福建号航空母舰的第八次试航已经于5月27日结束，纵观福建号的八次试航工作，呈现出怎样的特点，福建号航母可能会在何时加入人民海军战斗序列，福建号航母的加入将给人民海军航母舰队带来怎样的改变？
▲第八次试航归来的福建号航母
先说福建号航母的这八次试航工作，从福建号航母的八次试航来看，总体情况是这样的：首航是2024年5月1日开始，5月8日返港，持续7天时间；休整15天之后，5月23日出港开始第二次试航，持续19天于6月11日返港；休整22天后7月3日出港，开始第三次试航，持续25天于7月28日返港；休整37天后于2024年9月3日出港开始第四次试航，持续18天于9月21日返港。
其后，福建号航母进行了较长时间的调整，在港口待了58天时间，2024年11月18日才出港进行第五次试航，持续15天于12月3日返港；休整25天后12月28日出港进行第六次试航，2025年1月7日返港，返港之后福建号应当是重新进入船坞刮了舰底，同时还对部分船电系统进行了调整。这次在港口足足休整了70天，直到2025年3月18日才出港进行第七次试航，第七次试航持续14天，到4月1日结束。尔后就是这50天时间，5月21日开始、5月27日结束的第八次试航了。
▲被熏黑的综合射频桅杆
那么福建号的这八次试航，可能都试航了哪些内容，呈现出怎样的特征呢？咱觉得，头四次试航，应该是按部就班的进行的。首先是航行性能，然后是船电系统的性能，然后是全舰航空部门的合练什么的。但是第四次和第五次试航之间，应当是全舰试航工作完成一半左右的时间后，福建号回港进行了一次较大程度的全舰调整，所以一共在港口里待了58天时间。至于第六次和第七次试航之间的这70天调整，主要还是在调整福建号的那个烟囱的问题——烟囱特别容易将综合射频桅杆熏得黢黑。当然，从这两次试航的情况来看，好像调整也没有太大的效果（笑），这个缺陷只能等待后续航母建造的时候再去慢慢调整了。
所以，要咱猜测的话，这个58天的调整，搞不好就是福建号航母在试航到了中间的情况下，为舰载机舰机适配做的调整。比如对电磁弹射器，电磁拦阻装置，起降信号和射频系统，指挥系统等进行了微调，解决了部分问题等。在确保全舰航空作业系统达到最佳状态的情况下，估计在第五次试航开始，福建号航母就开始舰载机起降试验了。当然，这个起降试验肯定还是先从触舰复飞开始，慢慢过渡到着舰和电磁弹射起飞等。这也只是我们的猜测，随着福建号离服役日期越来越近，估计很多福建号试航过程中的情况将会公开，其中就包括福建号首次实施电磁弹射的情况，大家其实可以期待一下了。
▲海试中的福建号航母
既然提到福建号航空母舰可能的入役日期，那咱们还是可以猜测一下的，其实中国海军的大型水面舰艇服役日期是有基本规律的，一般都是在每年的12月中下旬赶在毛泽东同志诞辰日前后服役，典型的比如山东号航空母舰、9IV弹道导弹核潜艇等，都是在12月份服役。
但是，从福建号航母的试航工作来看，福建号航母从去年5月份开始试航，到现在试航已经持续了一年，共114天总试航期。相比之下，山东号航母的试航工作是从2018年5月13日开始的，持续到2019年11月19日结束，9次试航一共有83天总试航期，福建号在试航了一年之后，试航期相比山东舰已经多了足足30天。所以总体上来讲，说现在福建号航母的试航已经接近尾声，应该没有太大问题，现在的问题是选择具体的入役日期。
咱觉得，以2025年的情况看，最为重要的节点是纪念抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，在这个历史节点上入役福建号航母，算是相当有意义的举动。所以咱的观点，福建号航母的入役时间节点，应当是在今年的八月一日到九月三日前后，最有可能的节点是靠近九月三号。此时的福建号航母试航周期达到一年半，估计在这之前还会进行最后一次试航，总的试航期超过120天，相比山东号航母提高50%，正好是可以服役的期限，到时候大家可以期待一下了。
那么，福建号航母在加入中国海军之后，可能会对咱们的海军作战体系带来怎样的变革呢？咱觉得主要会有这样几种变化：从装备层面上来讲，福建号航母的入列将会让中国海军的舰载机部队，完成从四代机向五代机的转变。之前的歼15舰载机无论是基本型，还是歼15T型，性能和美军的F/A-18C/D和F/A-18E/F是比较类似的，比美军的F-35C舰载机落后一代。在空战中，存在一代的差距，基本可以决定战斗的结局。因此长期以来，其实中国海军舰载机部队的战斗力是不如美国海军的。
▲歼-35A
而随着福建号航母的入列，必然伴随着海军舰载机主力从歼-15向歼-35的转变。相比歼-15舰载机，歼-35是真正的第五代舰载机，而且相比美国海军航空兵那个注重于对面攻击的战斗攻击机F-35C，歼-35更侧重于制空战斗，超音速性能和拦截能力都是要超过F-35C的。这将赋予中国海军舰载航空兵部队不亚于美国海军航空兵，乃至部分超越美国海军航空兵的舰载机攻击能力，真正实现海军舰载机部队装备上的更新换代，而这一切是中国海军在十年左右的时间里就完成的。
更为重要的是，福建号航母配备的不仅有歼15T和歼35两种舰载机，还搭配上了歼-15DT电子战飞机，空警600舰载预警机等机种，相比缺乏固定翼舰载预警机的辽宁舰和山东舰，福建号航母搭配上这两型舰载机，将带来另一个相当大的优势，那就是具备极强的预警机引导下的空战拦截能力。我们都知道，由于存在地球曲率问题，因此以航母和防空舰自己的雷达来说，探测不到位于海平面以下的低空目标，对于高空目标的态势感知也存在一定的缺陷。而舰载机装备的相控阵雷达，使用的波束宽度有限，难以对空域进行广域搜索，实际上掌握战场态势的能力有限。因此无论是对付低空目标，还是对付远方大批次多方向目标等，都需要依赖于舰载预警机来统一引导攻击。
▲E-2D预警机
以美国海军的E-2D预警机来说，该机配备有AN/APY-9雷达系统，工作频段300 MHz–1 GHz，峰值功率120 kW，平均功率15 kW。对典型战斗机目标（RCS 5 m2）的探测距离达550公里，对隐身目标（RCS 0.1 m2）的探测距离降至220公里，但仍显著优于X波段雷达，该型雷达支持8种扫描模式，包括空对空搜索（AAS）、海面搜索（SS）、地面移动目标指示（GMTI）等。
单架E-2D可监控半径550公里的空域，相当于一个航母战斗群防空圈（约20万平方公里）的70%，通过3架E-2D轮班执勤，每架飞行7-8小时，可实现24小时不间断预警覆盖，AN/APY-9雷达可同时跟踪1200个空中目标和300个海面目标，并自动生成威胁等级排序，为指挥官提供实时决策支持，这个探测能力和指挥作战能力是单架舰载机，或者依托航母指挥所根本做不到的。
拦截反舰导弹为例，首先E-2D雷达发现来袭导弹，CEC系统将目标坐标（精度5米）传输至“宙斯盾”舰，舰载武器系统解算SM-6导弹轨迹，发射后由E-2D提供中段修正，导弹在距离目标20公里处激活主动雷达，完成末端制导，堪称是航母战斗群打击低空掠海目标的力量倍增器。