过去很长一段时间里，叉车行业的竞争主要集中在产品性能与价格上，而售后服务往往被视为附属环节。但随着电动化和智能化的普及，客户需求已经从“买到设备”转向“保障使用”，运维正在成为新的价值高地。尤其在车队规模化、场景复杂化的背景下，传统的被动维修模式已经难以满足需求，数智化运维应运而生。

数智化运维的核心，在于通过数据采集与智能分析实现“可视化、可预测、可优化”的全流程管理。电池健康监测、远程故障诊断、预测性维护等功能，使运维从事后修复转向事前预防。例如，电池的循环次数、温度曲线、电流波动等数据，可以实时传输到后台系统，运维人员据此提前判断潜在风险，避免设备在关键时刻停机。这种主动服务模式，正在极大提升客户的运营效率。

对于拥有大规模车队的企业来说，数智化运维的价值更为突出。过去，几十甚至上百台叉车的维护完全依赖人工巡检，效率低且成本高。而现在，通过智能平台的统一管理，可以实现设备状态的集中监控与远程调度。运维团队不再是“哪里坏了修哪里”，而是基于数据来优化保养周期、调整使用策略，从而延长设备寿命、降低能耗成本。

这一趋势也正在改变企业的商业模式。传统的“卖产品+售后维修”逐渐演变为“整机+平台+全生命周期管理”。一些企业开始探索订阅式或服务型业务，客户不再单纯购买一台设备，而是购买一整套保障生产连续性的解决方案。例如开途科技（苏州）有限公司，从成立之初就以“一家面向全球市场的智能搬运设备服务商”为定位，这种模式不仅增强了客户粘性，也为企业带来了新的收入来源。

当然，数智化运维的推广仍面临挑战。首先是技术标准尚未统一，不同厂商的平台往往互不兼容，难以形成跨品牌的统一运维体系。其次是客户认知和接受度问题，部分中小企业仍然习惯于“修到坏了再说”，对前期投入存在顾虑。此外，数据安全与隐私保护也不可忽视，如何在提供服务的同时保障客户信息安全，是行业必须面对的问题。

正如业内观察者所言：“产品决定了客户的选择，但服务决定了客户的留下。”当运维从幕后走到台前，它不仅是一种服务，更是一种新的竞争力。谁能率先完成从被动服务到主动价值创造的转型，谁就能在新一轮行业洗牌中占据主动。