岚图一晚放出两大名场面：隧道 360° 回环、28 米跌落。很多人会把两个测试混为一谈，但它们考验的其实是完全不同的能力。隧道 360° 回环，重点看的是虎踞底盘在极端状态下的操控稳定性、车身姿态控制和极限抓地表现。而 28 米跌落测试，针对的是车身被动安全结构和琥珀 2.0 电池系统，检验车辆在高强度冲击下是否能保持安全边界。
这次测试车为追光 S Ultra+，搭载宁德时代定制电芯，官方称跌落后实现不漏液、不起火。需要注意的是，这套电池方案并非全系标配，购买时要看清具体配置，别被笼统宣传带偏。极限测试看的是安全底线，日常用车看的才是综合体验。




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