最近身边好多朋友换车都瞄准了中型 SUV，毕竟家里有老人有孩子，空间大、坐着舒服才是王道。前阵子帮表哥选车，在全新领克 08 EM-P 和大众探岳之间纠结了好久，最后试驾完果断选了领克 08 EM-P。今天就跟大家好好唠唠，为啥这款车能在合资老将面前脱颖而出，尤其是咱们普通家庭用车，哪些点才是真正用得上的 “硬通货”。
先声明啊，我不是专业车评人，就是个实打实的车主家属，说的都是日常用车能感受到的实在话。咱们不搞那些虚头巴脑的参数堆砌，就从每天开车、坐车的场景出发，看看领克 08 EM-P 到底比探岳强在哪儿，还有它跟其他同级合资车、新能源车比，又有哪些让人眼前一亮的地方。
选家庭车，外观不一定多张扬，但必须得耐看，内饰则得舒服，毕竟一家人天天待在里面。先说说领克 08 EM-P 的设计，第一次在 4S 店见到实车时，表哥家孩子就喊 “这个车好酷”！它那个 “都市对立美学” 设计确实跟别的车不一样，车身线条很流畅，不像有些 SUV 看着笨笨的。车长有 4820mm，宽 1915mm，轴距更是达到了 2848mm，比探岳的 2731mm 轴距长出不少，这可不是数字游戏，后面坐三个人的时候，腿能伸开，不会挤得慌。
尤其是它那个新出的曙光棕颜色，阳光下看特别有质感，不是那种土气的棕色，反而有点像高级皮包的颜色，开出去不管是接孩子还是见客户，都不丢面儿。反观探岳，设计也不算差，“X 峰峦式” 格栅辨识度挺高，但整体还是大众家族那种稳重大气的风格，看久了容易审美疲劳，年轻人可能会觉得有点 “老气”。
再走进内饰，差别就更明显了。领克 08 EM-P 的内饰有米色和灰色两种选择，表哥选的是米色，看着特别干净亮堂，家里有孩子也显温馨。座椅用的是 Nappa 抗菌抗污真皮，摸上去软软的，不像探岳很多车型用的仿皮，时间长了容易起皱。让表嫂满意的是，领克 08 EM-P 的 Halo 版型有 4 座座椅通风、加热和按摩功能，冬天开车不用先冻屁股，夏天也不会闷得难受，长途开车的时候，按摩功能能缓解疲劳，表嫂说 “比家里的按摩椅还好用”。
副驾还有个 “零压感舒展模式”，能把座椅调到 145°，还带腿托，孩子坐累了可以躺下来睡觉，探岳的副驾就没这么灵活了，最多只能稍微倾斜一点，长途下来孩子容易闹。中控那块 15.4 英寸的大屏也很显眼，不是那种突兀的大，比例很协调，2.5K 的清晰度，阳光直射的时候也能看清楚，不像有些车的屏幕，一晒太阳就反光，啥也看不见。
探岳的内饰其实也还行，10.25 英寸的液晶仪表加 12 英寸中控屏，看着也有科技感，但材质上就差一些了，中控台上部分用的是软质材料，下半部分就是硬塑料，用手敲着 “咚咚” 响。座椅方面，除了顶配车型，其他版本都是仿皮，加热功能也不是全系标配，更别说通风和按摩了，夏天开车的时候，后背容易出汗，表嫂试坐的时候就说 “感觉有点闷”。
在开车，尤其是早晚高峰堵车，或者跑长途，辅助驾驶功能太重要了，能大大减轻司机的负担。这一点上，领克 08 EM-P 可以说是 “诚意满满”，全系都标配了激光雷达，这在 20 万左右的中型 SUV 里比较少见，很多同级合资车连选装都没有。
它搭载的 “千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案”，配合 Thor-U 芯片的高算力，用起来特别顺手。表哥第一次跑高速的时候，就试着开了辅助驾驶，系统能自动跟车，前面车慢下来它也跟着慢，前车加速它也加速，跟车距离还能调，不用一直脚踩油门刹车，轻松多了。遇到前方有车加塞，系统也能及时识别，平稳减速，不会像有些车那样猛地刹车，家里老人坐着也不晕车。
还有个实用的功能，就是 AR-HUD 抬头显示，有 92 英寸那么大，能把导航信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看中控屏，视线不用离开路面，安全性更高。表哥说 “以前开别的车，总担心错过路口，现在导航就在眼前，心里踏实多了”。而且这个 HUD 还能根据人的身高自动调节位置，不管是 1 米 8 的表哥开，还是 1 米 6 的表嫂开，都能看得舒服。
