如果说你的预算在30万左右，想要入手一款大型SUV，目前市场上销量榜单表现很出色的车型，无非就是从蔚来、乐道、问界、理想几个品牌中选择，尤其是蔚来和蔚来旗下的品牌乐道，确实在销量榜单上，展现出了极高的统治实力！

而近期懂车帝把乐道L80和乐道L90拿出来做全面实测，还是在整个新能源汽车圈掀起了不小的热度，尤其是ISO 3888-1 高速麋鹿标准化测试，还是很受关注的，毕竟我们都知道，乐道 L80、L90可是没有搭载主动悬架，所以说关于它的麋鹿测试成绩，自然很受期待。

从测试结果来看，乐道L80和乐道L90分别交出 132.9km/h、132.2km/h 的通过成绩，在大型家用纯电 SUV 中这个表现还是很突出的，要知道不同于常规 ISO 3888-2 低速避障测试，ISO 3888-1 拥有更长变线路径、更高允许测试车速，模拟高速行驶突发连续避让的真实路况，对车身侧倾控制、轮胎抓地极限、ESP 动态标定提出严苛考验。

此前带主动悬架的理想L8 Livis和理想L9 Livis，在同等测试标准下，取得的麋鹿测试成绩为135km/h、125.6km/h，四款车的成绩确实是不相上下。

为何不带主动悬架的乐道，操控完全可以媲美带主动悬架的高端车？要知道乐道依托蔚来十余年纯电轻量化工程积累，采用钢铝混合一体化车身结构，铝合金与高强度钢综合占比达 84%，关键防撞部位使用 2000MPa高强度钢，在保障碰撞安全的前提下大幅削减整车重量。

数据层面，L90 后驱版整备质量仅 2250kg，L80 无第三排布局车身更轻盈，两车相比同尺寸传统大型SUV减重300kg左右。

乐道两款车型未搭载全主动悬架，但是纯电原生架构让乐道双车具备重量分配优势，配合空气悬架、每秒 100Hz 可调阻尼 CDC 减振器，以及前 255mm、后 275mm 宽胎鸳鸯配置和ESP 动态控制逻辑，共同支撑起超130km/h 的高速麋鹿成绩，这很好的证明轻量化 + 成熟底盘调校，同样能够具备高端主动悬架车型的操控。

除机械素质优势，轻量化带来的机舱空余空间，转化为极具实用性的独立前备舱设计。乐道 L80、L90可是配备 240L 封闭式前备舱，电动开合设计操作便捷，可独立收纳充电枪、户外工具、母婴用品、小型行李箱，无需占用后备箱储物空间，很好的适配露营、短途出游等家庭场景。L80 定位大五座 SUV，后排纯平放倒后储物容积最高可达 2600L，兼顾日常通勤与长途装载；L90 提供六座、七座两种座舱布局，满足三代同堂多人出行需求，即便三排座椅正常使用，后备箱仍保留规整置物空间。

辅助驾驶层面，乐道双车的中高配版本也是升级神玑 NX9031 5nm 芯片，搭配 192 线激光雷达融合感知系统，硬件算力冗余充足，依托蔚来世界模型，实现城市、高速全域领航辅助驾驶，在此次懂车帝实测高难度的断头车位自动泊车、智能领航泊车、夜晚城市通勤中，乐道都给出了优秀答卷！

对于纯电家用车，补能体验直接决定长途出行实用性，乐道 L80、L90 共享蔚来成熟的全域补能网络，覆盖换电、快充双重补能路径，缓解续航焦虑。两车搭载 85kWh 三元锂电池，全系 900V 高压电气架构，直流快充 10%-80% 仅需 25 分钟，服务区短暂休整即可恢复大部分续航；核心优势在于全国超 2500 座换电站资源，3 分钟全自动完成换电，非常便利。

综合来看，乐道L80、L90 在懂车帝高速麋鹿测试交出亮眼成绩，并非单一硬件堆砌的结果，而是轻量化车身、行云智享底盘、宽胎配比、电控标定协同作用的体现，而且整车的空间、智能、补能等核心需求，也是亮点十足。对于追求大空间、稳定底盘、低用车成本的家庭用户而言，两台车确实是很值得考虑的。