现在不少燃油车如果没有折扣或者不更新换代，几乎不会引起消费者过多的关注。今天我们来聊聊本田奥德赛，大家是不是还以为本田奥德赛这款新车即使销量下滑，但也能够维持在两三千左右的销量呢？毕竟拥有7座，预算也不是特别高，更关键的是还省油可靠。事实上，这款新车从今年的4月份一直到9月份，月销都没有超过1000辆，再这样下去，本田奥德赛就要退出市场了，所厂家也在今年9月底迎来了一次更新迭代，这也是我见过指导价最便宜的一代本田奥德赛。

27款本田奥德赛的厂家指导价为18.48-24.18万元，这是一次年度改款车型。从定价方面来看，厂家官降了5万元。这样的价格其实基本上与经销商之前的终端价格持平，所以说价格是一步到位。

除了价格部分有调整以外，配置方面也有所升级。从整个外观造型上来看，27款本田奥德赛的变化并不太明显，依旧是横向的格栅中网造型。除此之外，也有着LED远近光大灯的设计，整个大灯造型是比较修长的。原先入门级是卤素光源，现在也升级成了LED设计。

从侧面以及尾部来看，基本上是没有调整的，27款本田奥德赛依旧是中型MPV。车身尺寸挺合适的，而且搭载了双侧移滑门的设计。但值得一提的是，如果选择的是入门版，那么只有机械移滑门设计。尾部部分也没有调整，同样是大面积尾灯，中间连接了镀铬饰条的装饰造型。车身数据部分，27款本田奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距是2900mm，这是一款7座的中型MPV。随着现在新车越来越大，这尺寸的MPV在代步以及灵活性方面是很有优势的，并且这种造型设计能够进一步降低油耗。

内饰设计进行了明显的升级。首先，原先的低配车型采用的是大量的织物材质，而且是那种黑乎乎的设计，这一次厂家对车门饰板、座椅进行了大量的增配，采用了浅色的内饰。当然了，黑色内饰依旧是存在的。与此同时，入门级车型也加了悬浮式的中控屏，搭载的是12.3英寸中控屏幕设计，有着手机互联系统。27款本田奥德赛的中高配置车型其实没有调整，居然是老款的10.1英寸的中控屏幕设计，所以说这一次新车其实主推的就是入门版车型，中高配没有什么变动。

如果选择中高配置的车型，那么是带有航空座椅的，并且第1排、第2排的座椅都带有加热功能。高配车型的第2排座椅甚至还有着通风以及按摩功能。除此之外，27款本田奥德赛也是支持选装的，后排的吸顶电视、车载冷暖冰箱系统、航空铝地板都可以进行选装。原先第3排的魔术座椅可以完全收纳进后备箱，这一次设计也得到了保留。

动力系统方面，27款本田奥德赛依旧是2.0L加电机组成的油电混动系统，匹配的是E-CVT的无级变速箱，百公里的油耗只有区区5.8L，也只需要92号的汽油，所以这款新车依旧是低成本MPV的标杆车型。从底盘部分来看，有着前麦弗逊后扭力梁的悬架系统，舒适性依旧一般。

我们之前就体验过27款本田奥德赛，外观设计以及空间表现我觉得非常不错，差不多4.9米的车长，其实内空间要比很多中大型SUV都要更加的实用。我们之前试驾下来也确实挺省油的，并且很好停车，没有太多的顾虑。当然了，新车的价格也是比较低的。

试驾后最大的感受就是如果放在10年前，它的设计还算是可以的，其实是这些需要额外花费的选装件也是几年前的产品了！

但现在不行了，很多大型或者中大型的电动汽车本身就带自动泊车功能，所以说灵活优势被大大削弱了。并且大众威然这款新车也才19万多，还是一款中大型MPV，空间好，配置更丰富，所以说本田奥德赛确实是非常难的。

就像入门级的价格，虽然已经来到了18万多，并且已经官降了5万，但是两侧的移滑门是手动的，并且外反光镜配置也是比较低的，甚至连最基础的外后视镜加热功能只有在旗舰版车型上才出现。你没看错，中低配置车型将这部分功能全部给省去了！那么你觉得27款本田奥德赛还有性价比可言吗？欢迎留言。