地到水域的跨越，这种平台化技术能力为未来增长开辟了新赛道。

全球化与战略整合的双向赋能

海外市场正从 “增量补充” 变为 “核心战场”。前三季度近 30 万辆出口中，新能源占比持续攀升，9 月更是达到 36%，且突破点集中在高门槛市场 —— 银河星舰 7 登陆澳大利亚、极氪 7X 进驻阿联酋、领克打入欧洲三国，标志着吉利出海已从 “产品输出” 升级为 “技术输出”，与早年收购 LEVC 后向英国输出 SOA 架构的路径形成呼应。内部整合则为增长蓄力：极氪与吉利汽车的合并，通过供应链协同释放规模效应，而 23 亿港元股份回购计划，既是对 54% 新能源渗透率所代表的基本面的信心，更是对 “一个吉利” 战略效率的背书。

写在最后：

从杭州马拉松冠名到银河车型作为赛事奖励，吉利用 “马拉松精神” 隐喻其发展逻辑：燃油板块中国星 91 万辆销量逆势增长 5%，展现 “油电并举” 的稳健；沃尔沃 44%、极星 36.5% 的新能源增长，则体现多品牌协同效应。在新能源渗透率即将突破 60% 的行业节点，吉利的增长故事，本质是技术生态、全球布局与战略整合共同书写的长期主义答卷。