2026赛季世界超级摩托车锦标赛（WSBK）在西班牙赫雷兹赛道落下帷幕，这一场收官战，让中国摩托车品牌张雪机车站上了世界顶级赛事的舞台。在WorldSSP组别，车手瓦伦丁·德比斯斩获年度车手亚军，而张雪机车获得制造商年度第三名，这也是国产中大排量摩托车品牌，首次在WSBK拿到制造商年度前三的成绩，#张雪机车获制造商年度第三名#迅速在摩托圈刷屏。

本场西班牙收官战过程跌宕起伏。正赛第二回合，德比斯从第8位发车，凭借赛车优秀的操控性能一路向前，甚至一度领跑全场。比赛中途发生车手摔车，赛道出示红旗，比赛提前终止。最终，德比斯拿下本场第五名。综合全年多站积分，德比斯锁定年度车手亚军，也靠着稳定发挥，帮助张雪机车拿到制造商年度季军，积分榜上仅次于雅马哈、杜卡迪两大国际老牌厂商。赛后德比斯在社交平台致谢，特意提到张雪以及整个车队的辛苦付出。
很多车迷都清楚，WSBK是全球最顶级的摩托车公路赛事之一，长期被欧美、日系大厂牢牢把控。过去，国产摩托大多只能参加亚洲区域赛事，很难在WSBK这样的国际顶级赛场和老牌巨头正面较量。张雪机车创立时间并不长，却选择直接挑战世界赛场，自主研发三缸发动机，打造820RR赛车，用赛道实战检验国产摩托车的技术上限。
赛道成绩的背后，是实打实的技术攻坚。团队耗时多年自研中大排量动力总成，打破海外品牌在高性能摩托发动机领域的垄断。今年赛季，车队多次登上分站领奖台，拿下分站冠军，一次次刷新国产摩托车在国际赛事的最好成绩。赛场之外，张雪机车也顺利拿到欧盟WVTA整车型式认证，整车批量出口欧洲市场，从赛道走向海外民用市场，实现赛事与量产双向赋能。

当然，高光成绩背后，品牌也曾经历争议。此前820RR车型出现质量问题，品牌主动发布召回公告，直面产品缺陷，也让大家看到国产新锐品牌成长路上的坎坷。赛道拿奖不等于完美，大排量摩托车研发制造难度极高，在稳定性、品控方面，国产摩托和国际一线品牌依然存在差距。
但不可否认，这次WSBK年度季军，有着里程碑式意义。它证明中国制造不止能生产平价代步摩托，中大排量高性能仿赛，同样具备冲击国际顶级赛场的实力。赛道是最好的技术试验场，赛场积累的数据，又能反哺民用摩托车的升级迭代，带动国内摩托车产业链整体进步。
对于国内无数机车爱好者而言，这个成绩也点燃了大家的期待。过去大家选购中大排量仿赛，目光大多放在日系、欧美品牌，而张雪机车的突破，让国产大排量摩托车拥有了世界赛场的背书。
国产摩托走向世界的道路才刚刚起步，未来还需要持续打磨技术、完善品控。