合资中型车里，丰田凯美瑞和本田雅阁斗了二十多年。现在两台车在门店里的价格几乎贴在一起：懂车帝10月9日北京的经销商报价，凯美瑞2.0E精英版13.08万元，雅阁260TURBO舒适版12.98万元，只差1000元。
价格这么近，销量却拉开了。懂车帝8月销量榜，凯美瑞10593辆，排第30；雅阁5514辆，排第95，不到凯美瑞的一半。关注度榜上（更新到10月8日），凯美瑞第16，雅阁第30。
差在哪？把两台车的在售版本一摆，最大的区别就出来了：懂车帝上凯美瑞2027款有13个版本，其中9个是双擎混动；雅阁在售只剩3个版本，全部是1.5T燃油，没有混动可选。
两台车的在售版本
凯美瑞与雅阁参数对比
凯美瑞：2027款8月19日上市，是第九代的年度改款，指导价17.18万元起，上市时给的权益价13.18万元起。动力有三套：2.0L汽油，最大功率127千瓦，WLTC油耗5.81升；2.0L双擎混动，系统功率145千瓦，WLTC油耗4.2升；2.5L双擎混动，系统功率169千瓦，WLTC油耗4.55升。车长4915毫米，轴距2825毫米。这次改款主要升级座舱，全系15.6英寸中控屏、高通8155芯片，中高配可以接入小米生态的配件。
懂车帝北京报价：2.0E精英版13.08万元，双擎2.0HE精英版13.88万元，双擎2.0HS运动版16.68万元，最贵的双擎2.5HQ旗舰版21.88万元。
雅阁：第十一代，在售的是运动系列锐·T动三个版本，指导价17.98万元、19.78万元、21.48万元，懂车帝北京报价12.98万元、14.78万元、16.48万元，每个版本都比指导价低5万元。1.5T发动机加CVT，最大功率141千瓦，即192马力，扭矩260牛·米，WLTC油耗6.6升左右。车长4980毫米，轴距2830毫米。
第十一代雅阁2023年上市时有e:PHEV插混版，指导价22.58万元起。懂车帝现在的在售车型里只剩1.5T燃油版，插混版没有在售报价，想买的可以去门店问问还有没有库存车。
门店价：雅阁折得更狠，起步价打平
两台车的指导价，雅阁贵8000元：17.98万元对17.18万元。
门店价反过来了。雅阁每个版本优惠5万元，凯美瑞2027款优惠4.1万元左右，结果入门版雅阁12.98万元，凯美瑞13.08万元，雅阁便宜1000元。
往上看中配：雅阁豪华版14.78万元；凯美瑞双擎2.0HGVP豪华版14.88万元，贵1000元，但多了一套混动。
本号10月1日写过，凯美瑞国庆期间送3.5万元的购车礼，里面现金部分只是一小块，其他是保险、金融、置换补贴。现在13.08万元这个报价，已经是懂车帝上经销商直接报出来的裸车价，各地的价格会有差别，下单前多问几家。
混动值不值8000元
凯美瑞的看点在双擎。同样是精英版，2.0E汽油13.08万元，2.0HE双擎13.88万元，贵8000元。
算一下油钱。WLTC油耗，汽油版5.81升，双擎4.2升。一年开2万公里，92号汽油按每升7.5元算：汽油版约8715元，双擎约6300元，一年差2400元左右。8000元的差价，3年多就能从油钱里省回来。在城里堵车多的人，混动省得更多，因为丰田的双擎在低速时更多用电机驱动，发动机在高效区间工作。
雅阁1.5T按6.6升算，一年约9900元，比凯美瑞双擎多花3600元，比凯美瑞汽油版也多1200元左右。
实际油耗会比WLTC高一些，各人开法差别也大，这里只用来比较三台车之间的差距。
雅阁的长处
雅阁也有自己的优势。
动力：1.5T有141千瓦，比凯美瑞2.0L汽油版的127千瓦强，接近凯美瑞2.0双擎的145千瓦，起步、超车更有劲，喜欢开车的人会更喜欢雅阁的动力响应。
