11月9日，一位大唐EV车主向媒体反映，他8月生产、9月初提车的车前后轮辋装反了；车质网上从11月4日起已有类似投诉。11月11日，比亚迪发布声明，把原因归到轮辋分装供应商湖北铂遇实业的编码录入失误上。
声明写了三块内容原因：轮辋分装供应商编码录入失误，造成部分车辆错装；比亚迪已排查并修正编码，供应商在产线新增了视觉防错处置：邀请涉及车辆的车主到当地服务门店，免费检测并调换轮辋；提供代步车或交通费用补偿；错装车辆自即日起重新起算整车质保安全：经专项检测，涉及车辆不影响操控，行驶无安全风险车主在车质网的投诉里写的是另一面：轮辋与轮胎不适配，轮胎磨损变形，要求免费更换原厂四轮轮胎。
轮辋与轮胎的原厂规格车主投诉里涉及的20英寸版本，前后规格不同：前轮是8J×20轮辋配255/50R20轮胎，后轮是9J×20轮辋配275/45R20轮胎。8J、9J是轮辋宽度，相差1英寸，约25.4毫米；255、275是胎宽，相差20毫米。
车主反映的错装是轮辋前后互换，轮胎仍按各自规格装在原位，也就是前轮9J轮辋配255胎，后轮8J轮辋配275胎。
车旁能读到的和读不到的胎宽印在轮胎侧壁上，蹲下就能读：前轮255，后轮275。按车主的描述，轮胎没有换位，这两个数是对的，所以光看轮胎，查不出轮辋装反。
轮辋宽度的J值刻在轮辋内侧，朝向车身的那一面，要把车举起来或拆下轮胎才看得见，格式类似"20×8J""20×9J"，20是轮辋直径，8或9是轮辋宽度，单位都是英寸，J是轮缘形状的代号。另一位上海车主在投诉里写到，他7月14日提车，开了约三个月、1.34万公里之后检查，才发现前后轮辋装反；宁波一家比亚迪门店的售后工作人员表示，确有部分批次出现这种情况。比亚迪客服中心11月9日的答复是，车主发现前后轮毂装反，可以到就近的服务店检查。
车主们关注声明里的调换、补偿、质保重算，都在门店环节兑现，而门店要先确认这辆车在不在涉及范围。厂家说不影响操控，车主投诉里写的是轮胎磨损变形，在拆检结果出来之前都替代不了检测记录。
所以对大唐EV车主来说：立刻去门店拆检轮辋内侧的刻印。检测单和调换单上请门店写清日期，质保自11月11日起重新起算，日后核对这个起算点要靠它。