10月18日，由梅赛德斯-AMG工程师完全独立打造的高性能纯电SUV——AMG GT SUV正式发布。（Ps：这个剧情是不是有点熟悉，之前宝马M部门也独立打造过一款高性能插混SUV——宝马XM，不过如今已经黯然谢幕…）

从四门轿跑AMG GT发布之后，有关这代车型的设计争议就从未中断。不是太前卫、太激进，而是给人一种刻意营造运动、吸人眼球、略显浮夸的设计让人难以适应，那种高雅、不怒自威的风范是一点没有。

封闭式发光格栅，下方的进气口为电机、电池散热，同时梳理车头迎风气流。

从造型上看AMG GT SUV要比四门Coupe好上不少，偏常规的车身比例也有了很强的实用性（虽然并不是它的卖点）。尺寸上，新车长宽高5084/2001/1656mm，与保时捷Cayenne 纯电接近（4985/1980/1674mm）。当然你要说这款车缺少一些灵动、尤其车尾的臃肿和复杂，这也是事实。



内饰与AMG GT基本一样，方正、垂面的中控台倒是挺符合SUV的气质。配有10.2英寸液晶仪表、14寸中控屏以及选装的14寸副驾娱乐屏，内置最新的MBUX系统和AI大模型，智能化上有所提升。



作为一款精心调校的AMG车型，工程师为驾驶者提供了Comfort（舒适）、Sport（运动）、AMGFORCE Sport+、RACE（竞速）、Slippery（湿滑）、Individual（个性化）和Eco（经济）共7种驾驶模式，在Sport+模式下拥有模拟V8引擎的专属声浪。

本次共发布三款车型，均基于AMG.EA 800V平台打造：GT 53:双电机，544马力，800牛·米，106度电池，零百加速4.2秒GT 55: 三电机，816马力，1860牛·米，128度电池，零百加速3.1秒GT 63:三电机，1169马力，2000牛·米，128度电池，零百加速2.7秒纯电续航620-700公里，最高710kW快充。

总结：目前新车已经开启预售，在欧洲GT 53车型起售价11.305万欧元，GT 55和GT 63 预计在15-20万欧元，预计将在2027年夏天进行交付。作为AMG 59年历史上首款独立研发的纯电高性能SUV，新车技术亮点依然可圈可点，只是没想到奔驰最拿手的设计并没有发挥出来，你觉得呢？（文/图 车言堂）