国庆前夕，比亚迪再次打出一张王炸牌——第二代秦PLUS全新进取型上市，限时售价6.98万起。这个价格，它几乎相当于把A级家轿市场的“入场门槛”直接拉到了最低点。这也意味着，消费者已经几乎没有任何理由去选择那些老旧的合资燃油车了。

其实，很多人没意识到，秦PLUS能成为家轿冠军，不光是价格香，更重要的是技术硬。新推出的秦PLUS DM-i 128KM进取型，NEDC亏电油耗低至2.69L/100km，这是在全行业都难以企及的水准。而且比亚迪还通过第五代DM技术优化，再加上OTA下放，连老车主都能同步享受到这一福利。换句话说，秦PLUS不仅是“节能省油全球王者典范”，更是活生生把“常用常新”的理念落到了实处。

而纯电版秦PLUS EV则更进一步，新增420km和510km两种进取型，把入门纯电做到了“价格低、配置高、续航稳”。再加上刀片电池、八合一电驱、宽温域热泵，冬天不掉链子，夏天依旧省心，这背后就是比亚迪在整条供应链的积累和技术研发的结果。

从用户的角度看，这波升级最大的意义，不是“便宜”，而是“彻底抹平顾虑”。

想要长续航？第二代秦PLUS EV 420KM、510KM进取型，充一次电能跑大半个月。

担心油耗？DM-i 128KM进取型2.69L直接把油老虎打成纸老虎。

怕产品老化？OTA年年更新，让你每年都开“新车”。

这就是比亚迪和其他厂商的差距：别人还在用“促销价”勉强留人，比亚迪已经用技术和价值，实打实的提升体验，让更多的人以更实在的价格体会到科技进步带来的乐趣，积累口碑和用户粘性。

所以说，秦PLUS不仅仅是家轿市场的一款爆款，它更像是比亚迪对整个合资体系的一次正面宣战：我们不只要销量，还要重塑标准！6.98万的入门价，搭配2.69L的超低油耗，这样的组合拳，足以让那些还沉浸在旧秩序里的合资品牌，心惊胆战。

未来的A级家轿市场，恐怕再难有燃油车的生存空间了。比亚迪用秦PLUS告诉大家：新时代的家轿，必须既能省、又能跑，还要常用常新。而合资车的饭碗？已经被比亚迪砸烂了！