空间：雅阁车长4980毫米，比凯美瑞长65毫米，轴距也略长5毫米，第十一代的造型是溜背轿跑风，看起来更修长。
门店价：每个版本优惠5万元，入门版12.98万元，是现在合资中型车里很低的价格。
雅阁的短板也很明显：没有混动可选，油耗比凯美瑞双擎高一大截；在售只有3个版本，选择少。
凯美瑞为什么卖得多
8月凯美瑞多卖了5079辆，主要有三个原因。
一是混动。在油价不低、新能源车油耗越来越低的情况下，买合资燃油车的人越来越看重油耗，凯美瑞双擎4.2升的油耗是很实在的卖点。雅阁没有对应的混动产品。
二是版本多。凯美瑞13个版本，从13万元的汽油入门版到21万元的2.5双擎旗舰版，每个价位都有选择。
三是座舱。2027款凯美瑞全系换上15.6英寸中控屏和高通8155芯片，中高配还能接入小米生态的配件，车机这一块补上了合资车过去最被诟病的短板；雅阁这几年的改款主要动在外观和配置上。
不过两台车都面临同样的压力：十几万元能买到的国产混动和纯电车越来越多，配置和智能化都更强，合资中型车的销量整体在往下走。凯美瑞每月一万辆，已经是这个级别里少数还能稳住的车型。
两台车怎么选
城里开、通勤多、在意油耗：凯美瑞双擎2.0HE，13.88万元，WLTC 4.2升。
预算紧、只想要一台合资中型车：雅阁舒适版12.98万元，或者凯美瑞2.0E 13.08万元，两台差1000元，看你更喜欢哪个外观和内饰。
喜欢开车、在意动力：雅阁1.5T，192马力。
要更好的座舱：凯美瑞2027款全系15.6英寸屏和8155芯片，中高配能接小米生态。
高速多、长途多：两台车的油耗差距会缩小，混动在高速上省油的优势没那么明显，雅阁的动力更有优势。
落地价大概多少
燃油车和油电混动车没有新能源车的购置税减免，要按裸车价交10%的购置税，计算时先除以1.13扣掉增值税。
凯美瑞2.0E按13.08万元算，购置税约1.16万元；凯美瑞双擎2.0HE按13.88万元算，约1.23万元；雅阁舒适版按12.98万元算，约1.15万元。三台车的购置税只差几百到一千元。
再加上交强险950元、第一年商业险几千元、上牌费用几百元，入门版的落地价大致在14.5万元到15.5万元之间。保险价格和车主的年龄、驾龄、出险记录关系很大，让门店和保险公司分别报价再比。
如果家里有旧车，可以问清楚当地的以旧换新补贴。燃油车也能申请报废更新和置换更新补贴，金额比新能源车低，各地额度和截止时间不同，以当地商务部门公布的为准。
买之前注意
凯美瑞2027款刚上市不到两个月，2026款还在卖，懂车帝上2026款2.0E报价12.98万元，比2027款便宜1000元。2027款主要多了15.6英寸屏和8155芯片，在意座舱的选2027款，在意价格的可以问问2026款库存。
雅阁的门店优惠一直很大，不同城市、不同门店差别明显，可以多问几家，再看看有没有置换补贴。
试驾时重点看什么
后排：两台车轴距只差5毫米，但雅阁是溜背造型，个子高的人坐后排，注意头顶空间够不够。
起步和超车：开一段需要并线、超车的路，感受雅阁1.5T和凯美瑞双擎在中段加速上的差别。
低速顿挫和噪音：在拥堵路段走走停停，听凯美瑞双擎发动机介入时的声音，感受雅阁CVT低速时的平顺性。
车机：把自己的手机连上去，试试导航、音乐和语音，凯美瑞2027款的15.6英寸屏和雅阁的车机，每天都要用。
终端报价，凯美瑞2.0E 13.08万元，雅阁260TURBO舒适版12.98万元，只差1000元。凯美瑞有9个双擎混动版本，2.0双擎比汽油版贵8000元，一年2万公里省2400元左右油钱；雅阁在售只有3个1.5T燃油版，动力更强，油耗更高。8月凯美瑞卖了10593辆，雅阁5514辆。
在意油耗、选择多，看凯美瑞；在意动力、预算最低，看雅阁。