反观探岳，它的辅助驾驶还是 L2 级基础功能，比如 ACC 自适应巡航、车道保持这些，虽然也能用，但跟领克 08 EM-P 比，就显得 “简单” 多了。没有激光雷达，主要靠摄像头和雷达感知路况，遇到大雨、大雾天气，识别精度就会下降，表哥在雨天试驾的时候，就感觉探岳的车道保持有点 “晃”，不如领克 08 EM-P 稳。而且探岳没有 AR-HUD，导航信息只能在中控屏或者小尺寸的 HUD 上看，低头的频率更高，安全性差一些。
跟其他同级新能源车比，比如比亚迪唐 DM-i，虽然也有辅助驾驶功能，但很多车型没有激光雷达，辅助驾驶功能需要选装，价格也不便宜。领克 08 EM-P 全系标配激光雷达，不用额外加钱，这一点确实很良心，对于咱们家庭用户来说，花一样的钱，能买到更安全的配置，谁不乐意呢？
现在的车，早就不是 “四个轮子加两个沙发” 了，智能座舱就像家里的 “移动客厅”，能不能连手机、语音控制好不好用、充电方不方便，都直接影响日常体验。领克 08 EM-P 搭载的 LYNK Flyme Auto 车机系统，是跟魅族合作的，用起来跟手机差不多顺手，表哥这种不太懂科技的人，学了十分钟就会操作了。
方便的是 “手车互联” 功能，表哥用的是魅族手机，一上车就能自动连接，手机上的导航、音乐能直接同步到车机上，不用再手动输入地址，也不用连蓝牙，特别省心。要是家里人用的是其他品牌手机，也能通过扫码连接，功能一样好用。语音控制也很灵敏，说 “你好领克，打开空调 24 度，同时打开天窗”，系统能一次性识别两个指令，不用分两次说，不像有些车的语音助手，得一句一句说，还经常听不懂。
中控屏、AR-HUD 和副驾的 Co Pad 还能实现 “多屏联动”，表哥在中控屏上选好电影，能直接投到副驾的 Co Pad 上，孩子坐副驾的时候能看动画片，不吵不闹。探岳的车机系统就没这么灵活了，虽然也有 CarPlay 和 CarLife，但连接有时候会卡顿，语音控制只能控制空调、音乐这些基础功能，想同时干两件事就不行了。
充电方面，领克 08 EM-P 的配置也很贴心。前排有 50W 的风冷无线快充，表哥的手机放上去，半个小时就能充到 80%，不用插线，中控台上也不会乱糟糟的。中央手套箱里还有个 60W 的有线快充，表嫂的平板没电了，插上一会儿就能用，跑长途的时候再也不用担心设备没电。探岳只有部分车型有无线充电，功率也只有 15W 左右，充得特别慢，着急用的时候根本指望不上。
还有个细节，领克 08 EM-P 的车内有很多储物空间，门板上的储物格能放下大瓶的矿泉水，中控台下有个隐藏式的储物盒，能放手机、钥匙这些小物件，还带无线充电，探岳的储物空间就比较常规，没有这么多贴心的设计。
油耗也不能太高，毕竟养车是长期开销。领克 08 EM-P 搭载的 EM-P 智能电混系统，是 1.5T 发动机加三电机的组合，综合功率超过 400kW，零百加速能进 4 秒级，表哥说 “第一次踩油门的时候，差点吓一跳，推背感特别强”，但平时开的时候，动力输出很平顺，不会窜，老人孩子坐着都舒服。
关键的是油耗，表哥买的是 245 长续航版，纯电续航能到 180km，平时上下班来回也就 30 公里，一周充一次电就够了，电费也就十几块钱，比开油车省多了。就算偶尔忘了充电，亏电油耗也只有 5.5L/100km，加 92 号油，一公里成本也就 4 毛钱左右，探岳的话，1.5T 车型百公里油耗大概 6.7L，加 95 号油，一公里成本得 6 毛钱，长期下来，领克 08 EM-P 能省不少钱。
跑长途的时候，也不用担心续航焦虑，领克 08 EM-P 满油满电的情况下，续航能超过 1000km，表哥带着家人去外地玩，单程 600 公里，中途不用加油充电，特别省心。探岳的油箱容积是 60L，按照 6.7L/100km 的油耗算，满油续航也就 800 多公里，跑长途得中途加油，有时候还得排队，很麻烦。
还有个实用的功能，就是对外放电，功率有 3.5kW，表哥家出去露营的时候，能用电饭煲做饭、用投影仪看电影，孩子还能玩电动玩具，其他车友都羡慕坏了。探岳就没有这个功能，出去露营只能用卡式炉，又麻烦又不安全。
