F1 奥地利大奖赛排位赛上演戏剧性名场面！红牛当家车手维斯塔潘练习圈失控撞护栏，赛道随即出示黄旗，梅赛德斯车手乔治・拉塞尔恰好趁着黄旗区间刷出全场最快圈速。一度外界都在猜测他会被赛事调查取消成绩，最终拉塞尔逃过处罚，稳稳拿下本站杆位。

维斯塔潘在排位赛末段倒数弯角车辆打滑狠狠撞上护栏，赛道全线亮出黄旗。这次事故直接分割了排位格局：一部分车手早已完成有效计时圈，另一部分正在飞行圈当中，拉塞尔当时正好行驶在维斯塔潘后方，撞上黄旗区间。

赛后拉塞尔亲自解释了关键细节：“进入事故弯角前我就收油减速了，整段区间损失了不少圈速。” 同时赛道仅出示单黄旗，并非限制更强的双黄旗，这也成为赛事干事不启动调查的核心依据。凭借这一圈 1 分 06 秒 113 的成绩，拉塞尔拿下个人本赛季第四个杆位。

头排发车搭档是法拉利车手夏尔・勒克莱尔，他的计时圈 1 分 06 秒 349，刚好在维斯塔潘撞车前完成，完美避开黄旗干扰。勒克莱尔以 0.059 秒微弱优势击败队友汉密尔顿，七届世界冠军只能排在第三；梅赛德斯新秀安东内利位列第四，二人组成第二排发车阵容。

安东内利是本场事故最大受害者。撞车发生时他正处于临时杆位，1 分 06 秒 414 的成绩本有机会冲击前排，黄旗迫使他放弃最后一圈，最终跌至第四。再看维斯塔潘的排位走势：他首段飞行圈跑出 1 分 06 秒 475，一度排在两台梅赛德斯身后位列第三，撞车事故让他成绩作废，最终仅排第五。诺里斯紧随其后拿下第六。

维斯塔潘仅领先迈凯伦队友皮亚斯特里 0.009 秒，皮亚斯特里第七。红牛二队车手哈贾尔、小牛双车劳森、林德布拉德依次包揽第八至第十名，完成前十席位。其实维斯塔潘在 Q2 阶段就已经险象环生。红牛车队数据测算，他 1 分 07 秒 183 的成绩足以晋级 Q3，因此没有驶出维修区进行第二套软胎冲刺，本意是留存一套全新软胎给正赛。可随着其他车手接连刷新圈速，他的排名一路从第七掉到第十，全程只能被动等待，寄希望于身后车手无法超越自己。

加斯利本有机会挤掉维斯塔潘晋级，中段计时段速度相当亮眼，可惜最终总成绩差 0.040 秒，止步第十一。博托莱托第十二，距离晋级线 0.110 秒；贝尔曼第十三，本赛季至今零分的霍肯伯格第十四。深陷舆论压力的奥康止住连续三场 Q1 出局的尴尬纪录，拿到第十五名；科拉平托第十六，本届 Q2 阶段最快圈依旧属于安东内利。

塞恩斯在最后一个弯角出现转向过度甩尾，车辆失控损失大量时间，最终仅第十七；威廉姆斯双车双双止步Q1，阿尔本第十八，这也是车队自中国站之后再次两台车全部无缘 Q2。

新军凯迪拉克持续展现进步势头，两台赛车排位成绩比阿斯顿・马丁快一秒开外。佩雷兹第十九，博塔斯第二十。阿斯顿马丁连续三场排位赛锁定发车末排，阿隆索第二十一，斯托尔垫底，他的 Q1 最快圈比安东内利基准圈慢了整整三秒。

本场奥地利排位赛全程跌宕起伏，维斯塔潘的撞车直接打乱所有车手的冲刺节奏。拉塞尔凭借黄旗区间合规操作躲过处罚拿下杆位，勒克莱尔、汉密尔顿紧随其后；维斯塔潘不仅丢掉前排发车位置，还在 Q2 险些淘汰。一边是梅赛德斯迎来强势单站，一边红牛阵营全线受挫，明天正赛的攻防对决充满变数。