车身定位大五座，整体尺寸要比钛7更小，市场预判价格会卡在钛3与钛7中间，相当于补齐了系列中间的空白段位。现在硬派方盒子赛道越来越拥挤，不少品牌扎堆推出同类造型车型，大家都在抢追求个性外观的消费群体，方程豹没有选择简单放大缩小同一款车，而是用多款车型拉开尺寸、价位梯度，把不同预算的用户全部纳入自己的产品版图。
钛6身上很有意思的一点，是硬派外壳和智能化硬件的结合。传统硬派SUV大多把重心放在越野机械素质，智驾配置往往是短板，而这台谍照车车顶直接装上激光雷达，意味着它会把高阶智驾直接下放到这个中间价位的方盒子车型上。这也贴合品牌口中所说的个性平权，不再把高阶配置只留给价位更高的顶配车型，让预算有限的用户，也能拿到硬派造型加上智能化的组合。
不过尺寸小于钛7，定价夹在两款车型之间，也会带来现实的产品难题。它既要拉开和钛3的差距，又不能过度侵占钛7的生存空间，价位拿捏稍有偏差，就会出现自家车型互相内卷的局面。如果定价靠上，会直接和钛7产生重叠，消费者会直接转头去选尺寸更大的车型；要是定价压得过低，又会压缩钛3的生存空间，破坏整个钛系列的价格体系。
现在市面上的方盒子SUV，一部分主打极致越野性能，一部分主打城市复古颜值。钛6偏向大五座设定，看得出来它瞄准的更多是城市日常为主，偶尔兼顾轻度越野的用户。不用承担七座的车身重量，大五座的布局也能给到不错的后排乘坐体验，兼顾城市通勤和周末短途穿越，这个定位刚好踩中当下不少家庭的用车需求。
品牌对外强调要跳出同质化，做出差异化的产品。但现实市场不会只看理念，同价位已经有不少造型硬朗的竞品虎视眈眈。钛6能不能打出自己的优势，光靠方盒子外观和一颗激光雷达远远不够。后续的动力形式、底盘配置，还有最终的定价，才是决定它能不能站稳脚跟的关键。
谍照阶段只能看到外观轮廓，很多核心参数依旧处于未知状态。但从产品布局能够看得出来，方程豹正在快速填满钛系列的各个价位区间，想要把硬派个性车型从少数人的玩具，变成更多普通人可以触达的选择。只是想法很好，最终能不能落地，还是要看上市之后给出的实际诚意。