跟其他同级新能源车比，比如理想 L6，虽然也是增程式，纯电续航也不错，但价格比领克 08 EM-P 贵了好几万，而且理想 L6 没有激光雷达，辅助驾驶功能也不如领克 08 EM-P 强。对于预算在 20 万左右的家庭来说，领克 08 EM-P 的性价比比较高。
领克 08 EM-P 可以说是 “底气十足”，毕竟它继承了沃尔沃的安全基因。首先，它标配了 7 个安全气囊，除了常见的主副驾安全气囊、侧气囊，还有侧气帘和膝部气囊，能全方位保护车内成员。表哥说 “以前开的车只有 4 个安全气囊，总觉得心里不踏实，现在有 7 个，感觉多了好几层保护”。
在主动安全方面，除了前面提到的辅助驾驶功能，它还有 AEB 紧急制动系统，能在检测到前方有碰撞风险时，自动刹车。表哥有一次在小区门口，一个孩子突然冲出来，他还没反应过来，车就自己刹住了，吓出一身冷汗，要是没有这个功能，后果不堪设想。探岳虽然也有 AEB 系统，但识别距离和反应速度都不如领克 08 EM-P，表哥试驾的时候，故意试了一下，探岳的刹车时机比领克 08 EM-P 晚了一点。
车身结构方面，领克 08 EM-P 用了大量的高强度钢，占比达到了 78%，关键部位还用了热成型钢，抗撞性特别强。探岳的高强度钢占比虽然也不低，但关键部位的材料强度不如领克 08 EM-P，在碰撞测试中，领克 08 EM-P 的成绩也比探岳好一些。
还有个细节，领克 08 EM-P 的儿童座椅接口是 ISOFIX 接口，安装特别方便，而且能兼容各种品牌的儿童座椅，表哥家孩子的安全座椅，几分钟就装好了，特别牢固。探岳虽然也有 ISOFIX 接口，但位置比较隐蔽，安装的时候得费点劲。
咱们来算笔账，看看同样的预算，选领克 08 EM-P 和探岳，到底能买到多少配置。领克 08 EM-P 的官方指导价是 18.58 - 24.88 万元，探岳是 19.89 - 25.99 万元，两者价格有重叠，但配置差距很大。
以表哥买的领克 08 EM-P 120 长续航 Halo 版为例，指导价 20.58 万元，配置包括：激光雷达、千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案、Thor-U 芯片、高通骁龙 8295 芯片、15.4 英寸中控屏、AR-HUD、Nappa 真皮座椅、4 座通风 / 加热 / 按摩、50W 无线快充、对外放电等等。
再看看探岳同价位的 2025 款改款众享款 330TSI 两驱，指导价 20.89 万元，配置只有：10.25 英寸液晶仪表、12 英寸中控屏、仿皮座椅、定速巡航、倒车影像等等，没有激光雷达，没有复杂的辅助驾驶功能，没有座椅通风 / 加热 / 按摩，没有无线快充，差距不是一般的大。
要是想在探岳上买到跟领克 08 EM-P 差不多的配置，得选顶配车型，指导价 25.99 万元，比领克 08 EM-P 的顶配还贵 1 万多，而且还没有激光雷达和对外放电功能。这么一算，领克 08 EM-P 的性价比真的太高了，花更少的钱，能买到更多、更实用的配置。
跟其他同级合资车比，比如丰田汉兰达，入门价都快 30 万了，配置还不如领克 08 EM-P，性价比差远了。跟新能源车比，比如小鹏 G6，虽然辅助驾驶功能也不错，但价格比领克 08 EM-P 贵，而且空间不如领克 08 EM-P 大，不适合家庭使用。
聊了这么多，相信大家也看出来了，领克 08 EM-P 之所以能打动表哥这样的家庭用户，不是因为某一个亮点，而是因为它在外观、内饰、辅助驾驶、智能座舱、动力油耗、安全性能等方方面面，都考虑到了家庭用车的需求，而且做得比同级车型更好。
对于咱们普通家庭来说，选车不是选 “花瓶”，而是选一个能陪伴一家人出行的 “伙伴”，它得够安全，能保护家人；得够舒适，让老人孩子坐得开心；得够智能，能减轻司机的负担；还得够经济，不会给家庭带来太大的养车压力。领克 08 EM-P 正好满足了这些需求，而且它的价格也很亲民，20 万左右就能买到配置丰富的车型，跟同级合资车、新能源车比，优势比较明显。
如果你也在选家庭用的中型 SUV，不妨去 4S 店试试领克 08 EM-P，相信你会跟表哥一样，被它的实力圈粉。毕竟买车是大事，多对比、多试驾，才能选到适合自己的车，而领克 08 EM-P，值得你重点考虑。